本发明涉及汽车发动机清洗领域，尤其涉及一种汽车发动机免拆解清洗油及其应用。
技术背景
汽车发动机在使用一段时间后，即4～5万公里或行驶4年以后，发动机内部会产生聚合物，如：积碳，胶质，蜡质及油泥。长时间不使用的汽车会在缸壁及金属表面有漆化现象，故而就会使汽车发动机的运转阻力增大，继而使燃油消耗量增大。通过长期跟踪调查发现，节气门，喷油嘴，燃油分配器及火花塞都能正常工作的情况下，如果车辆行驶过程中燃油消耗过高而偏离正常值的话，就是因为发动机内部杂质及附着物过多导致运转阻力增大，尤其是曲轴及连杆与瓦之间粘稠物过多，就如一杯清水用筷子搅动不觉得费力，如是一杯糖稀用筷子搅动就会觉得很费力的道理一样。现有的清洗发动机方法主要是超声波清洗，专用清洗机和清洗油（剂），都存在着或多或少的清洗不彻底，或是清洗时间过长的弊端。
其中，清洗油（剂）的清洗方法是把清洗油倒入机油箱内，着车运转20分钟左右进行清洗，由于其清洗时间过短，清洗步骤过于简单，所以清洗的效果并不理想。发动机内部的聚合物不是短时间生成的，而是发动机长时间在高温高压下，燃油和润滑油内部杂质聚合而成，好似人得病不是一天两天就得的，治好病也需要一个过程。但是上述的清洗方法清洗时间短是有原因的，因为使用现有的清洗油，清洗时间长就会有不良后果，比如把曲轴油封及气门室盖密封圈洗漏油了，有的是当时不会发现，但过一两个月就会有上述现象产生，即清洗发动机后遗症；还有的是在清洗现场就把发动机洗拉缸化瓦的；而且，清洗发动机后，为了更好的保护发动机，都需要加入保护剂，这样会在清洗过程中对金属表面造成不小的损伤。因此，大多数车辆使用者都对清洗发动机持怀疑态度。
技术实现要素：
本发明的目的提供一种汽车发动机免拆解清洗油，其可实现彻底清洗发动机内腔，降低汽车油耗，延长车辆使用寿命，且清洗后无需加入保护剂，也不会造成曲轴油封及气门室盖四周漏油的现象。
本发明的另一目的在于提供一种汽车发动机免拆解清洗油在清洗汽车发动机方面的应用。
为解决上述技术问题，本发明是这样实现的。
一种汽车发动机免拆解清洗油，以重量百分比计，包括如下组分。
煤油 15% ～ 21%； 抗磨添加剂 0.6 %～1.5%。
乙醇 0.8%～2.5%； 金属钝化剂 0.6% ～1.0%。
增稠剂 0.6%～1.5%； 表面活化剂 0.6 %～1.5%。
缓蚀剂 0.2% ～1.0%； 乳化剂 0.6% ～1.0%。
机油 75%。
作为一种优选方案，本发明所述增稠剂采用甲基丙烯酸。
进一步地，本发明所述缓蚀剂采用十六烷胺。
进一步地，本发明所述乳化剂采用硬脂酰乳化钙。
进一步地，本发明所述抗磨添加剂采用硼酸钙。
进一步地，本发明所述金属钝化剂采用N.N’-二亚水杨基丙二胺。
进一步地，本发明所述表面活化剂采用十二烷基磺酸钠。
上述汽车发动机免拆解清洗油在清洗汽车发动机方面的应用，包括如下步骤：
（1）将汽车发动机免拆解清洗油加至已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
（2）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车；
（3）重复步骤（2），以产生第一清洗混合物；
（4）将汽车发动机内的第一清洗混合物排出；
（5）将汽车发动机免拆解清洗油加至已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
（6）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车；
（7）重复步骤（6），以产生第二清洗混合物；
（8）将发动机内的第二清洗混合物排出。
作为一种优选方案，本发明可接续完成如下步骤：
（9）将汽车发动机免拆解清洗油加至已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
（10）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车；
（11）重复步骤（10），以产生第三清洗混合物；
（12）将发动机内第三清洗混合物排出。
通过本发明提供的汽车发动机免拆解清洗油及其在清洗汽车发动机方面的应用，可实现彻底清洗发动机内腔，降低汽车油耗，延长车辆使用寿命，并且在清洗后无需加入保护剂，也不会造成曲轴油封及气门室盖四周漏油的现象。
表1为使用本发明的清洗油和清洗方法前、后的车辆油耗对比（柴油车）。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。本发明的保护范围不仅局限于下列内容的表述。
图1为本发明清洗油在清洗汽车发动机方面应用流程框图。
具体实施方式
本发明提供的汽车发动机免拆解清洗油，其中，该清洗油中各组份按重量百分比构成如下：煤油15%～21%；乙醇0.8%～2.5%；增稠剂甲基丙烯酸0.6% ～ 1.5%； 缓蚀剂十六烷胺0.2% ～ 1.0%；乳化剂硬脂酰乳化钙0.6%～ 1.0%；抗磨添加剂硼酸钙0.6 %～ 1.5%；金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺0.6% ～ 1.0%；表面活化剂十二烷基磺酸钠0.6 %～1.5%；机油75%。可根据实际情况来灵活控制各组分在可控范围内的实际使用量，下面以实施例详细说明。
实施例1。
汽车发动机免拆解清洗油，以重量百分比计，包括：21%的煤油，0.8%的乙醇，0.6%的增稠剂甲基丙烯酸, 0.2 %的缓蚀剂十六烷胺，0.6%的乳化剂硬脂酰乳化钙，0.6%的抗磨添加剂硼酸钙, 0.6%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，0.6%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油。
具体制备方法如下：在常温常压下，将重量百分比为21%的煤油，0.8%的乙醇，0.6%的增稠剂甲基丙烯酸, 0.2 %的缓蚀剂十六烷胺，0.6%的乳化剂硬脂酰乳化钙，0.6%的抗磨添加剂硼酸钙, 0.6%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，0.6%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油进行充分搅匀即可。
实施例2。
汽车发动机免拆解清洗油，以重量百分比计，包括：15%的煤油，2.5%的乙醇，1.5%的增稠剂甲基丙烯酸, 1%的缓蚀剂十六烷胺，1%的乳化剂硬脂酰乳化钙，1.5%的抗磨添加剂硼酸钙, 1%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，1.5%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油。
具体制备方法如下：在常温常压下，将重量百分比为15%的煤油，2.5%的乙醇，1.5%的增稠剂甲基丙烯酸, 1%的缓蚀剂十六烷胺，1%的乳化剂硬脂酰乳化钙，1.5%的抗磨添加剂硼酸钙, 1%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，1.5%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油进行充分搅匀即成。
实施例3。
汽车发动机免拆解清洗油，以重量百分比计，包括：18%的煤油，2.0%的乙醇，0.8%的增稠剂甲基丙烯酸,0.9%的缓蚀剂十六烷胺，0.9%的乳化剂硬脂酰乳化钙，0.8%的抗磨添加剂硼酸钙,0.8%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，0.8%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油。
具体制备方法如下：在常温常压下，将重量百分比为18%的煤油，2.0%的乙醇，0.8%的增稠剂甲基丙烯酸,0.9%的缓蚀剂十六烷胺，0.9%的乳化剂硬脂酰乳化钙，0.8%的抗磨添加剂硼酸钙,0.8%的金属钝化剂N.N’-二亚水杨基丙二胺，0.8%的表面活化剂十二烷基磺酸钠和75%的机油进行充分搅匀即成。
在上述三个实施例中，所述机油在冬季时使用冬季机油，在夏季时使用夏季机油，以保证达到更好的清洗效果。
参见图1所示，上述汽车发动机免拆解清洗油在清洗汽车发动机方面的应用，包括如下步骤：
步骤（1）将上述本发明汽车发动机免拆解清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
步骤（2）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车5分钟；
步骤（3）重复步骤2至少10次，以产生第一清洗混合物；
步骤（4）将汽车发动机内的第一清洗混合物排出；
步骤（5）将上述本发明汽车发动机免拆解清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
步骤（6）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车6分钟；
步骤（7）重复步骤6至少10次，以产生第二清洗混合物；
步骤（8）将发动机内的第二清洗混合物排出；
步骤（9）将上述本发明汽车发动机免拆解清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；
步骤（10）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车10分钟；
步骤（11）重复步骤10至少十次，以产生第三清洗混合物；
步骤（12）将发动机内第三清洗混合物排出。
下面以三天清洗周期为例进行详细说明。
第一天，进行步骤（1）至步骤（3），其中，步骤（1）将本发明的清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；步骤（2）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车5分钟；步骤（3）重复步骤（2）共10次，以产生第一清洗混合物，该第一混合物为在步骤（1）至步骤（3）完成后，清洗油与被清洗下来的发动机中的部分聚合物的混合物。
第二天，进行步骤（4）至步骤（7），其中，步骤（4）将汽车发动机内的第一清洗混合物排出；步骤（5）将上述本发明的清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；步骤（6）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车6分钟；步骤（7）重复步骤（6）共12次，以产生第二清洗混合物，该第二混合物为在步骤（4）至步骤（7）完成后，清洗油与被清洗下来的发动机中的部分聚合物的混合物。
第三天，进行步骤（8）至步骤（11），其中，步骤（8）将发动机内的第二清洗混合物排出；步骤（9）将上述本发明的清洗油加到已排空的汽车发动机的机油尺上限处；步骤（10）将汽车每小时发动一次，使汽车间断的怠速着车10分钟；步骤（11）重复步骤（10）共15次，以产生第三清洗混合物，该第三混合物为在步骤（8）至（11）完成后，清洗油与被清洗下来的发动机中的部分聚合物的混合物；步骤（12）将发动机内第三清洗混合物排出。
所述第一清洗混合物中的部分聚合物、第二清洗混合物中的部分聚合物和第三清洗混合物中的部分聚合物为发动机内全部的聚合物。
综上所述，本发明提供的清洗油和使用该清洗油来清洗汽车发动机的方法，可实现彻底清洗发动机内腔，降低汽车油耗，以延长车辆使用寿命，并且在清洗后无需加入保护剂，也不会造成曲轴油封及气门室盖四周漏油的现象。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。