专利名称：多功能润滑油添加剂及其制作方法
技术领域：
本发明涉及机械和发动机润滑油技术领域，确切地说，它是一种具有大幅度降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物含量并可对汽车发动机进行自修复和减摩的多功能润滑油添加剂及其制作方法。
在交通运输工具或机械运行过程中，磨损是使它们的工作性能下降，油耗或电耗增高的主要因素之一，在交通工具中的发动机磨损，还使排放气体中的有毒化合物含量增大，污染大气环境。这不仅影响机械的使用效率，还得进行定期检修，造成能源浪费，增加车辆使用成本。为了减少大气污染，有些地区在发动机排气管上采取加装滤气网的措施来减少污染，但是使用起来及其麻烦，并且需要频繁更换滤气网，因而难以推广，也有在润滑油中加入添加剂的办法来增加润滑油的抗磨损性、极压性和抗胶合性。跟本发明相近的现有技术是专利申请号为92100282.3，名称为″含有机钼、钨添加剂的润滑油″的中国专利申请，其公开号为CN1074474A，
公开日为1993年7月21日。该专利申请是在润滑油中加入0.03～10(重量)％的作为油溶性有机钼、钨添加剂的二烷基二硫代磷酸硫化氧化钼和二烷基二硫代磷酸钨，二者以任何比例组成。″该添加剂使润滑油具有优异的减摩性、抗磨损性、极压性、在高载荷条件下的高、低温性能以及抗胶合性″。但现有技术由于添加剂中含有非常少量的钼、钨原子，而不具有明显的自修复功能，也无净化尾气功能，因而在提高发动机动力性和经济性以及净化尾气方面仍待提高。
本发明的目的是采用粒度为纳米级的铜一锌合金微粉作主要添加组份，提供一种使发动机和有关机械部件的磨损具有自修复并净化排放尾气效果的多功能润滑油添加剂。从而克服现有技术的不足，达到提高发动机功率或机械效率、节省燃油和机油降低噪音和大幅度减轻尾气中一氧化碳及碳氢化合物含量的目的。
本发明的润滑油添加剂是在基础润滑油中按一定比例加入粒度为纳米级的铜一锌合金超细微粉，以及分散剂、抗氧抗腐剂、抗泡剂等均匀混合而成。其中合金微粉作为修补组份，分散剂、抗氧抗腐剂和抗泡剂是将合金超细微粉均匀地分散到基础润滑油中，并消除因加入金属微粉对基础油带来的不良作用，以及清除发动机中的集碳。铜一锌合金超细微粉的成分为铀占50～70wt％，余量为锌，粒度在0.02～0.2微米。
前述的分散剂可以是多烯基丁二酰亚胺或单烯基丁二酰亚胺，抗氧抗腐剂可以是二伯烷基二硫代磷酸锌；抗泡剂可以是二甲基硅油。
本发明的润滑油添加剂配方可以是，合金微粉的用量为每立升润滑油添加剂中添加60～90克，分散剂的用量为每克合金微粉添加2～4毫升；抗氧抗腐剂的用量为每克合金微粉添加1～3毫升；抗泡剂的用量为每立升润滑油添加剂中添加0.005～0.010毫升；余量为基础润滑油。
制作本发明的润滑油添加剂时将基础润滑油、金属或合金微粉、分散剂、抗氧抗腐剂、抗泡剂按比例混合，再在30～40℃温度下球磨均化处理20～30小时。
本发明的润滑油添加剂在使用前与润滑油按比例1∶(20～30)的体积比均匀摇匀即可。
本润滑油添加剂兑入润滑油加入发动机或机械部件中，能起到对磨损部件进行自修复的作用，从而提高发动机或机械的功率的效率，增强机件表面的耐磨功能，延长机械使用寿命。特别是对发动机，加有本添加剂的润滑油通过供油系统将金属或合金微粉带到磨损部位，如发动机的缸体与活塞环表面、曲轴主轴颈、连杆轴承、凸轮轴轴承等处，并在磨损表面处沉积下来。在压力和温度作用下，这些超细的合金微粉与磨损的金属表面发生合金化反应而形成以部件为基体的铜合金表面，使磨损得到修复，并且提高机件表面光洁度，起到减小摩擦力、提高汽缸与活塞间的密封性、降低工作噪音的效果。由于微量的合金超细微粉可以分散到发动机的燃烧室内，在燃油燃烧过程中作为高性能的氧化催化剂，促进燃油的充分燃烧，从而大幅度地降低尾气中一氧化碳和碳氢化合物含量。由于均匀分散的合金超细微粉能提高润滑油的热导率，从而可以提高热移出效率，提高机械或发动机的负荷。
实施例1以铜一锌合金超细微粉75克、二伯烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂150毫升、多稀基丁二酰亚胺分散剂150毫升、二甲基硅油抗泡剂0.01毫升、基础润滑油700毫升，混合成1000毫升半成品，在40℃温度下球磨均化处理24小时，得到1立升的多功能润滑油添加剂成品。
实施例2以铜超细微粉75克、二伯烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂100毫升、多稀基丁二酰亚胺分散剂200毫升、二甲基硅油抗泡剂0.01毫升、基础润滑油700毫升，混合成1000毫升半成品，在40℃温度下球磨均化处理15小时，得到1立升具有自修复、减摩及耐磨增强功能的润滑油添加剂成品。
实施例3以铜超细微粉50克、二伯烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂120毫升、多稀基丁二酰亚胺分散剂250毫升、二甲基硅油抗泡剂0.01毫升、基础润滑油730毫升，混合成1000毫升半成品，在40℃温度下球磨均化处理15小时，得到1立升具有自修复、减摩及耐磨增强功能的润滑油添加剂成品将200毫升润滑油添加剂兑入4～6立升汽机油，经摇匀后加入到汽车发动机机油箱中。试验表明，发动机最大功率提高4～8％，缸压提高0.05～0.35Mpa，怠速排放中一氧化碳及碳氢化合物含量降低30～70％，油耗降低5～9％，机油消耗量降低30～50％。
权利要求
1.一种润滑油添加剂，其组份包括有基础润滑油、分散剂、抗氧抗腐剂及抗泡剂，其特征在于在组份中还包括有铜一锌合金超细微粉，铜一锌合金的成分为铜占50～70wt％，余量为锌，合金超细微粉的粒度在0.02～0.2微米。
2.根据权利要求1所述的润滑油添加剂，其特征在于所说的分散剂是多烯基丁二酰亚胺或单烯基丁二酰亚胺；所说的抗氧抗腐剂是二烃基二硫代磷酸锌；所说的抗泡剂是二甲基硅油。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油添加剂，其特征在于铜一锌合金超细微粉的用量是每立升润滑添加剂中添加60～90克；分散剂的用量为每克合金微粉添加2～4毫升；抗氧抗腐剂的用量为每克合金微粉添加1～3毫升；抗泡剂的用量为每立升润滑油添加剂中添加0.005～0.010毫升；余量为基础润滑油。
4.一种润滑油添加剂的制备方法，其特征在于将基础润滑油、合金微粉、分散剂、抗氧抗腐剂、抗泡剂按权利要求3给出的比例混合，再在30～40℃温度下球磨均化处理20～30小时。
全文摘要
本发明属车用润滑油添加剂及其制作方法。其组份包括基础润滑油,金属或合金微粉、分散剂、抗氧抗腐剂、抗泡剂等,金属或合金微粉的粒度为20～200nm。将上述组份按一定比例混合后经球磨均化处理制得成品。本发明的润滑油添加剂兑入机油内,能对磨损部位进行自修复,从而提高发动机的输出功率、增大缸压、大幅度降低排放尾气中的有毒化合物、减小摩擦、增强表面耐磨功能、降低噪音、提高启动性能、延长使用寿命。
文档编号C10M139/00GK1255532SQ99113390
公开日2000年6月7日 申请日期1999年11月2日 优先权日1999年11月2日
发明者杨海滨 申请人:杨海滨