专利名称：无级变速摩托车空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其是一种无级变速摩托车空气滤清器。
目前的无级变速踏板式摩托车的发动机，其固定方式是被当成一个后摇架安装于车架上的，发动机的一个固定支点安装在车架上，另一个支点安装在后减震器上，而且两个安装支点都是可活动的。也就是说，整台发动机是活动的，为了使空气滤清器能有效的与化油器连接，只好把空气滤清器设计安装固定于发动机上随发动机而动。由于电动机风扇吹到气缸散热的风往地下吹，致使扬起地上尘土，而且摩托车后轮旋转也将地面尘土扬起，这些被扬起尘土污染的空气，正是被罩住的空气滤清器唯一能吸入的空气，从而导致空气滤清器极易被堵塞，使得空气进气量不能满足化油器的需要，造成混合气过浓，燃油不能充分燃烧，排气冒黑烟，发动机温度过高，既影响发动机的使用寿命，增大燃油消耗，而且导致排放污染物严重超标。
本实用新型的目的是要提供一种改进的无级变速摩托车空气滤清器，它不但结构简单，安装使用容易方便，而且安装本实用新型的无级变速踏板式摩托车，不会造成空气滤清器被堵塞的现象，油耗低，燃烧充分。
本实用新型是这样实现的这种无级变速摩托车空气滤清器，关键是在其安装时，在摩托车上能改变其现有的空气吸入路径，它是由空气滤清器、进气管和连接管组成，而空气滤清器由滤清器壳体和滤芯构成，滤芯安装于滤清器壳体内，滤清器壳体两端设置的进气口和出气口分别与进气管及连接管连接。使用时将空气滤清器安装在摩托车座垫下的车架上，连接管的另一端与摩托车化油器连接，进气管的进气口安置在摩托车座垫下朝向脚踏板上的空间位置，从而保证使之能不断吸到干净不受尘土污染的新鲜空气。
本实用新型的无级变速摩托车空气滤清器具有以下优点1、结构特别简单，安装使用容易方便。
2、安装使用本实用新型的无级变速摩托车，不会造成空气滤清器被堵塞的现象，从而降低了发动机的过高温度，延长发动机使用寿命，并且提高发动机功率，马力更足，扭矩更大。
3、安装使用本实用新型的无级变速摩托车，燃油燃烧充分，油耗低，同时大大改善尾气排放质量。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的无级变速摩托车空气滤清器的结构示意图。
下面结合
图1详细说明本实用新型的具体结构。
该无级变速摩托车空气滤清器，由空气滤清器(2)、进气管(5)和连接管(1)组成，空气滤清器(2)由滤清器壳体(3)和滤芯(4)构成，滤芯(4)安装于滤清器壳体(3)内，为便于安装及清洗滤芯(4)，在滤清器壳体(3)的一侧面开设有滤芯(4)安装孔，滤芯(4)安装孔上设置有封盖，滤清器壳体(3)两端设置的进气口(6)和出气口(7)分别与进气管(5)及连接管(1)连接，连接管(1)与化油器连接的一端设置有连接端口，为便于与摩托车化油器连接及适应摩托车发动机的上下摆动，连接管(1)呈“U”字型，“U”字型连接管(1)的开口朝向空气滤清器(2)，连接管(1)的“U”字底部呈可伸缩状结构。
权利要求1．一种无级变速摩托车空气滤清器，由空气滤清器(2)、进气管(5)和连接管(1)组成，其特征在于空气滤清器(2)由滤清器壳体(3)和滤芯(4)构成，滤芯(4)安装于滤清器壳体(3)内，滤清器壳体(3)两端设置的进气口(6)和出气口(7)分别与进气管(5)及连接管(1)连接。
2．根据权利要求1所述的无级变速摩托车空气滤清器，其特征在于滤清器壳体(3)的一侧面开设有滤芯(4)安装孔。
3．根据权利要求1所述的无级变速摩托车空气滤清器，其特征在于连接管(1)呈“U”字型，“U”字型连接管(1)的开口朝向空气滤清器(2)，连接管(1)的“U”字底部呈可伸缩状结构。
专利摘要本实用新型涉及一种无级变速摩托车空气滤清器,它是由空气滤清器、进气管和连接管组成,其特征是空气滤清器由滤清器壳体和滤芯构成,滤芯安装于滤清器壳体内,滤清器壳体两端设置的进气口和出气口分别与进气管及连接管连接。使用本实用新型的无级变速摩托车,可以改变现有空气的吸入路径,吸取到最为干净无尘土的空气,从而降低发动机的过高温度,提高发动机功率,燃油燃烧充分,油耗低,同时大大改善尾气排放质量。
文档编号F02M35/02GK2413039SQ00208058
公开日2001年1月3日 申请日期2000年4月11日 优先权日2000年4月11日
发明者张玉金 申请人:张玉金