专利名称：Cbd200型发动机主轴的启动齿轮组合件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种CBD200型发动机部件，具体来说是一种CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件。
背景技术：
现有CBD200型发动机的离合器在强化50小时后会出现异响，经设计人进行大量研究，发现其主要问题在于发动机主轴上的启动齿轮组合件的内套强度低，造成在工作过程中启动齿轮内套磨损严重所致。但是，如果改变齿轮组合件的结构及尺寸，必然引起其它结构的改变，而如果改变内套材料使其强度提高，又会增加配套难度，使内套不易安装。
实用新型内容针对CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件的内套强度低造成的异响问题，本实用新型的目的在于提供一种较佳的解决方案，即提供一种新型的CBD200型发动机主轴启动齿轮组合件，这种组合件在不改变其结构及内套材料的情况下较好地解决了由于内套材料强度低造成的离合器异响问题。
本实用提供提CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件包括一个启动齿轮，在启动齿轮的轴孔内的两端分别安装有一个内套，每个内套长12-18mm，两个内套间的油仓长度为19.4-7.4mm。
所述的内套的较佳长度为16mm，相应油仓长度为11.4mm。
本实用新型提供的CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件其形状及外形尺寸保持不变，在充分保证内套的润滑及冷却条件下，通过缩短油仓长度而增加齿轮轴孔内的两个内套的长度，以增加内套与发动机主轴的接合面积，使得在保持同样的结合力条件下内套的单位面积上的受力减小，增强其抗磨损能力。经过这种改进后的CBD200发动机主轴的启动齿轮组合件通过强化及路试表面，经这种改进后，离合器没有异响，没有咬死现象。相对于改变启动齿轮组合件的结构形式及改变内套材料来说，这种发动机主轴的启动齿轮组合件改动小、加工成本低、使用效果好，而且使用寿命长。
图1为本实用新型的CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施方式对本实用新型的CBD200发动机主轴的启动齿轮组合件作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1所示，在CBD200型发动机主轴的启动齿轮1的轴孔内有两个内套2、4，整个组合件长度为43.4mm，内套2及4的长度由原来的12mm增加到16mm，这样两个内套2及4之间的启动齿轮组合件的内孔油仓3长度为43.4-2×16＝11.4mm，这个油仓长度足以保证内套的润滑及冷却条件。经过强化及路度，离合器没有异响及咬死现象，表明这种结构能够较好地解决离合器异响问题。
权利要求1.一种CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件，包括一个启动齿轮，在启动齿轮的轴孔内的两端分别安装有一个内套，其特征在于每个内套长12-18mm，两个内套间的油仓长度为19.4-7.4mm。
2.如权利要求1所述的CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件，其特征在于所述的内套的较佳长度为16mm，相应油仓长度为11.4mm。
专利摘要本实用新型公开了一种CBD200型发动机主轴的启动齿轮组合件，包括一个启动齿轮，在启动齿轮的轴孔内的两端分别安装有一个内套，每个内套长12－18mm，两个内套间的油仓长度为19.4－7.4mm。这种启动齿轮组合件内套耐磨性强，较好地解决了离合器异响问题，具有结构简单、加工成本低、使用效果好及使用寿命长的优点。
文档编号F02N15/00GK2637756SQ0327779
公开日2004年9月1日 申请日期2003年7月17日 优先权日2003年7月17日
发明者高进 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司