双壳体式排气歧管的制作方法

文档序号:5247878阅读:226来源:国知局
专利名称:双壳体式排气歧管的制作方法
技术领域
-外部的套罩体,所述套罩体具有 [03
-外壳体; [04
-压板,其焊接于所述外壳体且具有在发动机汽缸盖上进行 支承的支承表面、和至少一通到所述支承表面上的孔,本发明的目的在于提出一种排气歧管,所述排气歧管减少热消耗
并允许向排废管线的下游部分输送相当热的排放气体。
本发明的目的还在于发动机,所述发动机具有限定排放出口的汽
缸盖、和如前所定义的排气歧管,所述排气歧管被附接在所述汽缸盖上,
且支承表面抵靠着所述汽缸盖,而孔面对所述排放出口,其特征在于,所 述排放出口具有面对着所述排气歧管敞开的余裕孔洞,且所述排气歧管的
内管的所述延伸部分被接纳在由所述余裕孔洞限定的空间内。


这些管20优选地沿它们的整个长度彼此独立。因此,它们在所 述出口区段30中以毗邻方式布置。所有管在它们的下游端部处,通到相对 所述区段30横向的同一平面内。在所述端部,所述每个管具有一呈四分之 一盘(quartier de disque)形式的截面。 有利地,周边凹槽35布置在所述余裕孔洞34的周壁中。密封衬 垫36被接纳在所述凹槽中,并适于贴靠着相关管的延伸部分32的外表面。 在该实施方式中,由于所述延伸部分的厚度余量,在排放气体和 所述汽缸盖与所述压板相接触的区域之间的热绝缘进一 步被增大。
[48在图4所示的实施方式中,所述孔28具有基本对应管20外截面 的截面。所述每一管的延伸部分32具有一外部环箍50,所述环箍围绕凸 出到所述支承表面24A以外的管端部。
[49所述环箍50具有由膨胀材料制成的环52,所述环本身被由例如 陶瓷制成的周边套筒54围绕。所述环箍50在其端部,具有例如陶瓷制的 冠部56,所述冠部^皮间置在所述延伸部分32的端部和所述套筒54的端部 之间。
[50所述冠部的总厚度例如介于3毫米到7毫米之间。 [511同样在该实施方式中,在排放气体和所述汽缸盖与所述压板24 相接触的部分之间获得增大的热绝缘。
权利要求
1.排气歧管(12),其具有-外部的套罩体(18),所述套罩体具有-外壳体(22);-压板(24),其焊接于所述外壳体(22)且具有在发动机汽缸盖上进行支承的支承表面(24B)、和至少一通到所述支承表面(24A)上的孔(28),-至少一内管(20),其布置在所述外套罩体(18)内并经由孔(28)通过,其特征在于,-所述内管(20)由陶瓷材料制成;及-所述内管(20)穿过所述孔(28)地于两侧贯穿所述压板(24),并具有在所述外套罩体(18)以外的延伸部分(32),所述延伸部分朝外部延伸到所述支承表面(24A)之外。
2. 按照权利要求1所述的排气歧管,其特征在于,所述延伸部分(32 ) 的长度介于10毫米到20毫米之间。
3. 按照权利要求1或2所述的排气歧管,其特征在于,限定在所述 压板(24)与穿过所述孔(28)的所述内管(20)之间的间隙小于0.5毫 米。
4. 按照权利要求3所述的排气歧管,其特征在于,所述内管(20) 沿穿过所述孔(28)并在所述孔(28)以外的所述延伸部分(32),具有 相同厚度。
5. 按照权利要求1或2所述的排气歧管,其特征在于,所述延伸部 分(32)沿所述内管(20)的相对所述支承表面(24B)凸出的长度,具 有外部的厚度余量(42),并且所述压板(24)的孔(28)的截面大于具 有所述厚度余量(42)的所述延伸部分(32)的外截面。
6. 按照权利要求5所述的排气歧管,其特征在于,所述厚度余量(42 ) 仅延伸在所述支承表面(24B)以外。
7. 按照权利要求1至3中任一项所述的排气歧管,其特征在于,所 述排气歧管具有外部的环箍(50),所述环箍环绕所述内管(20)的凸出 在所述支承表面(24A)以外的延伸部分(32);并且,所述环箍(50) 的外截面大于所述孔(28)的截面。
8. 按照权利要求7所述的排气歧管,其特征在于,所述环箍(50) 具有膨胀材料制的环(52)。
9. 按照权利要求1至8中任一项所述的排气歧管,其特征在于,所 述排气歧管在所述外壳体(22 )和所述内管(20 )之间具有密封衬垫(40 ), 所述密封衬垫(40)支承在所述压板(24)上。
10. 发动机,其具有限定排放出口 (14)的汽缸盖(15)、和按照权 利要求1至9中任一项所述的排气歧管(12),所述排气歧管被附接在所 述汽缸盖(15)上,且支承表面(24A)抵靠着所述汽缸盖,而孔(28) 面对所述排放出口 (14),其特征在于,所述排放出口 (14)具有面对着 所述排气歧管(12)敞开的余裕孔洞(34),且所述排气歧管的内管(20) 的所述延伸部分(32 )被接纳在由所述余裕孔洞(34 )限定的空间内。
全文摘要
所述排气歧管(12)具有-外部的套罩体(18),所述套罩体具有外壳体(22);压板(24),其焊接于所述外壳体(22)且具有在发动机汽缸盖上进行支承的支承表面(24B)、和至少一通到所述支承表面(24A)上的孔(28),-至少一内管(20),其布置在所述外套罩体(18)内并经由孔(28)通过。其特征在于,-所述内管(20)由陶瓷材料制成;及-所述内管(20)穿过所述孔(28)地于两侧贯穿所述压板(24),并具有在所述外套罩体(18)以外的延伸部分(32),所述延伸部分朝外部延伸到所述支承表面(24A)之外。
文档编号F01N13/10GK101189416SQ200680019448
公开日2008年5月28日 申请日期2006年4月28日 优先权日2005年5月4日
发明者E·巴里厄, V·勒鲁瓦 申请人:富尔西亚排气系统公司
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