专利名称：高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，特别是涉及一种离压共糗电控喷射柴 油机组合量孔块式喷油器。
背景技术：
目前，现有的高压共轨电控喷射鳙油系统是镳鵜油楓获得节饞和环#^ 丰收的最有效的措施。采用离压喷射可以使喷雾更细化，同时増加了曠粒的 射程，使柴油徵粒在燃烧室中得到更加均匀的分布，有利于柴油和空气的充 分混合。采用共轨可以保证整个喷油过程保持恒定的喷射压力，而不随时间 变化。电控系统则可使柴油机运转状况參数的采集更灵活、运转参数到执行 参数的转換更迅速，始喷、断喷的反映更快捷。从而使柴油机在各种不同工 况下，均可获得理想的喷油规律。高压共轨电喷系统喷油器中控制油路及其密封方式的典型雜构髙压喷射是将原传统泵、管、嘴系统的喷射压力lOOMPa以下，提高到10( 4Pa以 上。高压喷射给燃烧带来了诸多好处，但却给油路中各结合面的密封带来了 困难。控制油路的各孔在一个循环中，大约要有690~700°CA的时间鄺充斥着 高压油，只有2(^30°CA处于低压，为了保持控镧油錄的密闭，结合面14、 15、 16必頻保,对密封，否鲥将撹乱喷油过程，造成各喷油壤性能的不一
致，若溢凼喷油器，还会对机器逾威污染.为此，在设计上绘出了平面度^0.0009毫米，粗糖度0.1的髙要求.各种块的传统加工工艺是平面磨+^磨，加工后各块上、下端面的不平 度虽然已经达到了 0.0009,但由于结合面多，漏袖的机会就多了，因此在油 压8(MV!Pa就开始漏油了 ，存在密封性等技术缺陷。发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问簾，而提供了一种高压共轨 电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器。本实用新型的目的是提供一种緒构简单、加工方便、承受油压大、密 封效果好的高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器.本实用新型采取如下技术方案高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油耱，包括活塞、喷油器体、 阀门、阀门座和压紧帽，活塞装于喷油器体内，喷油器体、阀门、阈门座和 压紧帽装配在一起，其特点是喷油器体和镧门座之间装有组合量孔块，压 紧帽将喷油器体、组合Jt孔块和阀门座压紫装配在一起。本实用新型还可以采用如下技术措施所述的高压共轨电控喷射柴油机組合量孔块式喷油器，其特点是组合 量孔块(17)厚度为8"14mm。本实用新型具有的优点和积极效果高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油耱采用了本实用新型全新的 技术方案，与现有技术相比具有结构简单、加工方便、承受油压大、密封
效果好等优点，保证了组合量孔块在油压200Mpa的情况下傲到平面无 渗漏。
图i是高压共轨电控喷射柴油mm合量孔块连接绪枸示意鬮；图2是现有的高压共轨电控喷射柴油机量孔块连接绪枸示塞图，图中，1-过渡块上孔，2-回油孔，3、 3，-阀门座，4、 4，-阀门，5-阀 门座上孔，6、 6'-压紧镅，7-过渡块，8-豕孔块，9、 9，-哦油暴体，10^量 孔块上孔，11-喷油器体上孔，12、 12，-活塞，13-量孔块中孔，14-喷油器 体与量孔块面，15-董孔块与过渡块面，16>过渡块与阈门座面，17-组合量 孔块,18-喷油器体与组合量孔块面,19-组合量孔块与阀门座面。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例， 并配合附國详细说明如下参阅图l和图2。高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器，包括潘塞12，、喷油器 体9'、阀门4'、阀门座3'和压SMI6',活塞12'装于喷油器体9，内，喷油器 体9'、阀门4'、阈门座3邻压紧帼6，装配在一起，其特征是喷油器体9' 和阀门座3'之间装有组合量孔块17,压紧帽6'将喷油器体9'、组合量孔块 17和阀门座3'压紧装配在一起。组合量孔块17厚度为10mm。在油压相同，结合面的不平度，粗糙度相同的情况下，渗漏量与结合面 数量有关，因此把量孔块、过渡块合成一个零#~组合量孔块17。这样就 只有喷油器体9，与组合量孔块17面18和组合量孔块17与阀门座3，面19, 从而省去最容易漏油的第15结合面，由于组合块加厚了，刚度加大了，加 工中不容易产生变形，w平面度提离了，经试验证明，组合量孔块在油压200MPa的情况下傲到平面无壤漏，四行程柴油机的每个工作循环是在曲轴转两翻即720°中完成的，而自 所占的时间只有20"30。CA-曲轴转角。相对比图2示出了现有的电喷喷袖爨的控制袖路及其密封方式现有的高压共轨电控喷射柴油机量孔块式喷油器，包括活塞12、喷油器 体9、量孔块8、过渡块7、阀门4、闺门座3和压紧賴6，活塞12装于喷袖 器体9内，喷油器体9、量孔块8、过渡块7、阀门4、阀门座3和压紧賴6 装配在一起。从图中看出，在喷油器的上方，量孔块8、过渡块7、阀门座3 被压紧帽紧压在喷油器体上端面上，控制油通过喷油器体上孔ll，量孔块上 孔IO,进入活塞的控制腔，再通过量孔块中孔13,过渡块上孔l,阔门座上 孔5,进入阀门4下方，阀门4关闭时控制腔(即活塞上方空间)的油压与 喷射油压相等，此时不喷油。当阀门4打开时，控制油被旁通至回油孔2, 喷油针阀被打开,向气缸内喷油。传统量孔块的不平度虽然也只有0.0001,, 但它是中心凸出的，在力作用下其支反力点也在中心，國盘的其他各处受力 较小，也不容易大面均匀变形而压平。因此，在高压油作用下是容易造皿 漏的。
权利要求1.高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器，包括活塞(12’)、喷油器体(9’)、阀门(4’)、阀门座(3’)和压紧帽(6’)，活塞(12’)装于喷油器体(9’)内，喷油器体(9’)、阀门(4’)、阀门座(3’)和压紧帽(6’)装配在一起，其特征是喷油器体(9’)和阀门座(3’)之间装有组合量孔块(17)，压紧帽(6’)将喷油器体(9’)、组合量孔块(17)和阀门座(3’)压紧装配在一起。
2. 楫据权利要求1所述的高压共轨电控喷射柴油机组合jt孔块式喷油器，其 特征是组合量孔^07)厚度为8-14mm。
专利摘要本实用新型涉及一种高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器。本实用新型属于柴油机技术领域。高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器，包括活塞、喷油器体、阀门、阀门座和压紧帽，活塞装于喷油器体内，喷油器体、阀门、阀门座和压紧帽装配在一起，其特点是喷油器体和阀门座之间装有组合量孔块，压紧帽将喷油器体、组合量孔块和阀门座压紧装配在一起。本实用新型具有结构简单、加工方便、承受油压大、密封效果好等优点，保证了组合量孔块在油压200MPa的情况下平面无渗漏。
文档编号F02M61/18GK201034056SQ200720096278
公开日2008年3月12日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日
发明者信幼平, 李庆兴, 王宏生, 苏长波, 郭文龙 申请人:天津北洋油泵油嘴有限公司