专利名称：水冷式燃油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油冷却装置技术领域，特别涉及一种水冷式 燃油冷却器。
背景技术：
汽油发动机的燃油供给系统，由过去的化油器到现在基本全部 采用燃油喷射系统，汽油被安装在汽油箱内的汽油泵加压后经油管
被压送到喷油嘴、分油管。在冬春季节，温度低于25"C时汽车的 汽油发动机耗油量较少，基本能达到生产厂的标定耗油量。但是在 温度高于25-C的夏秋季节，汽车往往会出现从汽油箱盖处及活性 炭罐通气孔处冒出大量的燃油蒸汽，而汽车的燃油量通常会比温度 较低的冬春季节高出20—35%，而且汽车的动力也会有所下降。 这是因为汽车汽油泵排量较大，工作时大量汽油经发动机燃油调压 阀回流到油箱，回油被周而复始地加热，因发动机温度极高，加上 外界环境温度较高，此时的燃油无法得到很好的散热，而且又不能 得到有效的冷却，致使燃油蒸汽压力增大，汽油就会被蒸发而从汽 油箱盖处及活性炭罐通气孔处散发出来，这不仅造成了资源的浪 费，增加了汽车使用成本，增加汽车的损耗，影响其使用寿命， 同时也会给环境造成一定的污染。
汽车空调往往会在温度较高的夏秋季节使用，而汽车空调在使
用的过程中会产生较多的冷却水，但是目前这些冷却水却因为没有
得到有效的利用而被浪费掉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足之处，而提供一 种结构简单、能有效利用汽车空调产生的冷却水来降低汽车燃油的 温度以实现减少燃油蒸发的水冷式燃油冷却器。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案
水冷式燃油冷却器，其包括有一容器壳体、绕管、减压阀；所 述的绕管与减压阀相连通并被设置在容器壳体内，在所述的容器壳 体侧面设置有进油管接口和出油管接口 ，进油管接口与所述的减压 阀相连通，出油管接口与所述的绕管相连通；在容器壳体上还设置 有与壳体内部相连通的进水管接口和排水管接口 ，进水管接口与汽 车空调排水管相连接。
本实用新型的有益效果是采用了包括有一容器壳体、绕管、 减压阀；所述的绕管与减压阀相连通并被设置在容器壳体内，在所 述的容器壳体侧面设置有进油管接口和出油管接口 ，进油管接口与 所述的减压阀相连通，出油管接口与所述的绕管相连通；在容器壳 体上还设置有与壳体内部相连通的进水管接口和排水管接口的这 么一种结构的冷却器，结构简单、却能有效利用汽车空调产生的冷 却水来降低汽车燃油的温度从而对工作中的汽车燃油进行快速的 冷却进而能有效的防止燃油的蒸发，既节省了燃油，降低了汽车使 用成本，同时也减少了因燃油蒸发而对环境造成的污染。
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
见附图1所示， 一种水冷式燃油冷却器，其包括有一容器壳体 1、绕管3、减压阀2;所述的绕管3与减压阀2相连通并被设置在
容器壳体1内，在容器壳体1侧面设置有进油管接口 4和出油管接 口5，进油管接口4与减压阀2相连通，出油管接口5与绕管3相 连通；在容器壳体1上还设置有与容器壳体1内部相连通的进水管 接口6和排水管接口7。
使用过程中，容器壳体1被用作为储存冷却水的容器储存着冷 却水，同时汽车空调排水管与容器壳体1上的进水管接口 6连接。 在使用空调时，空调产生的冷却水通过进水管接口 6不断的流进容 器壳体l内以补充容器壳体l内的水使其保持较低的温度以达到对 流经绕管3和减压阀2的燃油的进行有效的冷却；在排水管接口7 处接有排水管，当容器壳体1内的水满后就会经排水管排出容器壳 体1;被发动机工作加热的燃油从进油管接口 4流进入减压阀并流 经绕管3，而在此过程中燃油将被容器壳体1内储存的冷却水迅速 冷却降温，冷却后的燃油经过出油管接口 5并最终流回至油箱。因 此油箱内的燃油能始终保持较低温度，同时被冷却后的燃油回到油 箱后还会对油箱内被环境温度加热的燃油进行热量吸收，这样便能 有效的减少燃油因温度过高而被蒸发。
本实用新型主要是针对汽油发动机在夏、秋季节时由于环境温 度以及发动机温度太高而产生大量燃油被大量蒸发浪费而设计水 冷式燃油冷却器，其能为汽车在较高温度的环境下使用节省大量的 燃油，既降低了汽车使用成本，同时也减少了因燃油蒸发而对环境 造成的污染。
以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非来限制本 实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、 特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申 请范围内。
权利要求1、水冷式燃油冷却器，其特征在于其包括有一容器壳体、绕管、减压阀；所述的绕管与减压阀相连通并被设置在容器壳体内，在所述的容器壳体侧面设置有进油管接口和出油管接口，进油管接口与所述的减压阀相连通，出油管接口与所述的绕管相连通；在容器壳体上还设置有与容器壳体内部相连通的进水管接口和排水管接口。
专利摘要本实用新型涉及燃油冷却装置技术领域，特别涉及一种水冷式燃油冷却器，其包括有容器壳体、绕管、减压阀；所述的绕管与减压阀相连通并被设置在容器壳体内，在所述的容器壳体侧面设置有进油管接口和出油管接口，进油管接口与减压阀相连通，出油管接口与绕管相连通；在容器壳体上还设置有与壳体内部相连通的进水管接口和排水管接口，这么一种结构的冷却器，结构简单、能对工作中的汽车燃油进行快速的冷却进而能有效的防止燃油的蒸发，既节省了燃油，降低了汽车使用成本，同时也减少了因燃油蒸发而对环境造成的污染。
文档编号F02M31/00GK201190605SQ20082004626
公开日2009年2月4日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日
发明者梁俭威 申请人:梁俭威