专利名称：一种进气系统密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封结构，特别涉及一种进气系统密封结构。
背景技术：
目前，随着发动机行业的飞速发展，排放标准的日益严格，加装在发动机进排气系 统上的装置越来越多，随之将出现更多的涉及到内部密封的结构件，同时为提高发动机 性能，对内部密封的要求也更高，因此解决这种材质类似的金属件间的接触密封成为一 大难题；实践证明，通过面密封的方式，将不得不采取过盈配合的方式，但这种方式将 加大加工上的难度，同时在装配过程中也极为不便，增加加工工时，降低了劳动效率， 另外还具有检测和维修不方便拆卸等不足。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种易于加工，便于装配的进 气系统密封结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种进气系统 密封结构，包括相连的废气再循环阀座和进气弯管，所述废气再循环阀座和进气弯管通 过锥形面装配实现线接触，所述废气再循环阀座上设置有外锥形结构，所述进气弯管上 设置有与所述外锥形结构适配的内锥形孔，所述废气再循环阀和进气弯管之间设置有垫 片。
本实用新型还可以采用如下技术措施
上述的进气系统密封结构，其特点是所述锥形面的锥度为5~15°。 上述的进气系统密封结构，其特点是所述锥形面的锥度为10°。
本实用新型具有的优点和积极效果是在铝质管道之间实现了内部密封，密封原理 为线接触密封，通过垫片调整加工误差和接触深度。操作可行性强，加工方便进气弯 管与废气再循环阀座间为线密封间隙配合，安装快捷，縮短工时，极大地提高劳动效率， 同时拆卸方便，便于维护与保养，密封效果良好，将废气再循环阓门未开启时废气进入 量减到最低，提高了发动机的排放，增加了发动机的动力性；方便了客户的使用并且减 轻客户的经济负担。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型进气弯管的结构示意图； 图3是本实用新型垫片的结构示意图； 图4是本实用新型废气再循环阀座的结构示意图。 图中1、进气弯管，2、垫片，3、废气再循环阀座。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下-
请参阅图1和图2,本实用新型一种进气系统密封结构，包括相连的废气再循环阀座3 和进气弯管1，所述废气再循环阀座3和进气弯管1通过锥形面装配实现线接触，所述废 气再循环阀座3上设置有外锥形结构，所述进气弯管1上设置有与所述外锥形结构适配 的内锥形孔，所述废气再循环阀3和进气弯管1之间设置有垫片2。上述锥形面的锥度可 以为5~15°。最好为10°。
进气弯管与废气再循环阀座通过内部的锥形面线接触密封，可极好的实现内部密封， 改善发动机性能及排放指标，另外本实用新型还具有结构简单、通用性高、安装拆卸方 便且稳定性强等优点。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局 限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本 领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保 护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种进气系统密封结构，包括相连的废气再循环阀座和进气弯管，其特征在于所述废气再循环阀座和进气弯管通过锥形面装配实现线接触，所述废气再循环阀座上设置有外锥形结构，所述进气弯管上设置有与所述外锥形结构适配的内锥形孔，所述废气再循环阀和进气弯管之间设置有垫片。
2. 根据权利要求1所述的进气系统密封结构，其特征在于所述锥形面的锥度为5~15。。
3. 根据权利要求1或2所述的进气系统密封结构，其特征在于所述锥形面的锥度为io°。
专利摘要本实用新型公开了一种进气系统密封结构，包括相连的废气再循环阀座和进气弯管，所述废气再循环阀座和进气弯管通过锥形面装配实现线接触，所述废气再循环阀座上设置有外锥形结构，所述进气弯管上设置有与所述外锥形结构适配的内锥形孔，所述废气再循环阀和进气弯管之间设置有垫片。本实用新型在铝质管道之间实现了内部密封，密封原理为线接触密封，通过垫片调整加工误差和接触深度。操作可行性强，加工方便；进气弯管与废气再循环阀座间为线密封间隙配合，安装快捷，缩短工时，极大地提高劳动效率，同时拆卸方便，便于维护与保养，密封效果良好，将废气再循环阀门未开启时废气进入量减到最低，提高了发动机的排放，增加了发动机的动力性。
文档编号F02M25/07GK201351545SQ200820144800
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日
发明者海 潘, 郄天才, 强 郭, 刚 金 申请人:天津雷沃动力股份有限公司