专利名称：液力机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能驱动汽车、舰船等运输机械行驶，驱动发电机、水泵等固定设备 运转的发动机，是不添加汽油、柴油等燃料即可运行的液力机。
背景技术：
目前应用的能驱动汽车、舰船等运输机械行驶，驱动发电机发电的发动机，主要有 汽轮机、水轮机、内燃机等，这些发动机的运转，是通过消耗煤、石油、水的重力势能以及太 阳能等实现的。
发明内容
为了解决汽轮机、水轮机、内燃机，这些发动机在运转时大量消耗能源的问题，本 发明提供一种依靠油囊内的油压与偏心的旋板轴以及机械传动相互作用产生自转并驱动 发电机发电的液力机，该发动机在工作时，不仅能驱动发电机运转发电，而且，不消耗煤、石 油、水的重力势能等能源资源，使获取电能的产业链更简洁，更环保。本发明解决其技术问题所采取的技术方案是在内齿圈与密封压盖所构成的筒 形箱体中，通过两套轴承装配的旋板轴的旋板两端，装配有随动盘，在两个随动盘之间的凸 圆孔和相邻轴承孔内，依次装配有柔性齿圈、行星齿轮和过渡齿轮，柔性齿圈在随动盘中凸 圆孔形状与位置的制约下，外齿分别与内齿圈的内齿啮合，与行星齿轮啮合，并通过过渡齿 轮与内齿圈再啮合，并将处在柔性齿圈内径里的随动车和旋板轴的旋板之间装配2个与油 泵相通充满液压油的油囊，在旋板轴的一端装有离合器，另一端装有油泵，油泵的排油端靠 管路顺序连接有节流阀、溢流阀、压力表、手压泵，并通过油泵输入轴中心油孔与2个油囊 相接通。起动时，起动机驱动离合器飞轮及旋板轴转动，使随转油泵排出压力油并进入油 囊，当油囊内的油压作用于偏心的旋板轴上时，油压对长旋板所具有的顺时针的作用力，是 油囊内的油压的推力通过随动车中的受力点轴承和柔性齿圈作用于随动盘后对输出轴的 逆时针转矩的1. 19倍，在这种悬殊作用力的作用下，有固定转动轴的旋板因正负力矩之和 不等于零，旋板无法保持静止状态而转动，并连带着行星轮、过渡齿轮、油泵、发电机共同转 动，循环再现的出现上述运动状态，达到不消耗汽油、柴油、煤炭等燃料，不排放二氧化碳等 有害气体，即可驱动汽车、发电机等运输机械行驶和固定设备运转的目的。本发明的有益效果是液力机在工作时，通过油泵转动是向全封闭的油囊供给的 压力油，不会在回转做功室内出现高压油泄漏的问题，相应可减少发热源，降低噪音，提高 机械效率，另外，由于承载着油囊的随动车是以一组不在轴线上的轴承为支点，以柔性齿圈 内壁为依托，靠油囊内的油压力为动力，对旋板轴施加作用力，对柔性齿圈的局部加作用 力，相应优化受力方式，节约燃料，无环境污染。
下面，将结合附图对本发明作进一步说明
图1为本发明主视图(剖视)图2为图1的左视图(剖视)图3为本发明主视4为图3的左视5为本发明旋板轴主视6为图5的俯视7为本发明滚转车主视图(剖视)图8为图7的左视9为图7的右视10为本发明油泵的主视图(剖视)图11为本发明柔性齿圈主视图(剖视)图12为本发明随动盘的主视图(剖视)图13为图12的左视14为本发明数据参数示意图 图中1、油泵，2、压盖，3、弧形板，4、皮带轮，5、密封压盖，6、调心轴承，7、滚针轴承， 8、随动盘，9、轴承杯盖，10、飞轮，11、离合器总成，12、内齿圈，13、过渡齿轮，14、柔性齿圈， 15、随动车，16、油囊，17、旋板轴，18、行星齿轮，19输出高压管，20、吸油管，21节流阀回油 管，22、节流阀，23、油管连接板，24、溢流阀回油管，25、溢流阀，26、遥控口接管，27、排油管， 28、手压泵，29、吸油管，30、起动机，31、发电机，32、连接板，33、皮带，34、过滤器，35、耳板， 36、轴承组，37随动车体，38接头孔，39、轴，40、长油囊凹槽，41、短油囊凹槽。
具体实施例方式
如图1至图13所示，液力机是由旋板轴、油囊、随动车、柔性齿圈、内齿圈、随动盘 等顺序装配，2个容积不等的油囊(16)被装配在随动车(15)的长油囊凹槽(40)和短油囊 凹槽(41)内，油囊(16)所具有压力能是以随动车(15)为依托，以轴承组(36)与柔性齿圈 (14)的接触区间为支点，对随动盘⑶施加作用力，对旋板轴(17)的长旋板施加作用力， 两个方向相反的作用力相抵，由所剩的有效作用力推动旋板轴(17)连续转动。并驱动油泵 (1)、柔性齿圈(14)、内齿圈(12)、随动盘(8)同转。柔性齿圈(14)如图11所示，被装配在 两个随动盘(8)的凸圆孔之间，内径尺寸与形状可随旋板轴(17)的转动轨迹做相吻合的变 动，在它的外径中段部位加工有渐开线齿轮a，可分别与内齿圈(12)中的内齿和行星齿轮 (18)的外齿相啮合。两端的b面与随动盘⑶的凸圆孔d配合并与其凸圆的形状相吻合， 随动盘(8)如图12和图13所示，中心孔e与旋板轴(17)中的轴相配合，孔f可通过滚针轴 承(7)装配行星齿轮(18)，两个孔g可通过滚针轴承(7)装配过渡齿轮(13)，从而使内齿 圈(12)，柔性齿圈(14)和行星齿轮(18)及过渡齿轮(13)这几种齿轮之间能够满足啮合条 件，并通过2个调心轴承(6)与旋板轴(17)共同被装配在两个轴承杯盖(9)之间。这样，图 5、图6中所示旋板轴中的长旋板h就可通过滚柱与柔性齿圈(14)的内孔c保持良好的滚 动配合，并可在外力的作用下使旋板在转动过程中，迫使相接触部位的柔性齿圈按长旋板h 的运动轨迹及随动盘(8)中凸圆孔d的轮廓产生有规律的向外扩展状弹性变形，而此时的 短旋板i也通过滚柱(15)与柔性齿圈(14)的内孔c保持良好的滚动配合，并按行星齿轮
4(18)的转动轨迹和凸圆孔d的轮廓产生有规律的弹性变形，并且，内径尺寸与形状可随旋 板轴(17)的转动轨迹做相吻合的变动。装配在柔性齿圈(14)与旋板轴(17)之间的随动车 (15)如图7、图8、图9所示，是由车体(37)、轴承(36)和轴(39)构成，在车体的圆弧面一 侧、轴心线的下侧加工有装配轴承(36)的弧形槽和装配轴(39)的孔，在车体的平面一侧， 加工有装配长油囊的凹槽(40)和短油囊的凹槽(41)，装配在随动车(15)与旋板轴(17)之 间的油囊(16)的外部几何形状与加工在随动车体平面一侧的凹槽的形状相吻合，并在与 随动车体相对应的位置安装有与油泵(1)相接通的接头。皮带轮(4)装配在由弧形罩(3) 和压盖(2)所构成的隔腔内，并通过皮带(33)驱动发电机。油泵(1)被装配在压盖(2)的 左侧，其输入轴与旋板轴(17)相配合。油泵(1)的结构如图10所示，在泵的输入轴中心加 工有一油孔，可通过加工在滑动轴承中的通孔与油泵的排油腔相接通，使油泵排出的压力 油经输出高压管(19)进入溢流阀(25)，经遥控接管(26)进入到节流阀(22)的同时，还可 经中心油孔与旋板轴(17)中的油孔m和η进入到油囊(15)中。节流阀(22)的进液口通 过油管(26)与溢流阀(25)的遥控口相接通。旋板轴(17)是将长旋板h和短旋板i锻为 一体的轴构件，旋板轴(17)通过两个调心轴承(6)被装配在轴承杯盖(9)的中间，旋板轴 (17)是由不对称的长旋板和短旋板构成，其长旋板的半径尺寸等于短旋板的半径尺寸加上 行星齿轮(18)与过渡齿轮(13)的有效占用距离，在油囊接头与油孔m间钻有进油孔n，并 在与随动车(15)相接触一侧安装有两个定位销，用于确定随动车(15)与旋板轴(17)间的 相对位置。在旋板轴的右端，装配有离合器总成(11)，用以控制接合或分离被驱动的变速器 等。连接在离合器总成外壳上的起动机(30)可通过飞轮(10)带动旋板轴(17)运转。另 外，手动操作手压泵(28)通过吸油管(29)吸入液压油后，也可通过排油管(27)向油泵(1) 及油囊供入压力油，使液力发动机在特殊的情况下，能够通过手动的方式运转起来。节流阀 回油管(21)与溢流阀回油管(29)可通过回油管连接板(23)将节流阀和溢流阀排出的液 压油返回滤油器(34)，从而使各液压元件通过相互配合，实现对液力机的速度控制，输出力 控制和过载保护功能。液力机能够旋转并驱动汽车行驶，是因为在滚动车和旋板轴的旋板之间装配2个 充满液压油的油囊，起动时，起动机驱动离合器飞轮及旋板轴转动，使随转油泵排出压力油 并进入油囊，当油囊内的油压达到每平方厘米42公斤时，按图14标注的各部参数所示计 算，2个油囊在油压的作用下将产生18吨的推力，其中，装配于长旋板处的长油囊的双向推 力为10吨，装配于短旋板处的短油囊的双向推力为8吨，油囊推力对长旋板顺时针转矩是 2168. 7公斤米，油囊推力对短旋板逆时针转矩是454. 96公斤米，2个油囊用18吨的推力通 过随动车(15)和轴承组(36)柔性齿圈(14)作用于随动盘(8)后对输出轴的逆时针转矩 是1440公斤米，将上述各参数相加，所得结果是，油囊推力对长旋板顺时针的有效转矩是 273. 74公斤米，在这种状态下，固定转动轴旋板轴因正负力矩之和不等于零，旋板轴无法保 持静止状态而转动，同时迫使柔性齿圈(14)按随动盘(8)凸圆孔d的几何形状和旋板轴 (17)的转动轨迹产生弹性变形后，带动随动车、油囊、行星齿轮(18)及过渡齿轮(13)共同 转动。旋板轴的持续转动使油泵(1)连续不断的向油囊供入高压油，使旋板轴(17)等零 件持续实现转动及滚动运动，并在压力油的作用下，周而复始的保持旋板轴转动，并通过对 压力表的监测、溢流阀(25)的调整、节流阀(22)的调整控制液力机输出力的大小，从而驱动汽车、舰船等运输机械行驶，驱动发电机、水泵等固定设备运转。
权利要求
一种液力机，由旋板轴、油囊、随动车、柔性齿圈、内齿圈、随动盘等顺序装配，其特征是2个容积不等的油囊(16)被装配在随动车(15)的长油囊凹槽(40)和短油囊凹槽(41)内，油囊(16)具有压力能后是以随动车(15)为依托，以轴承组(36)与柔性齿圈(14)的接触区间为支点，通过随动盘(8)对旋板轴(17)施加逆时针方向的作用力，对旋板轴(17)的长旋板施加顺时针方向的作用力，两个方向相反的作用力相抵后，由所剩的有效作用力推动旋板轴(17)按顺时针方向连续转动。
2.根据权利要求1所述的液力机，其特征是装配在柔性齿圈(14)与旋板轴(17)之 间的随动车(15)是由车体(37)、轴承(36)和轴(39)构成，在车体的圆弧面一侧加工有装 配轴承的弧形槽，在车体(37)与与旋板轴(17)接合面处的平面一侧，加工有用于装配长油 囊的凹槽(40)和短油囊的凹槽(41)。
3.根据权利要求1所述液力发动机，其特征是随动盘(8)中的偏心凸圆孔(d)的凸起 部位形状与长旋板h的转动轨迹相吻合，与中心孔(e)相邻的孔f可通过滚针轴承(7)装 配行星齿轮(18)，两个孔g可通过滚针轴承(7)装配过渡齿轮(13)，从而使内齿圈(12)，柔 性齿圈(14)和行星齿轮(18)及过渡齿轮(13)这几种齿轮做相关联啮合传动。
4.根据权利要求1所述的液力机，其特征是旋板轴(17)通过两个调心轴承(6)被装 配在轴承杯盖(9)的中间，旋板轴(17)是由不对称的长旋板和短旋板构成，其长旋板的半 径尺寸等于短旋板的半径尺寸加上行星齿轮(18)与过渡齿轮(13)的有效占用距离，在油 囊接头与油孔m间钻有进油孔n，并在与随动车(15)相接触一侧安装有两个定位销，用于确 定随动车(15)与旋板轴(17)间的相对位置。
5.根据权利要求1所述的液力发动机，其特征是柔性齿圈(14)被装配在两个随动盘 (8)的凸圆孔之间，用于跟内齿圈(12)的内齿和行星齿轮(18)的外齿相啮合，并且，内径尺 寸与形状可随旋板轴(17)的转动轨迹做相吻合的变动。
6.根据权利要求1所述的液力发动机，其特征是油泵(1)的输入轴中心加工有一通 孔，并通过加工在滑动轴承中的通孔与油泵(1)排油腔相接通，使油泵(1)输出的压力油进 入到溢流阀等液压元件的同时，还可进入到2个油囊(16)中。
全文摘要
本发明涉及一种可驱动车辆行驶、固定设备运转的液力机，属发动机领域，在由内齿圈与密封压盖所构成的壳体中，在两个随动盘之间的凸圆孔和相邻轴承孔内，顺序装配有柔性齿圈、行星齿轮和过渡齿轮，利用油泵输出的压力油，使装配在旋板轴与随动车之间的两个油囊形成压力能，并以随动车为依托，以轴承与柔性齿圈的接触区间为支点，通过随动盘对旋板轴施加逆时针方向的作用力，同时对旋板轴的长旋板施加顺时针方向的作用力，两个方向相反的作用力相抵，由所剩的有效作用力推动旋板轴按顺时针方向连续转动。其显著特点在于该机是依靠油囊内的油压与偏心的旋板轴、随动车、随动盘、以及机械传动相互作用实现运转，这样就不需添加燃料，无环境污染。
文档编号F03C2/00GK101871419SQ20091013925
公开日2010年10月27日 申请日期2009年4月25日 优先权日2009年4月25日
发明者李树森 申请人:李树森