专利名称：摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车发动机零部件，具体的讲是指一种摩托车发动机排气管与消声器 之间的连接结构。
技术背景目前，在一些摩托车发动机排气消声器上，使用铝合金端盖作为排气管与消声器之间的 连接部件。如图1所示，铝合金端盖1外壳与消声器筒体2用铆钉铆接，排气管3穿过铝合金端 盖l的中心套管伸入消声器中，由于材料原因，排气管3与铝合金端盖1的中心套管之间不能 实施焊接，只能通过铆钉4进行连接，由此造成此连接部位的气体密封性差，装配不方便， 生产效率低。发明内容本发明的目的是提供一种发动机排气管与消声器之间的连接结构，以解决现有采用铝合 金端盖将排气管与消声器进行连接时密封性差，装配不方便的问题。本发明所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，摩托车发动机的排气管和消 声器，它包括有铝合金端盖，所述铝合金端盖的外壳与消声器筒体连接，排气管穿过铝合金 端盖的中心套管伸入到消声器中，铝合金端盖的中心套管上嵌接有与排气管焊接的碳钢件。在铝合金端盖的中心套管上嵌接有碳钢件后，排气管与铝合金端盖之间无须进行铆接， 而是直接在排气管与碳钢件之间实施焊接，这样既实现了排气管与铝合金端盖之间的连接定 位，又确保了排气管与消声器之间连接部位的气体密封性能。装配时，先将碳钢件与排气管 之间焊接，然后再将铝合金端盖与碳钢件进行嵌接固定，装配更加方便、快捷，提高了生产 效率。由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点排气管与消声器之间进行连接装配 的操作更方便，连接部位的气体密封性能好，能提高生产效率。
本发明的
如下 图l为背景技术的结构示意图；图2为本发明发动机排气管与消声器之间的连接结构示意图。图中l.铝合金端盖；2.消声器筒体；3.排气管；4铆钉；5.碳钢件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图2所示，在本发明的摩托车发动机的排气管与消声器，其中，铝合金端盖l的外壳与 消声器筒体2连接，排气管3穿过铝合金端盖1的中心套管伸入到消声器中，铝合金端盖l的中 心套管上嵌接有与排气管焊接的碳钢件5。碳钢件5为筒状结构，碳钢件5嵌接在铝合金端盖1 中心套管的台阶孔中，碳钢件5的孔径与铝合金端盖1中心套管的孔径相同，碳钢件5的一端 伸出于铝合金端盖1的中心套管。上述碳钢件5与铝合金端盖1的中心套管之间为凸凹相配的压铸嵌接，设置凸凹相配结构 ，使它们之间的嵌接更牢固、可靠。在铝合金端盖1的中心套管上嵌接有碳钢件5后，排气管3与铝合金端盖1之间无须进行铆 接，而是直接在排气管3与碳钢件5之间实施焊接，这样既实现了排气管3与铝合金端盖1之间 的连接定位，又确保了排气管3与消声器之间连接部位的气体密封性能。装配时，先将碳钢 件5与排气管3之间焊接，然后再将铝合金端盖1与碳钢件5进行嵌接固定，装配更加方便、快 捷，提高了生产效率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施 例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进 行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利 要求范围当中。
权利要求
1.一种摩托车发动机，其具有排气管和消声器；所述排气管和消声器包括铝合金端盖(1)，所述铝合金端盖(1)的外壳与消声器筒体(2)连接，排气管(3)穿过铝合金端盖(1)的中心套管伸入到消声器中，其特征在于铝合金端盖(1)的中心套管上嵌接有与排气管(3)焊接的碳钢件(5)。
2.根据权利要求l所述的摩托车发动机，其特征在于所述碳钢件( 5)与铝合金端盖(1)的中心套管之间为凸凹相配的压铸嵌接。
全文摘要
本发明涉及一种摩托车发动机，其具有排气管和消声器，所述排气管和消声器包括铝合金端盖(1)，铝合金端盖(1)的外壳与消声器筒体(2)连接，排气管(3)穿过铝合金端盖(1)的中心套管伸入到消声器中，铝合金端盖(1)的中心套管上嵌有与排气管(3)焊接的碳钢件(5)。本发明中排气管与消声器之间进行连接装配的操作更方便，连接部位的气体密封性能好，能提高生产效率。
文档编号F02F1/42GK101598079SQ20091030459
公开日2009年12月9日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者斌 颜 申请人:重庆隆鑫机车有限公司