专利名称：摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机。
背景技术：
众所周知，在摩托车发动机中，需要设置火花塞用于发动机点火，现有的摩托车发动机的火花塞均不是居中设置，如有部分摩托车发动机火花塞偏向于排气口一侧，该结构的摩托车发动机具有如下缺陷1、将火花塞偏向发动机一侧，会导致燃油燃烧不充分，不但造成燃油浪费，还会造成大气污染；2、由于发动机点火位置并不是位于燃烧到中央，使得活塞两侧的受力不均勻，容易造成活塞及缸体的局部磨损，降低了发动机的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车发动机，本实用新型所述发动机的燃烧更充分，污染更少，还提高了发动机的使用寿命。其技术方案如下。—种摩托车发动机，包括缸体，在缸体的中部设有燃烧室以及与燃烧室相通的进气口、排气口，在燃烧室内设有火花塞，所述燃烧室具有中轴线，所述火花塞靠近燃烧室的中轴线。下面对本实用新型进一步技术方案进行说明。所述火花塞的轴线与所述燃烧室中轴线重合。下面对本实用新型的优点或原理进行说明1、由于将火花塞设于燃烧室的中部，在点火时可以使燃油更充分的燃烧，提高燃油的利用效率，减少了空气污染；2、在点火时，活塞受力更均勻，降低了活塞及缸体的磨损，延长了发动机的使用寿命。
图1是本实用新型实施例所述摩托车发动机的剖视图；附图标记说明1、缸体，2、进气口，3、排气口，4、火花塞，5、燃烧室。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明。如图1所示，一种摩托车发动机，包括缸体1，在缸体1的中部设有燃烧室5以及与燃烧室5相通的进气口 2、排气口 3，在燃烧室5内设有火花塞4，所述燃烧室5具有中轴线，所述火花塞4靠近燃烧室5的中轴线。进一步，所述火花塞4的轴线与所述燃烧室5中轴线重合。本实施例具有如下优点1、由于将火花塞4设于燃烧室5的中部，在点火时可以使燃油更充分的燃烧，提高燃油的利用效率，减少了空气污染；2、在点火时，活塞受力更均勻，降低了活塞及缸体1的磨损，延长了发动机的使用
寿命ο以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车发动机，包括缸体，在缸体的中部设有燃烧室以及与燃烧室相通的进气口、排气口，在燃烧室内设有火花塞，其特征在于，所述燃烧室具有中轴线，所述火花塞靠近燃烧室的中轴线。
2.如权利要求1所述摩托车发动机，其特征在于，所述火花塞的轴线与所述燃烧室中轴线重合。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括缸体，在缸体的中部设有燃烧室以及与燃烧室相通的进气口、排气口，在燃烧室内设有火花塞，所述燃烧室具有中轴线，所述火花塞靠近燃烧室的中轴线。本实用新型所述发动机的燃烧更充分，污染更少，还提高了发动机的使用寿命。
文档编号F02P13/00GK202250553SQ20112038130
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者成竹, 李龙 申请人:广东银河摩托车集团有限公司