专利名称：汽车散热器胶管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车散热器胶管。
背景技术：
汽车散热器胶管是连接汽车发动机与散热器之间的柔性管路，它是汽车各零部件中的重要的组成。目前，随着汽车工业的飞速发展，汽车向节能、低污染方向发展，但是节能型汽车发动机运行后的温度会更高、而且车身体积更小，从而导致散热器胶管的使用温度从原来的110°C 125"上升到125°C 15(TC，最高可达175°C ，这样散热器工作的温度也相应地有所升高。因此，对汽车散热器胶管提出了更高的要求，胶管必须经受发动机周围高温的考验，适应野外极高温和极低温的条件使用的要求。目前普遍使用的汽车散热器胶管一般使用三元乙丙橡胶为材料，用硫磺硫化的胶料使用温度为12(TC以下，因此，不适合现在节能型汽车的使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能耐高温，适合现在节能型汽车使用的汽车散热器胶管。 为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车散热器胶管，它包括芳纶纤维增强层、经过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶内胶层和外胶层，所述的芳纶纤维增强层粘接在内胶层和外胶层之间。 采用这种结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点由于内胶层和外胶层均是通过过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶，使汽车散热器胶管具有更高的耐热效果，从而适合现在节能型汽车的使用。
附图是本实用新型汽车散热器胶管的截面结构示意图。[0007] 其中，1、外胶层；2、芳纶纤维增强层；3、内胶层。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。[0009] 由附图所示的本实用新型汽车散热器胶管的截面结构示意图可知，本汽车散热器胶管包括芳纶纤维增强层2、经过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶内胶层3和外胶层l，所述的芳纶纤维增强层2粘接在内胶层3和外胶层1之间。 在分析本实用新型汽车散热器胶管的三元乙丙胶料时，含胶率为35% 40%。在制造时，为满足胶管挤出性能的要求，降低挤出机头的压力，减小挤出膨胀率，改善挤出的外观， 一般采用炭黑N550或炭黑N550与半补强炉黑N774并用。
权利要求一种汽车散热器胶管，其特征在于它包括芳纶纤维增强层(2)、经过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶内胶层(3)和外胶层(1)，所述的芳纶纤维增强层(2)粘接在内胶层(3)和外胶层(1)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车散热器胶管，它包括芳纶纤维增强层(2)、经过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶内胶层(3)和外胶层(1)，所述的芳纶纤维增强层(2)粘接在内胶层(3)和外胶层(1)之间。采用以上的结构后，由于内胶层和外胶层均是通过过氧化物硫化体系硫化的三元乙丙橡胶，使汽车散热器胶管具有更高的耐热效果，从而适合现在节能型汽车的使用。
文档编号F01P11/04GK201531300SQ20092012476
公开日2010年7月21日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者蒋亨雷 申请人:蒋亨雷