等离子发动的制造方法
【专利摘要】发动机原理过程(如图所示)：进液体(液氢、水)→电极脉冲放电(电离并产生等离子气体)→推动本活塞移动(产生推力或动能)→(同理)其它活塞移动而导致本活塞回位→排出本活塞缸内的气体。基本工作原理是：(喷气装置)进液、(喷气装置)电离并喷出气体、推动活塞移动、(喷气装置)排气或及水、排出缸内气体(喷气装置注入液体)、缸内气体排完(再电离并喷出气体)。当“喷气装置”内注入液氢或者水后，通过高压电极释放电脉冲的方式将“喷气装置”内的液体转换为等离子气体，而传动机构通过活塞被等离子气体推动的情况下传送出动力，使得机器或者汽车和飞机等能够运行。
【专利说明】等离子发动机
【技术领域】
[0001]此活塞发动机可以运用到任何动力机械(比如发电机等)或者轮船、潜艇、汽车和飞机上。
【背景技术】
[0002]石油资源枯竭，环境污染严重(地球气候变暖)，急需要新能源动力机的出现。
[0003]等离子发动机II的总体构成
[0004]1，组成:缸体、活塞(周部与缸体内壁间密封并可轻松滑动)、连杆及凸轮轴等传动机构；喷气装置；对应配比高压电极布置；冷却系统。
[0005]2，各部分形体结构特点及作用特点:
[0006]a,活塞发动机及结构:
[0007]可以为各种形状；与其它活塞发动机相似，但没有吸气部，(如附图2)有喷气装置，有均匀布置在“喷气装置”上的与液体直接反应接触的高压内外对应配对电极，喷气装置外部电极能产生足够需要的电脉冲。
[0008]b，喷气装置:
[0009]可以为各种形状结构，主要以泄放、注入和压力阀件结构组成，当液体电离后产生压力强劲的气体将压力阀件推开到底部(并喷出气体推动活塞移动)，当气体释放后压力减小，压力阀件迅速回位，这时泄放阀件打开排出装置内的气或及水，压力阀件和泄放阀件都归位后注入阀件打开并注入液体到装置内部，然后关闭并通过控制系统使高压电极喷射电脉冲电离装置内的液体(再推开压力阀件并喷发出压力强劲的气体去推动活塞做运动)。各个阀件装置都可以达到有足够强度刚度及耐热的密封喷气装置的各个通道，以及发动机排气口，不会有任何泄漏或者损伤。
[0010]C，冷却系统:
[0011]主要冷却“喷气装置”有布置高压电极的部位，可以用压缩空冷或者水循环冷却方式等都可以，要有防止触或者联电设计和处理。
[0012]3，主要原理作用
[0013]它的原理是以一种叫等离子气体作为发动机推动剂，推进活塞向外做功使机械得到动力。发动机原理过程(如图所示):进液体(液氢、水)一电极脉冲放电(电离并产生等离子气体)一推动本活塞移动(产生推力或动能)一(同理)其它活塞移动而导致本活塞回位一排出本活塞缸内的气体。基本工作原理是:(喷气装置)进液、(喷气装置)电离并喷出气体、推动活塞移动、(喷气装置)排气或及水、排出缸内气体(喷气装置注入液体)、缸内气体排完(再电离并喷出气体)。等离子气体由正离子和自由电子组成,不带电，但具有高导电性，在发动机和活塞缸上都装有高电极，当“喷气装置”内注入液氢或者水后，通过高压电极释放电脉冲的方式将“喷气装置”内的液体转换为等离子气体，而传动机构通过活塞被等离子气体推动的情况下传送出动力，使得机器或者汽车和飞机等能够运行。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1A是等离子发动机单缸示意图；图1B是喷气装置示意图；图2是单缸静态图；图3是(发动机单缸)运行图一(打开注入阀注入液体)；图4是运行图二(注满液体，关闭注入阀并电离)；图5是运行图三(喷发等离子气体并推动活塞)；图6是运行图四(压力阀回位，打开排放口和泄放阀)；图7是运行图五(开始排放气体，压力阀回位并关闭泄放阀)；图8是运行图六(排放气体，注入阀打开并注入液体)；图9是运行图七(注满液体，关闭注入阀并电离)。
【权利要求】
1.此活塞发动机可以运用到任何动力机械(比如发动机)或者轮船、潜艇、汽车和飞机上，而且不用与空气混合燃烧就能够取得动力，它的原理是以一种叫等离子气体作为发动机推动剂，推进活塞向外做功使机械得到动力。在发动机和“喷气装置”上都装有高压电极，当“喷气装置”内注入液氢或者水后，通过高压电极释放电脉冲的方式将喷气装置内的液体转换为等离子气体，而传动机构通过活塞被等离子气体推动的情况下传送出动力，使得机器或者汽车和飞机等能够运转。等离子发动机的总体构成A，组成:缸体、活塞(周部与缸体内壁间密封并可轻松滑动)、连杆及凸轮轴等传动机构；喷气装置；对应配比高压电极布置；冷却系统。B，各部分形体结构特点及作用特点:a，活塞发动机及结构:可以为各种形状；与其它活塞发动机相似，但没有吸-气部和火花塞，(如附图)有喷气装置，有均匀布置在“喷气装置”上的与液体直接反应接触的高压内外对应配对电极，喷气装置外部电极能产生足够需要的电脉冲。b，喷气装置:可以为各种形状结构，主要以泄放、注入和压力阀件结构组成，当液体电离后产生压力强劲的气体将压力阀件推开到底部(并喷出气体推动活塞移动)，当气体释放后压力减小，压力阀件迅速回位，这时泄放阀件打开排出装置内的气或及水，压力阀件和泄放阀件都归位后注入阀件打开并注入液体到装置内部，然后关闭并通过控制系统使高压电极喷射电脉冲电离装置内的液体(再推开压力阀件并喷发出压力强劲的气体去推动活塞做运动)。各个阀件装置都可以达到有足够强度刚度及耐热的密封喷气装置的各个通道，以及发动机排气口，不会有任何泄漏或者损伤。C，冷却系统:主要冷却“喷气装置”有布置高压电极的部位，可以用压缩空冷或者水循环冷却方式等都可以，要有防止触或者联电设计和处理。主要原理作用它的原理是以一种叫等离子气体作为发动机推动剂，推进活塞向外做功使机械得到动力。发动机原理过程(如图所示):进液体(液氢、水)一电极脉冲放电(电离并产生等离子气体)一推动本活塞移动(产生推力或动能)一(同理)其它活塞移动而导致本活塞回位一排出本活塞缸内的气体。基本工作原理是:(喷气装置)进液、(喷气装置)电离并喷出气体、推动活塞移动、(喷气装置)排气或及水、排出缸内气体(喷气装置注入液体)、缸内气体排完(再电离并喷出气体)。等离子气体由正离子和自由电子组成，不带电，但具有高导电性，在发动机和活塞缸上都装有高电极，当“喷气装置”内注入液氢或者水后，通过高压电极释放电脉冲的方式将“喷气装置”内的液体转换为等离子气体，而传动机构通过活塞被等离子气体推动的情况下传送出动力，使得机器或者汽车和飞机等能 够运行。发动机与常用活塞发动机有很多相似之处，尤其是活塞及缸体以及动力传送部分。有“喷气装置”，它能够顺利使气体进入或者排出缸体，当闭合封闭缸体时，可以达到有足够强度刚度及耐热的密封缸体，不会有任何泄漏或者损伤。
2.喷气装置(如说明书附图):可以为各种形状结构，主要以泄放、注入和压力阀件结构组成，当液体电离后产生压力强劲的气体将压力阀件推开到底部(并喷出气体推动活塞移动)，当气体释放后压力减小，压力阀件迅速回位，这时泄放阀件打开排出装置内的气或及水，压力阀件和泄放阀件都归位后注入阀件打开并注入液体到装置内部，然后关闭并通过控制系统使高压电极喷射电脉冲电离装置内的液体(再推开压力阀件并喷发出压力强劲的气体去推动活塞做运动)。各个阀件装置都可以达到有足够强度刚度及耐热的密封喷气装置的各个通道，不会有任何泄漏或者损伤。
3.有均匀布置在“喷气装置”上的与液体直接反应接触的高压内外对应配对电极，装置外部电极能产生足够需要的电脉冲。内外对应配对高压电极布置的位置不限，数量在I~.10000 个。
4.缸体；活塞；喷气装置；连杆等传动装置都要有绝(电)缘的能力或者处理。发动机整体包括电极部在内，都要进行绝缘处理。主体或部件要求尽可能都用绝缘材料制作。
5.发动机的缸数要求在2~50个，高度在20米以内。体积大小不限。
6.冷却方式:空气冷却,水冷却。
7.发动机原理过程:基本工作原理是:(喷气装置)进液、(喷气装置)电离并喷出气体、推动活塞移动、(喷气装置)排气或及水、排出缸内气体(喷气装置注入液体)、缸内气体排完(喷气装置再电离并喷出气体并推动活塞移动)。
8.发动机推进剂的燃料为:水或者液氢。
9.等离子气体组成 :电离后产生氢离子或者含有正离子和自由电子的等离子气体。
【文档编号】F03H1/00GK103470463SQ201210188514
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2012年6月7日 优先权日:2012年6月7日
【发明者】孙国莉 申请人:孙国莉