专利名称：一种发动机油气分离器回油管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机零部件，更具体地说，它涉及一种发动机油气分离器回油管。
技术背景 发动机在运转过程中，曲轴箱内会产生机油和空气的混合物，该混合物进入油气分离器进行油气、分离，分离后的气体在发动机高负荷工况下进入空气过滤器、在发动机部分负荷工况下进入进气歧管，分离后的机油通过油气分离器回油管回到缸体或油底壳。现有的油气分离器回油管通常是把油气分离器直接与缸体或油底壳连接，将分离后的机油直接导流回缸体或油底壳，这种回油方式路径较长，回油管需要一定长度，且回油管也需要支架支撑，这些都要占用一定的空间，不利于发动机的小型化。公开号为CN202187807U的实用新型于2012年4月11日公开了一种油底壳与油气分离器回油管装配结构，包括设在油底壳上的回油口和与其连通的回油管，油底壳侧壁上端设有斜置凸台，回油口设于斜置凸台上，回油口与油底壳内部连通的过油通道为阶梯孔，其上段为螺孔，下段为与回油管外径匹配的导向孔；回油管插装在过油通道内，其端部位于油面以下；回油管上制有环状凸起，螺孔内设有将环状凸起压紧在阶梯孔过渡面上的锁紧套。通过采用上述装配结构，将出油口提升至油底壳内机油面以上，避免了机油压力的影响，降低了回油管与油底壳装配部位的密封要求，利用回油管上的环状凸起与锁紧套进行固定密封，防止因发动机长期颠簸振动而导致回油口出现机油泄漏的问题，从而降低了机油消耗量。该使用新型中油气分离器回油管将分离后的机油直接从油气分离器引回油底壳，因此还是存在上述缺点，即需要留出一定的布管空间和支架安装空间，不利于发动机的小型化。
实用新型内容为了使发动机的部件布局更合理，整体结构更紧凑，本实用新型提供了一种优化了油气分离器回油管布设路线，提高了发动机集成度的发动机油气分离器回油管。本实用新型的技术方案是一种发动机油气分离器回油管，该油气分离器回油管设于发动机的油气分离器和发动机的机油尺之间，油气分离器回油管将油气分离器和机油尺油管直接连通。机油尺是检测发动机整个机油循环系统中油量的装置，机油尺通过油管与缸体连通，但机油尺本身不处在机油循环路径中，与现有发动机上常见的油气分离器回油管直接连到发动机缸体或油底壳的结构设计不同的是，本实用新型中的油气分离器回油管是连到机油尺的油管上，将分离出的油通过机油尺的油管送回缸体，由于分离出的油是平缓持续地送至机油尺的油管中，流量和油压都较小，对机油尺测量循环油量影响不大。油气分离器回油管接到机油尺的油管上，回油路径可以大大缩短，油气分离器回油管无需很长，管身自身的刚度足以支持自重，因此可以节省支撑油气分离器回油管的支架，从而省出空间，使发动机结构更紧凑。作为优选，油气分离器回油管为胶质软管，油气分离器回油管两端分别通过卡箍连接在油气分离器和机油尺油管上。使用胶质软管作为油气分离器回油管并用卡箍固定连接端，结构简单，成本低廉，安装方便。作为优选，油气分离器回油管为金属管，油气分离器回油管两端分别通过螺纹锁紧帽连接在油气分离器和机油尺油管上。使用金属管作为油气分离器回油管并用螺纹锁紧帽固定连接端，连接牢固，抗老化性好。本实用新型的有益效果是优化油气分离器回油管布局，减小油气分离器回 油管占用的空间，使发动机结构更为紧凑，有利于发动机的小型化。
图I为本实用新型的一种结构示意图。图中，I-油气分离器回油管,2-油气分离器,3-机油尺,4-缸体,5-缸盖,6-空气过滤器，7-进气歧管。
具体实施方式
以下结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。实施例I :如图I所示，一种发动机油气分离器回油管，该油气分离器回油管I设于发动机的油气分离器2和发动机的机油尺3之间，油气分离器回油管I将油气分离器2和机油尺3的油管直接连通，油气分离器2和机油尺3的油管上分别设有一锥形接头，油气分离器回油管I为橡胶管，油气分离器回油管I两端分别套在油气分离器2和机油尺3油管的接头上，并通过卡箍束紧固定。实施例2:油气分离器2和机油尺3的油管上分别设有一外螺纹接头，且接头上设有内锥度，油气分离器回油管I为不锈钢管，油气分离器回油管I两端分别固设有一带外锥度的管嘴，且每个管嘴后的管身上还分别套有一带内螺纹的螺纹锁紧帽，管嘴可与油气分离器2和机油尺3的油管上的外螺纹接头凹凸适配，各螺纹锁紧帽亦可分别与机油气分离器2和机油尺3的油管上的外螺纹接头适配旋合，油气分离器回油管I两端通过管嘴及螺纹锁紧帽与外螺纹接头的配合连接在油气分离器2和机油尺3的油管上。发动机在运转过程中，曲轴箱内会产生机油和空气的混合物,该混合物通过缸体4和缸盖5进入油气分尚器2,被油气分尚器2分尚开,分尚后的气体在发动机闻负荷工况下进入空气过滤器6，在发动机部分负荷工况下进入进气歧管7，而分离后的机油则通过油气分离器回油管I进入机油尺3的油管，进而通过机油尺3的油管回入缸体4。
权利要求1.一种发动机油气分离器回油管，其特征是该油气分离器回油管(I)设于发动机的油气分离器(2)和发动机的机油尺(3)之间，油气分离器回油管(I)将油气分离器(2)和机油尺(3)的油管直接连通。
2.根据权利要求I所述的发动机油气分离器回油管，其特征是油气分离器回油管(I)为胶质软管，油气分离器回油管(I)两端分别通过卡箍连接在油气分离器(2)和机油尺(3)的油管上。
3.根据权利要求I所述的发动机油气分离器回油管，其特征是油气分离器回油管(I)为金属管，油气分离器回油管(I)两端分别通过螺纹锁紧帽连接在油气分离器(2)和机油尺(3)的油管上。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机油气分离器回油管，该油气分离器回油管设于发动机的油气分离器和发动机的机油尺之间，油气分离器回油管将油气分离器和机油尺油管直接连通，将分离出的油通过机油尺的油管送回发动机缸体。本实用新型可优化油气分离器回油管布局，减小油气分离器回油管占用的空间，使发动机结构更为紧凑，有利于发动机的小型化。
文档编号F01M11/08GK202789005SQ20122045716
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者巩书财, 由毅, 沈源, 刘胜利, 滕云, 何利, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司