专利名称：带有凸轮轴轴承支座的齿轮室盖的制作方法
技术领域：
带有凸轮轴轴承支座的齿轮室盖技术领域[0001]本实用新型涉及对柴油发动机凸轮轴作径向定位的装置，具体地说是带有凸轮轴轴承支座的齿轮室盖。
背景技术：
[0002]柴油发动机在工作时，由于前端齿轮的相互啮合，会产生较大振动，凸轮轴也会随之振动。尤其是凸轮轴前端振动较大，容易磨损第一档凸轮轴衬套，以致于影响发动机的配气。现有的柴油发动机，多数是在凸轮轴前端安装凸轮轴止推板。这种做法，只能对凸轮轴作轴向定位，无法给凸轮轴进行径向定位。因而仍然容易造成第一档凸轮工作面过度磨损， 使得气门不能按规定的时刻打开和关闭，发动机性能下降，缩短柴油机使用寿命。发明内容[0003]本实用新型的目的是设计一种新型装置，能对凸轮轴作径向定位，减少凸轮工作面的磨损，延长柴油机的使用寿命。[0004]本实用新型是这样实现设计目的的在齿轮室盖I的对应于发动机内部的凸轮轴 3前端的位置，设计有凸轮轴轴承支座2 ;在凸轮轴轴承支座2的内部和凸轮轴3的前端之间，装有能对凸轮轴3径向定位的连接轴承4 ;在凸轮轴轴承支座2与齿轮室盖I之间，带有能连接凸轮轴轴承支座2与齿轮室盖I的螺栓5。[0005]本实用新型由于有凸轮轴轴承支座2和连接轴承4的作用，所以，能有效地对凸轮轴3起到径向定位作用。因而能减少凸轮工作面的磨损，延长柴油机的使用寿命。
[0006]图I为本实用新型的齿轮室盖示意图。[0007]图2为齿轮盖D-D首I]面不意图。[0008]上图中序号齿轮室盖I、凸轮轴轴承支座2、凸轮轴3、连接轴承4、螺栓5。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。[0010]在齿轮室盖I的对应于发动机内部的凸轮轴3前端的位置，安装凸轮轴轴承支座 2 ;在凸轮轴轴承支座2的内部和凸轮轴3的前端之间，安装能对凸轮轴3径向定位的连接轴承4 ;最后，用3个M8螺栓5把凸轮轴轴承支座2与齿轮室盖I连接在一起。[0011]本实用新型制作容易，安装方便，使用效果明显。
权利要求1.带有凸轮轴轴承支座的齿轮室盖，其特征在于 在齿轮室盖(I)的对应于发动机内部的凸轮轴(3)前端的位置，带有凸轮轴轴承支座(2)； 在凸轮轴轴承支座(2)的内部和凸轮轴(3)的前端之间，装有能对凸轮轴(3)起径向定位作用的连接轴承(4); 在凸轮轴轴承支座(2)与齿轮室盖(I)之间，带有能连接凸轮轴轴承支座(2)与齿轮室盖(I)的螺栓(5)。
专利摘要本实用新型是带有凸轮轴轴承支座的齿轮室盖。在齿轮室盖的对应于发动机内部的凸轮轴前端的位置，带有凸轮轴轴承支座；在凸轮轴轴承支座的内部和凸轮轴的前端之间，装有能对凸轮轴径向定位的连接轴承；在凸轮轴轴承支座与齿轮室盖之间，带有能连接它们的螺栓。本实用新型设计合理，使用效果明显。
文档编号F02F7/00GK202811109SQ201220471698
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者肖明雅, 高波 申请人:安徽全柴动力股份有限公司