专利名称：机车柴油机油底壳减压阀安装结构的制作方法
技术领域：
机车柴油机油底壳减压阀安装结构技术领域[0001]本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种机车柴油机油底壳减压阀安装结 构。
背景技术：
[0002]通常柴油机油底壳的主要作用为储存和汇流机油。而机车柴油机为了节省空间， 油底壳的容积几乎就是机油容量，即当柴油机停机机油全部回流到油底壳时，液面高度几 乎与油底壳顶面一致。由于柴油机结构所限，一般将减压阀安装在油底壳里自由端下部，通 常浸没在机油里。如果减压阀发生故障需要检修或更换，则必须将整个油底壳机油通过放 油口全部放掉后才能拆下减压阀。这种结构及拆检方式，既不方便，对财力物力也有很大的 浪费。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车柴油机油底壳减 压阀安装结构，既方便油底壳减压阀的拆检更换，又节约机油。[0004]本实用新型的目的是这样实现的一种机车柴油机油底壳减压阀安装结构，其特 征在于在油底壳内减压阀周围通过隔离壁形成隔离间，此隔离间通过接近油底壳顶面的开 口与油底壳其它空间连通，自由端安装法兰孔(也称隔离间排油孔)可以排出隔离间内机 油。[0005]采用本实用新型的方案，只需放掉少量机油便可对减压阀进行拆检或更换，既方 便，又节约。
[0006]图1为本实用新型实施例的俯视示意图。[0007]图2为图1的A-A向剖视示意图。[0008]图3为图2的B向视图。[0009]图中标记为1-油底壳，2-隔尚壁，3-隔尚间，4-隔尚间开口，5-油底壳顶面， 6-隔离间排油孔，7-油底壳排油孔，8-减压阀。
具体实施方式
[0010]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。[0011]参看附图，本实施例的机车柴油机油底壳减压阀安装结构，在油底壳I内减压阀8周围用钢板焊接成隔离壁2，形成隔离间3，隔离间的顶部开口 4接近油底壳的顶面5，与油 底壳I的空间连通，隔离间3的底部设有排油孔6。当油底壳I充满机油时，机油也从隔离 间顶部开口进入隔离间，使其也充满机油。检修减压阀8时，无需打开油底壳排油孔，只打 开隔离间排油孔6排放掉少部分机油，油底壳I内的机油液面低于隔离间3的上端开口 4， 隔离间3便与油底壳I的其它空间隔离。继续放掉隔离间3内的机油，便可方便地对减压 阀8进行拆检或更换。[0012]最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求1.一种机车柴油机油底壳减压阀安装结构，其特征在于在油底壳内减压阀周围通过隔离壁形成隔离间，此隔离间通过接近油底壳顶面的开口与油底壳其它空间连通，隔离间底部设有排油孔。
专利摘要本实用新型的机车柴油机油底壳减压阀安装结构，在油底壳内减压阀周围通过隔离壁形成隔离间，此隔离间通过接近油底壳顶面的开口与油底壳其它空间连通，隔离间底部设有排油孔。只需放掉少量机油便可对减压阀进行拆检或更换，既方便，又节约。
文档编号F01M11/00GK202832706SQ20122052662
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者邰明辉, 苑希儒 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司