一种消音器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种消音器，壳体前端设有进气口，后端设有出气口；所述壳体内腔经未封闭隔断分隔为导流腔、过渡腔、注气腔、消声腔；所述导流腔呈类锥形；所述导流腔内设有类锥形导流体；所述导流体上均布有导流孔；所述过渡腔、注气腔、消声腔呈圆柱形；所述注气腔与消声腔内设有圆柱形导流管；所述导流管管壁上均布有导流孔；所述壳体上对应注气腔处设有注气孔。本发明设计巧妙、结构简单、外观美，具有消声频带宽、消声效果好、排气阻力小的特点，易于工业化生产。
【专利说明】一种消音器【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车发动机排气系统消音器。
【背景技术】
[0002]发动机工作时需将废气排放，为了减小排气时的噪音，消除废气中的火焰及火星，需设置消音器。现有消音器噪音普遍较大，排气污染严重。多数抗性消音器采用空管、共振室、膨胀室结构，消音效果较差，出气口小于进气口，排气不畅，易导致表面温度增高以致使用寿命缩短。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单、消声效果好、消声频带宽的消音器。
[0004]本发明的技术方案在于:壳体前端设有进气口，后端设有出气口 ；所述壳体内腔经未封闭隔断分隔为导流腔、过渡腔、注气腔、消声腔；所述导流腔呈类锥形；所述导流腔内设有类锥形导流体；所述导流体上均布有导流孔；所述过渡腔、注气腔、消声腔呈圆柱形；所述注气腔与消声腔内设有圆柱形导流管；所述导流管管壁上均布有导流孔；所述壳体上对应注气腔处设有注气孔。
[0005]本发明设计巧妙、结构简单、外观美，具有消声频带宽、消声效果好、排气阻力小的特点，易于工业化生产、大范围推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中，1、进气口，2、壳体，3、导流腔，4、导流体，5、隔断，6、过渡腔，7、注气孔，8、注
气腔，9、导流管，10、消声腔，11、出气口。
【具体实施方式】
[0008]图1中，壳体2前端设有进气口 1，后端设有出气口 10。壳体2内腔经未封闭隔断5分隔为导流腔3、过渡腔6、注气腔8、消声腔9。导流腔3呈类锥形，导流腔3内设有类锥形导流体4，导流体4上设有若干导流孔。过渡腔6、注气腔8、消声腔9呈圆柱形，注气腔8与消声腔9内设有圆柱形导流管，导流管9管壁上设有若干导流孔。导流管9的入口即为注气腔8入口，导流管9的出口即为出气口 11。壳体2上对应注气腔8处设有注气孔。
[0009]从发动机排气管排出的噪声气体从进气口 I进入导流腔3，经导流体4分流，噪声气体改变流向，能量降低。从导流腔3流出的噪声气体进入过渡腔6，能量进一步降低。从过渡腔6流出的噪声气体流经 注气腔8，注气腔8注入随发动机转速变化的可控气体，形成气柱或气幕，撞击噪声气体使其能量再次被消耗。最后，噪声气体流经消声腔10，进一步消耗能量，从排气孔排出，达到消声的目的。
【权利要求】
1.一种消音器，其特征在于:壳体(2 )前端设有进气口( I)，后端设有出气口( 10 );所述壳体(2)内腔经未封闭隔断(5)分隔为导流腔(3)、过渡腔(6)、注气腔(8)、消声腔(9); 所述导流腔(3)呈类锥形；所述导流腔(3)内设有类锥形导流体(4);所述导流体(4)上均布有导流孔； 所述过渡腔(6)、注气腔(8)、消声腔(9)呈圆柱形；所述注气腔(8)与消声腔(9)内设有圆柱形导流管；所述导流管管壁上均布有导流孔； 所述壳体(2)上对应注气腔(8)处设有注气孔。
【文档编号】F01N1/00GK103925052SQ201310009993
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年1月11日 优先权日:2013年1月11日
【发明者】李胜利, 韩杨, 梁亮 申请人:襄阳楚安科技实业有限公司