专利名称：一种汽车用负离子节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用负离子节油器，更具体地，涉及一种应用于汽车内燃机的负离子节油器。
背景技术：
汽车节油的方法非常多，其依据的理论也是各不相同，如20年前轰动一时的臭氧助燃理论就可以较大程度地节省燃油的消耗，提升汽车的动力，但由于臭氧的强氧化性会导致车内金属的加速氧化，长期使用内燃机缸体等部件发生损坏，得不偿失，逐渐遭到淘汰。近年来有人将负离子引入汽车领域，利用负离子助燃和利用臭氧助燃是完全不同的两种方式，臭氧是一种杀菌消毒剂，而负离子则是一种清洁剂，可以洁净空气，是空气净化机的主要元素，不过就负离子在汽车节能减排上的应用而言，现有的车用负离子发生器大多只具有一个输出头，负离子浓度很低，主要用于净化车厢空气，进而影响汽缸混合气流，其效果并不明显，即使官方认可的产品，也只是一只负离子空气净化器，距负离子在汽车领域，尤其是在内燃机领域全面发挥其效能尚有较大差距。
实用新型内容本实用新型的目的，就是克服现有技术的不足，提供一种汽车用负离子节油器，该负离子节油器一方面可以提升车辆动力，改善压缩空气在内燃机内的柔性，节省了燃油消耗，另一方面可以清洁空气，延长了内燃机的使用寿命。为了达到上述目的，采用如下技术方案:一种汽车用负离子节油器，包括大体呈柱状的主体，所述主体上引出电源线，所述主体的一端设置有若干个负离子输出头。进一步地，所述主体一端为固定端，另一端为工作端，所述工作端的端面上设置有若干个负离子输出头。再进一步地，所述主体的一对平行侧面在靠近工作端端面位置分别设置有若干个负离子输出头。作为一种具体实施例，所述电源线从主体固定端引出。作为一种具体实施例，所述主体在固定端一侧设置有LED灯。作为一种具体实施例，所述负离子输出头材质为碳纤维。作为一种具体实施例，位于主体工作端面及侧面的负离子输出头数量介于2-12之间。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:引入负离子提升了车辆动力，改善了气缸在空气压缩方面的柔性，进而间接减少了燃油的消耗量，达到节油的效果；对于缸内的燃烧残余造成的环境污染，负离子由于具有清洁空气的作用，一方面避免了废气对气缸的损坏，延长了气缸的定期维护周期，另一方面还减少了废气的排放，一定程 度上减轻了内燃机排出气体对环境的压力，从而达到环保的作用。使用该负离子节油器的车辆还具有在温度较低的情况下更容易启动车辆和在怠速状态下更为安静的优点。
图1是本实用新型所述汽车用负离子节油器的结构示意图。图2是本实用新型所述汽车用负离子节油器的电路功能示意图。图中:1_主体；2_电源线；3_负离子输出头；4_安装孔；5_LED灯；6_电压调节按钮；11-固定端；12_工作端；13 14-工作端侧面；15_工作端端面；21_电压调节部；22-大功率共射震荡部；23_高频高压大功率变压器；24_三路四倍压高压镇流器。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明:参见图1，本实用新型所述的一种汽车用负离子节油器，包括大体呈柱状的主体1，所述主体1上引出有电源线2，所述主体I的一端设置有若干个负离子输出头3。在本实施例中，所述主体1呈长方体状，所述主体I 一端为固定端11，另一端为工作端12，所述工作端12的端面15上设置有若干个负离子输出头3，所述主体I的一对平行侧面13及14在靠近工作端端面位置分别设置有若干个负离子输出头3，所述电源线2从主体I的固定端11引出，所述主体1在固定端11 一侧设置有LED灯5，所述负离子输出头3为碳纤维材质，位于主体工作端端面15及工作端侧面13和14的负离子输出头3数量分别为2-12，本实施例中为4个，主体1的材质为环氧树脂，通过安装孔4进行固定。图2展示了本实用新型所述负离子节油器的电路框图示意图，根据负离子发生器的普遍理论，本负离子节油器包括顺次连接的电压调节部21，用以启动发生器；大功率共射振荡器22，用于输出25 -30千赫高频脉冲电流，该输出电流经高频高压变压器23提升到几千伏的高频高压后，再经高压镇流器24进行四倍整流，取到数千伏的直流高压使气体电离输出负的离子流，形成极大的负离子气流。在使用时，将负离子节油器安装在空气进入气缸的空气滤清器的器盖内，主体I的工作端12朝向内燃机缸体，电源线2由空气滤清器的器盖内引出，出口周围用热熔胶密封。由于汽车的汽缸需要不停大量的负离子流，所以本实用新型将振荡功率加大，用大功率管振荡配合大功率变压器又将高压分为三路，每路四倍升压整流，输出每路4个炭纤维负离子输出头3，12个负离子输出头3在主体I的工作端12位置布置成平均分配的“四+四+四”结构，在距离每个负离子碳纤维输出头100毫米处测到1000万以上的半圆形负离子输出，因此可以源源不绝提供一般汽车的负离子气流，从而有效提升内燃机内燃油效率并改善废气输出。应该理解，本实用新型并不局限于上述具体实施例，凡是熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种汽车用负离子节油器，包括大体呈柱状的主体，所述主体上引出电源线，其特征在于，所述主体的一端设置有若干个负离子输出头。
2.如权利要求1所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，所述主体呈长方体状，所述主体一端为固定端，另一端为工作端，所述工作端的端面上设置有若干个负离子输出头。
3.如权利要求2所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，所述主体的一对平行侧面在靠近工作端端面位置分别设置有若干个负离子输出头。
4.如权利要求2所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，所述电源线从主体固定端引出。
5.如权利要求2-4任一项所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，所述主体在固定端一侧设置有LED灯。
6.如权利要求2-4任一项所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，所述负离子输出头材质为碳纤维。
7.如权利要求3所述的汽车用负离子节油器，其特征在于，位于主体工作端面及侧面的负离子输出头数量介 于2-12之间。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用负离子节油器，包括大体呈柱状的主体，该主体上引出电源线，主体的一端设置有若干个负离子输出头，上述主体一端为固定端，另一端为工作端，工作端的端面上设置有若干个负离子输出头。该节油器引入负离子提升了车辆动力，改善了气缸在空气压缩方面的柔性，进而间接减少了燃油的消耗量，达到节油的效果；由于负离子具有清洁空气的作用，该节油器一方面避免了废气对气缸的损坏，延长了气缸的定期维护周期，另一方面还减少了废气的排放，一定程度上减轻了内燃机排出气体对空气环境的影响，从而达到环保的作用。使用该负离子节油器的车辆还具有在温度较低的情况下更容易启动车辆和在怠速状态下更为安静的优点。
文档编号F02M35/02GK203146155SQ20132002973
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者程毅 申请人:程毅