润滑型变速鼓的cg发动机曲轴箱及cg发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱及CG发动机，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体设置有用于安装变速鼓的安装孔，所述曲轴箱体的内侧设置有至少一个与所述安装孔连通的浸油槽，采用这种结构，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，利于环保，利于CG发动机持续稳定的工作。
【专利说明】润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱及CG发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱及CG发动机。
【背景技术】
[0002]CG发动机即顶杆发动机；CG发动机的气缸体下部的曲轴箱是用于安装曲轴的部件，也是CG发动机的重要部件之一，并且车辆的变速鼓同样安装在曲轴箱上，曲轴箱的箱体设置有用于安装变速鼓的台阶孔，变速鼓可转动安装于台阶孔中，现有技术中，变速鼓一般通过轴承或者直接安装在台阶孔中，这种结构，使得曲轴箱内的润滑油难以进入到台阶孔中，造成变速鼓在工作过程中与台阶孔侧壁形成干摩擦，从而产生金属颗粒，随着使用时间的推移，台阶孔中的金属颗粒的增多，进而导致变速鼓工作不顺畅甚至造成损坏，存在严重的安全隐患；另一方面，由于干摩擦的产生，导致CG发动机的发热量增加，影响CG发动机的性能，不利于发动机持续稳定工作。
[0003]因此，需要提出一种新型的CG发动机曲轴箱，通过对台阶孔结构的改进，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，利于CG发动机持续稳定的工作。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供的一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，利于发动机持续稳定的工作。
[0005]本实用新型提供的一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体设置有用于安装变速鼓的安装孔，所述曲轴箱体的内侧设置有至少一个与所述安装孔连通的浸油槽，采用这种结构，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，利于CG发动机持续稳定的工作；
[0006]进一步，所述浸油槽沿安装孔的轴线方向下沉形成，采用这种结构，利于润滑油能够顺畅地进入到安装槽内，保证变速鼓能够在开始转动时能够得到较为充分的供油；
[0007]进一步，所述浸油槽为两个且对称设置于安装孔的两侧，这种结构，能够使安装槽内的润滑油布油均衡，避免变速鼓在开始运转时干摩擦现象的出现，保证安装孔内能够得到充分供油的同时，避免过多设置浸油槽带来的加工难度加大造成的低生产效率；
[0008]进一步，所述安装孔为台阶孔，所述台阶孔内径较大的一端朝向曲轴箱内侧，所述浸油槽的深度大于安装孔的内端口至台阶面的长度；这种结构，可以保证在安装孔内靠近曲轴箱外的一端同样能够得到较为充分的润滑油，有效防止安装孔内的润滑油不均衡以及供油不足；
[0009]进一步，所述浸油槽为矩形槽且槽的宽度不大于安装孔内径较大一端的内径的五分之一，这种结构，可以保证曲轴箱在变速鼓的安装孔设置浸油槽后的结构强度，但是浸油槽的宽度不小于安装孔较大一端的内径的十分之一，以保证安装孔内能够进入足够多的润滑油。
[0010]相应地，本实用新型提供了一种CG发动机，所述CG发动机设置有上述的润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型的润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，通过在变速鼓的安装孔设置浸油槽，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，减小变速鼓工作时的能耗，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，利于CG发动机持续稳定的工作，且利于环保，并且结构简单，制造方便，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，包括曲轴箱体I，所述曲轴箱体I设置有用于安装变速鼓的安装孔2，所述曲轴箱体I的内侧设置有至少一个与所述安装孔2连通的浸油槽3，采用这种结构，能够使曲轴箱内的润滑油进入到台阶孔中，使变速鼓与台阶孔之间得到充分的润滑油，消除干摩擦，减小变速鼓工作时的能耗，进而消除因为干摩擦带来的安全隐患，减小发热量，且利于环保，利于CG发动机持续稳定的工作。
[0016]本实施例中，所述浸油槽3沿安装孔2的轴线方向下沉形成，采用这种结构，利于润滑油能够顺畅地进入到安装槽内，保证变速鼓能够在开始转动时能够得到较为充分的供油。
[0017]本实施例中，所述浸油槽3为两个且对称设置于安装孔2的两侧，这种结构，能够使安装槽内的润滑油布油均衡，避免变速鼓在开始运转时干摩擦现象的出现，保证安装孔内能够得到充分供油的同时，避免过多设置浸油槽带来的加工难度加大造成的低生产效率。
[0018]本实施例中，所述安装孔2为台阶孔，所述台阶孔2内径较大的一端朝向曲轴箱内侦牝所述浸油槽3的深度大于安装孔2的内端口至台阶面的长度；这种结构，可以保证在安装孔内靠近曲轴箱外的一端同样能够得到较为充分的润滑油，有效防止安装孔内的润滑油不均衡以及供油不足。
[0019]本实施例中，所述浸油槽3为矩形槽且槽的宽度不大于安装孔2内径较大一端的内径的五分之一，这种结构，可以保证曲轴箱在变速鼓的安装孔设置浸油槽后的结构强度，但是浸油槽3的宽度不小于安装孔2较大一端的内径的十分之一，以保证安装孔内能够进入足够多的润滑油。
[0020]本实施例中，所述的内侧与外侧是指朝向曲轴箱内部空间的方向为内侧，朝向曲轴箱外的方向为外侧。[0021]相应地，本实用新型提供了一种CG发动机，所述CG发动机设置有上述的润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体设置有用于安装变速鼓的安装孔，其特征在于:所述曲轴箱体的内侧设置有至少一个与所述安装孔连通的浸油槽。
2.根据权利要求1所述润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，其特征在于:所述浸油槽沿安装孔的轴线方向下沉形成。
3.根据权利要求2所述润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，其特征在于:所述浸油槽为两个且对称设置于安装孔的两侧。
4.根据权利要求3所述润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，其特征在于:所述安装孔为台阶孔，所述台阶孔内径较大的一端朝向曲轴箱内侧，所述浸油槽的深度大于安装孔的内端口至台阶面的长度。
5.根据权利要求4所述润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱，其特征在于:所述浸油槽为矩形槽且槽的宽度不大于安装孔内径较大一端的内径的五分之一。
6.一种CG发动机，其特征在于:所述CG发动机设置有权利要求1至5任一权利要求所述润滑型变速鼓的CG发动机曲轴箱。
【文档编号】F02F7/00GK203499844SQ201320486659
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】张凯, 王亮, 邓建军 申请人:重庆隆鑫压铸有限公司