发动机废气再循环管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机废气再循环管，它包括管体，其特征在于：所述管体两端均套接有衬套，所述衬套外均套接有法兰。本实用新型在管体外部焊接和管体材料一致的不锈钢衬套，这样的设计分散了集中在连接部位的应力，使废气管不会再次断裂；具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
【专利说明】发动机废气再循环管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用发动机零部件领域，具体涉及一种发动机废气再循环管。
【背景技术】
[0002]目前，现有的废气管循环管多为管体与两端的法兰焊接而成，由于废气管循环管进口法兰通过螺栓与排气歧管刚性连接，出口法兰通过螺栓与冷却器刚性连接；在发动机工作时，不论在发动机台架上还是在整车上，由于不锈钢管和铸造的法兰之间的焊接位置都是应力集中的部位，随着发动机的振动，容易造成废气管循环管焊接部位开裂，导致漏气。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、紧凑，可防止废气管循环管焊接部位开裂的发动机废气再循环管。
[0004]本实用新型是这样实现的:发动机废气再循环管，它包括管体，其特征在于:所述管体两端均套接有衬套，所述衬套外均套接有法兰。
[0005]本实用新型在管体外部焊接和管体材料一致的不锈钢衬套，这样的设计分散了集中在连接部位的应力，使废气管不会再次断裂；具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为图1中A-A放大图。
[0008]图中:1-管体、2-衬套、3-法兰。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0010]实施例:发动机废气再循环管，它包括管体1，管体I两端均套接有衬套2，衬套2外均套接有法兰3，管体1、衬套2、法兰3之间均为焊接。在管体I外部焊接和管体材料一致的不锈钢衬套2，这样可以分散集中的应力，使废气管不会再次断裂，具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
【权利要求】
1.一种发动机废气再循环管，它包括管体(I)，其特征在于:所述管体(I)两端均套接有衬套(2 )，所述衬套(2 )外均套接有法兰(3 )。
【文档编号】F02M25/07GK203476538SQ201320550887
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】金明, 余国强, 贾育恒, 李书伟, 肖汉平, 李利员, 李平, 谢德海 申请人:东风汽车股份有限公司