线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱，线束支架装置包括支架本体和连接到支架本体上的接插件，该支架本体包括基板和从基板伸出的隔板，通过支架本体上的隔板形成接插件容纳部，该接插件在其一端具有插入到接插件容纳部中的插入部，在接插件的插入部外周面上设置有凸台，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的凸台被接收在支架本体上隔板的卡槽中。本实用新型通过设置在支架本体隔板上的卡槽与设置在接插件插入部外表面上的凸台之间的形状配合，能有效防止接插件脱落。
【专利说明】线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱
【技术领域】
[0001]本实用新型总体涉及一种线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速 箱，具体来说，涉及一种带有形状配合防脱落结构的线束支架、线束支架装置及具有该线束 支架装置的变速箱。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，对汽车的自动化控制程度越来越高，车身内各种控制线路 随之增多，这对车身内线路布线提出了更高的要求。
[0003]一种常见的布线方式是线束通过线束端子连接器连接后处于自由状态，这种方式 中电缆线束及其端子连接器都处于裸露状态，得不到固定和保护，容易导致松脱，而且在线 路复杂时，会显得非常杂乱、没有条理，不利于后续的检修维护工作。
[0004]另一种常见的布线方式是借助于线束支架来进行线束的固定、导向和连接。图1 示出了一种现有的线束支架I'，其上设置有用于容纳线束的容纳部，但该线束支架中并不 带有接插件。接插件由于其高集成度的接插针脚而能极大地提高布线效率。
[0005]接插件通常为单独的部件，用于安装固定线束上的接线端子。在使用时接插件通 常与线束支架分离，而只通过线束保持在线束支架上。一方面，由于接插件与线束支架之间 的这种连接方式会由于例如运输过程中的振动而相脱离，故通常都是将两者分别作为单独 的部件提供给使用者例如变速箱厂家，由使用者捋接插件和线束支架一并与其它部件进行 组装形成最终产品例如变速箱，这无疑会影响使用者的组装效率。另一方面，如果接插件在 装配到线束支架上之后没有其它进一步保障接插件和线束支架相互不脱离的措施，则在使 用过程中同样会由于振动而导致两者相脱离。尤其是在接插件自由端(相对于插入端而言 的另一端)朝下地倒插到线束支架中的情况下，接插件由于自身重力的作用而更易于从线 束支架上脱落。一旦脱落，相关的控制功能捋无法实现，出现故障，甚至会导致严重的后果。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的之一是提供一种线束支架装置，其能够克服上述【背景技术】部分 中所提到的缺陷。
[0007]根据本实用新型的线束支架装置包括支架本体和连接到支架本体上的接插件，该 支架本体包括基板和从基板伸出的隔板，通过支架本体上的隔板形成接插件容纳部，该接 插件在其一端具有插入到接插件容纳部中的插入部，在接插件的插入部外周面上设置有凸 台，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接 插件容纳部中时，接插件插入部的凸台被接收在支架本体上隔板的卡槽中。
[0008]在本实用新型的一个优选实施例中，在接插件的插入部外周面的相对位置分别设 置有凸台，在形成接插件容纳部的相对布置的两块隔板上分别设置有卡槽，当接插件的插 入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的两个凸台分别被接收在支架 本体上隔板的两个卡槽中。优选地，接插件为圆柱形构造，两个凸台在接插件插入部外圆周面上相对称地布置。
[0009]在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件插入部的凸台 与支架本体上隔板的卡槽之间在接插件的周向上为间隙配合。
[0010]在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件插入部与支架 本体上接插件容纳部之间在接插件的径向上为间隙配合。
[0011]在本实用新型的一个优选实施例中，在接插件的外表面上沿接插件的纵向与位于 端部的插入部相邻地设置有法兰，当接插件的插入部装配到形成于支架本体上的接插件容 纳部中时，该法兰的朝向插入部这一端的侧面抵靠在形成接插件容纳部的隔板的与基板相 背离的侧边缘上。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中，形成接插件容纳部的隔板在背离基板一侧的 边缘设置成配合支撑面。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件在其插入部与 另一端之间的外表面上设置有螺旋槽。另外，带有螺旋槽的接插件外表面可突出于支架本 体设置。
[0014]在本实用新型的一个优选实施例中,接插件为带有多位连接端子的接插件。
[0015]在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的隔板上的卡槽为在隔板厚度方向 上贯穿隔板的贯通槽。
[0016]在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的基板上还固设有端子插接部。
[0017]在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的基板上还设置有端子容纳部，端 子插接部设置于端子容纳部之内。
[0018]在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体上的基板与隔板形成线束容纳部。
[0019]在本实用新型的一个优选实施例中，线束容纳部与接插件容纳部相连通。
[0020]在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体为塑胶模制的一体件。
[0021]本实用新型的另一目的是提供一种线束支架，包括基板和从基板伸出的隔板，隔 板形成接插件容纳部，用于接收接插件的插入部，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡 槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，卡槽用于接收接插件插入 部上设置的凸台。
[0022]优选地，形成接插件容纳部的隔板在背离基板一侧的边缘设置成配合支撑面。
[0023]本实用新型还提供了一种变速箱，其包括变速箱壳体和上述线束支架装置，线束 支架装置安装于变速箱壳体之内，接插件穿过变速箱壳体上的安装孔延伸至变速箱壳体之 外。
[0024]优选地，在接插件的外表面上沿接插件的纵向与位于端部的插入部相邻地设置有 法兰，在法兰的外边缘上还设置有向外凸出的定位凸起部。
[0025]本实用新型通过设置在支架本体隔板上的卡槽与设置在接插件插入部外表面上 的凸台之间的形状配合，能有效防止接插件脱落，使得一方面能够将线束支架与插接件在 预装配好的状态下提供给使用者，从而提高使用者进一步装配的工作效率，另一方面在没 有其它进一步连接保障措施的情况下也能够有效防止接插件脱落，这提高了线束连接的可靠性。【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为一种现有的线束支架装置的透视示意图，其中没有使用接插件:
[0027]图2为根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置的透视示意图:
[0028]图3为根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置中支架本体的透视示意 图:
[0029]图4a和图4b为根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置中接插件的透视 示意图:
[0030]图5a示出了根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置中支架本体与接插 件相连接部分的局部透视示意图；
[0031]图5b为根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置中支架本体上用于容纳 接插件的容纳部的透视示意图:
[0032]图6a为图5a沿着线A-A的剖视示意图:
[0033]图6b为图5b沿着线B-B的剖视示意图:
[0034]图7为根据本实用新型一个优选实施例的线束支架装置安装到变速箱中的透视 示意图:以及
[0035]图8为图7中所示的安装了线束支架装置之后的变速箱需进一步安装的油底壳的 透视示意图。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图详细描述本实用新型的线束支架装置。本领域技术人员应当理解， 下面描述的实施例仅是对本实用新型的示例性说明，而非用于对其作出任何限制。在所有 附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
[0037]首先，参看图2至图4b，本实用新型的线束支架装置包括支架本体I和连接到支 架本体I上的接插件2。支架本体I除了容纳和连接接插件2的部分之外，其它部分的构 造与已有的线束支架相类似。从图3中可以看出，支架本体I包括基板11和从基板11所 处的平面向外凸起的隔板12，隔板12通常垂直于基板11向外伸出。基板11与隔板12可 形成线束容纳部13，线束容纳部13可以构造为细长的线束槽，也可构造成其它任何合适的 形状。基板11上通常还设置有端子插接部16，用于插接安装线束上的端子，从而实现线束 的连接安装。基板11上还设置有端子容纳部17，用于接收容纳线束上的端子。端子插接 部16可设置于端子容纳部17之内。可以理解的是，在基板11的两侧均可具有线束容纳部 13和/或端子插接部16。支架本体I的总体形状及具体构造可根据具体使用场合进行相 应的设计。
[0038]下面，重点描述支架本体I与接插件2之间相互连接的部分。
[0039]如图3所示，支架本体I上具有接插件容纳部14，该接插件容纳部14可以由支架 本体I上的隔板12形成，并且优选与线束容纳部13相连通，以便于线束与接插件相连通。 具体而言，在形成接插件容纳部14的第一块隔板上设置有卡槽120，在与第一块隔板相对 的第二块隔板上也相应设置有卡槽120。这里，卡槽120可以是在隔板厚度方向上贯穿隔板 的贯通槽。可以理解的是，当隔板厚度较厚时，卡槽120也可以为盲槽。
[0040]如图4a和图4b所示，优选为大致圆柱形构造的接插件2在其一端具有在装配时插入到支架本体I的接插件容纳部14中的插入部21，其另一端为自由端。在插入部21外 周面上相对的位置分别设置有凸台210这两个凸台210优选关于接插件2的纵向中截面相 对称地布置。当接插件2的插入部21装配到形成于支架本体I上的接插件容纳部14中时， 接插件插入部的两个凸台210分别被接收在支架本体上隔板的两个卡槽120中，从而形成 形状配合锁接关系。这种通过形状配合构成的锁接关系比现有的依赖于过盈配合产生的摩 擦力来构成锁接关系的方式要可靠得多。即使在倒插并且在例如振动很剧烈的非常恶劣的 工况下，接插件也难以从支架本体上脱落。
[0041]虽然在如上所述的优选实施例中描述了通过两个卡槽与两个凸台分别配合的方 式，但可以理解的是，也可以采用其它不同数目的相配合的卡槽与凸台。
[0042]继续参看图4a和图4b，在接插件2的外表面上沿接插件的纵向与位于端部的插 入部21相邻地设置有法兰22，当接插件2的插入部21装配到支架本体I上的接插件容纳 部14中时，法兰22的下侧(也就是法兰22的朝向插入部21这一端的侧面)抵靠在形成 接插件容纳部14的隔板的上侧边缘15 (也就是隔板的与基板相背离的侧边缘)上。另外， 在法兰22的外边缘上还可设置有向外凸出的凸起部220。凸起部220可以在根据本实用 新型的线束支架装置具体应用时(例如应用于汽车变速箱)与其它部件(例如变速箱油底 壳)构成相互定位关系。
[0043]从图4a和图4b中还可以看出，接插件2在其插入部21与另一端(即自由端)之 间的外表面上设置有螺旋槽23。当接插件2与对配接插件旋转配合时，螺旋槽23引导对配 接插件上的凸台结构做轴向直线运动，完成接插件的对配。
[0044]现在参看图5a至图6b,特别是从图5a中可以看出，接插件插入部的凸台210与支 架本体上隔板的卡槽120之间在接插件的周向上存在间隙100，为间隙配合。另外。特别是 从图6a中可以看出，接插件插入部21与支架本体上接插件容纳部之间在接插件的径向上 存在间隙200，为间隙配合。上述间隙100和间隙200使得接插件2在其径向平面内具有一 定的自由度，这有利于后续与其它部件进行装配。考虑到机械制造过程中存在公差，故接插 件若具有如上所述的自由度，则无疑会给后续装配带来极大的便利。
[0045]另外，接插件例如为36针接插件。支架本体I和接插件2可以分别为塑胶模制的 一体件。
[0046]下面，参照图7和图8描述根据本实用新型的线束支架装置应用于变速箱中的示 例。
[0047]支架本体可以根据变速箱中用于布线的空间的具体结构相应地采用塑胶模制而 成。根据本实用新型的包括预装配在一起的支架本体和接插件的线束支架装置一次性直接 装入变速箱中，然后装上油底壳即可。
[0048]这里有必要指出的是，变速箱在装配后期，油底壳是倒装到箱体上的，由于倒装时 看不到里面的情况，故若采用传统的线束支架，油底壳与接插件之间相互配合定位会浪费 一定的时间，而根据本实用新型的线束支架装置，通过设定接插件法兰上的凸起部与接插 件插入部上的凸台之间在接插件周向上的位置关系，在捋接插件预装配到支架本体上时能 够一并实现接插件与变速箱油底壳之间的预定位。从而进一步提高了变速箱的装配效率。
【权利要求】
1.一种线束支架装置，其特征在于，包括支架本体和连接到支架本体上的接插件，该支架本体包括基板和从基板伸出的隔板，通过支架本体上的隔板形成接插件容纳部，该接插件在其一端具有插入到接插件容纳部中的插入部，在接插件的插入部外周面上设置有凸台，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的凸台被接收在支架本体上隔板的卡槽中。
2.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，在接插件的插入部外周面的相对位置分别设置有凸台，在形成接插件容纳部的相对布置的两块隔板上分别设置有卡槽， 当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的两个凸台分别被接收在支架本体上隔板的两个卡槽中。
3.根据权利要求2所述的线束支架装置，其特征在于，接插件为圆柱形构造，两个凸台在接插件插入部外圆周面上相对称地布置。
4.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，接插件为圆柱形构造，接插件插入部的凸台与支架本体上隔板的卡槽之间在接插件的周向上为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，接插件为圆柱形构造，接插件插入部与支架本体上接插件容纳部之间在接插件的径向上为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，在接插件的外表面上沿接插件的纵向与位于端部的插入部相邻地设置有法兰，当接插件的插入部装配到形成于支架本体上的接插件容纳部中时，该法兰的朝向插入部这一端的侧面抵靠在形成接插件容纳部的隔板的与基板相背离的侧边缘上。
7.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，形成接插件容纳部的隔板在背离基板一侧的边缘设置成配合支撑面。
8.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，接插件为圆柱形构造，接插件在其插入部与另一端之间的外表面上设置有螺旋槽。
9.根据权利要求8所述的线束支架装置，其特征在于，带有螺旋槽的接插件外表面突出于支架本体设置。
10.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，接插件为带有多位连接端子的接插件。
11.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，支架本体的隔板上的卡槽为在隔板厚度方向上贯穿隔板的贯通槽。
12.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，支架本体的基板上还固设有端子插接部。
13.根据权利要求12所述的线束支架装置，其特征在于，支架本体的基板上还设置有端子容纳部，端子插接部设置于端子容纳部之内。
14.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，基板与隔板形成线束容纳部。
15.根据权利要求14所述的线束支架装置，其特征在于，线束容纳部与接插件容纳部相连通。
16.根据权利要求1所述的线束支架装置，其特征在于，支架本体为塑胶模制的一体件。
17.一种线束支架，其特征在于，包括基板和从基板伸出的隔板，隔板形成接插件容纳部，用于接收接插件的插入部，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，卡槽用于接收接插件插入部上设置的凸台。
18.根据权利要求17所述的线束支架，其特征在于，形成接插件容纳部的隔板在背离基板一侧的边缘设置成配合支撑面。
19.一种变速箱，包括变速箱壳体和线束支架装置，其特征在于，该线束支架装置为根据权利要求1-16中任一项所述的线束支架装置，线束支架装置安装于变速箱壳体之内，接插件穿过变速箱壳体上的安装孔延伸至变速箱壳体之外。
20.根据权利要求19所述的变速箱，其特征在于，在接插件的外表面上沿接插件的纵向与位于端部的插入部相邻地设置有法兰，在法兰的外边缘上还设置有向外凸出的定位凸起部。
【文档编号】F02B77/00GK203415916SQ201320550784
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】郭元庆 申请人:泰科电子科技（苏州工业园区）有限公司