发动机摇臂的头部结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机摇臂的头部结构，包括球头和球窝，球头包括球型头部和轴杆，球型头部与球窝的碗部采用球面间隙配合在一起，球窝的碗部深度与球型头部的直径相等或大0.1～0.2mm，球窝的碗口呈向内压缩的旋压缩口，旋压缩口的直径比球型头部的直径小0.1～0.3mm。所述球头的球形头部和轴杆内有轴向贯穿油孔。所述球形头部的轴向贯穿油孔的直径为1.75mm，轴杆的轴向贯穿油孔的直径为1.5mm。所述球窝的碗底有轴向贯穿油孔。在轴杆靠近球型头部处有导向凸台。本实用新型通过球头导向凸台导引和定位球头压装在摇臂上，避免压装不到位或倾斜；球头和球窝的轴向贯穿的油孔，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑，避免其过度磨损及卡死。
【专利说明】发动机摇臂的头部结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机摇臂【技术领域】，具体涉及一种发动机摇臂的头部结构。
【背景技术】
[0002]发动机摇臂球头和球窝通常采用塑料保持环连接在一起，因塑料保持环老化、润滑不良等，导致球头及球窝磨损严重、转动不畅、卡死、脱落等，引起噪音、振动及结构损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工方便、球头及球窝润滑及转动良好的发动机摇臂的头部结构。
[0004]本实用新型的技术方案:本实用新型的一种发动机摇臂的头部结构包括球头和球窝，其球头包括球型头部、轴杆，球头的球型头部与球窝的碗部采用球面间隙配合在一起，碗部的深度与球型头部的直径相等或大0.1?0.2mm，碗部的碗口呈向内压缩的旋压缩口，旋压缩口的直径比球型头部的直径小0.1?0.3mm。
[0005]所述球头的球形头部和轴杆内有轴向贯穿油孔，球窝的碗底有轴向贯穿油孔。
[0006]所述球头的球形头部的轴向贯穿油孔的直径为1.75mm，轴杆的轴向贯穿油孔的直径为1.5mm。
[0007]在轴杆靠近球形头部处有导向凸台。
[0008]所述球头的球型头部直径比球窝的碗部直径小0.4?0.8mm。
[0009]本实用新型的技术效果:通过在球头设计导向凸台，导引和定位球头压装在摇臂上，避免压装不到位或倾斜；球头和球窝采用球面间隙配合并设计轴向贯穿的油孔，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑，避免其过度磨损及卡死；球窝旋压后，其碗口直径小于球头的头部直径，使球窝能保持在球头上并能绕球头轴线转动一定的角度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的总体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的球窝旋压后结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图 2:
[0013]本实用新型的一种发动机摇臂的头部结构包括球头I和球窝2，其球头I包括球型头部la、轴杆lb，球头I的球型头部Ia与球窝2的碗部2a采用球面间隙配合在一起，球头I的球型头部Ia直径比球窝2的碗部2a的直径小0.4?0.8mm。碗部2a的深度H与球型头部Ia的直径相等或大0.1?0.2mm，球窝2的碗口呈向内压缩的旋压缩口 2b，旋压缩口2b的直径D比球型头部Ia的直径小0.1?0.3mm。[0014]所述球头I的球形头部Ia和轴杆Ib内有轴向贯穿油孔lc、ld，球窝2的碗底有轴向贯穿油孔2c，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑。
[0015]所述球头I的球形头部Ia的轴向贯穿油孔Ic的直径Dl为1.75mm,轴杆Ib的轴向贯穿油孔Id的直径D2为1.5mm。
[0016]在轴杆Ib靠近球形头部Ia处有导向凸台Ie。
[0017]球窝2采用旋压缩口后，其孔口直径D比球头I的头部直径小，球窝2绕球头I轴线能转动8?12度。
[0018]本实施例的球头I总长20mm,球形头部Ia直径8.4mm,轴杆Ib长11.6mm,导向凸台Ie距离轴杆Ib尾部9.5mm,导向凸台Ie轴向宽度1.5mm。球型头部Ia与导向凸台Ie之间、导向凸台Ie与轴杆Ib之间均采用圆弧过渡；轴杆Ib与摇臂的安装孔采用过盈配合压装在一起；球头的球型头部与球窝的碗部采用旋压安装在一起。
【权利要求】
1.一种发动机摇臂的头部结构，包括球头(I)和球窝(2)，其特征在于:球头(I)包括球型头部(Ia)和轴杆(lb)，球型头部(Ia)与球窝(2)的碗部(2a)采用球面间隙配合在一起，碗部(2a)的深度H与球型头部(Ia)的直径相等或大0.1?0.2mm，碗部(2a)的碗口呈向内压缩的旋压缩口(2b)，旋压缩口(2b)的直径比球型头部(Ia)的直径小0.1?0.3mm。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于:所述球头(I)的球形头部(Ia)和轴杆(Ib )内有轴向贯穿油孔(Ic、Id)，所述球窝(2 )的碗底有轴向贯穿油孔(2c )。
3.根据权利要求2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于:球形头部(Ia)的轴向贯穿油孔(Ic)的直径为1.75mm，轴杆(Ib)的轴向贯穿油孔(Id)的直径为1.5mm。
4.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于:在轴杆(Ib)靠近球形头部处有导向凸台(le)。
5.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于:所述球头(I)的球型头部(Ia)直径比球窝(2)的碗部(2a)的直径小0.4?0.8mm。
【文档编号】F01L1/18GK203499746SQ201320564798
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】胡斌 申请人:东风康明斯发动机有限公司