燃料分配轨的制作方法
【专利摘要】一种用于内燃机的燃料喷射的燃料分配轨，包括基管(1)和沿基管(1)的纵向方向延伸的燃料通道(2)，其中在基管(1)上固定至少一个连接装置(4)；其特征在于，在连接装置(4)的区域内在基管(1)的外表面中设置或制出至少一个沿基管(1)的外圆周的至少一部分延伸的力卸载凹槽(9)、优选至少一个沿基管的外圆周的至少大部分延伸的力卸载凹槽。
【专利说明】
燃料分配轨
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射的燃料分配轨，包括基管和沿基管的纵向方向延伸的燃料通道，其中在基管上固定至少一个连接装置。这样的燃料分配轨通常是车辆或汽车的多缸内燃机的燃料喷射装置的构件。燃料分配轨也称为共轨^0皿011
【背景技术】
[0002]开头所述型式的燃料分配轨由实际已知多种不同的实施形式。这些燃料分配轨一般处在高的内压力下，并且特别也发生压力或内压力的波动。此外这些燃料分配轨承受在发动机的区域内产生的振动和类似的机械负荷。由于这些原因，燃料分配轨必须胜任对质量和寿命的高的要求。特别是它们必须满足高的强度要求。在强度方面的薄弱位置特别处在各连接区域上、如钎焊或熔焊区域上和特别是在各管部段或各基管部段的连接位置上以及在各管道或类似件的连接区域内。在这些区域内特别是由于机械负荷经常导致在燃料分配轨中的断裂和/或裂缝。就这方面而言，由实际已知燃料分配轨是可以改进的。
【发明内容】
[0003]因此本发明基于这样的技术问题，即提供一种开头所述型式的燃料分配轨，在其中可以避免所述的缺点并且其一个特征在于对机械负荷的出色的抵抗能力、特别是对在各连接位置的区域内的机械负荷的出色的抵抗能力。
[0004]为了解决该技术问题，本发明主张一种开头所述型式的燃料分配轨，其特征是，在一个连接装置的区域内在基管的外表面中设置或制出至少一个沿基管的外圆周的至少一部分延伸的力卸载凹槽、优选至少一个沿基管的外圆周的至少大部分延伸的力卸载凹槽。按照本发明的特别优选的实施形式在每一个连接装置的区域内设置或制出至少一个在基管壳体的外表面中的力卸载凹槽。
[0005]本发明的一推荐的实施形式的特征是，基管由金属构成或基本上由金属构成并且优选构成为金属管、特别是构成为钢管。基管也可以例如由铝或基本上由铝构成。
[0006]在本发明的范围的是，燃料通道沿基管的长度的大部分并优选沿其全长或基本上沿其全长延伸。也在本发明的范围内的是，沿基管长度或沿燃料通道长度分布地设置多个连接装置。
[0007]基管可以是连续的一体的基管。按照本发明的一个优选的实施形式基管由多个基管部段或管部段构成。对此在本发明的范围内的是，连接装置是用以连接基管的至少两个管部段或连接两个管部段的连接适配器。因此在本发明的该优选的实施形式中连接装置或连接适配器是在基管的至少两个管部段之间的连接元件。在此也在本发明的范围内的是，基管的待连接的各管部段嵌入或形锁合地嵌入连接适配器的各连接凹槽中。为了实现笔直的或直线的基管，在一连接适配器的各对置的连接凹槽中嵌入两个管部段。在本发明的范围的是，将待连接的各管部段固定在连接适配器上或连接适配器的各连接凹槽中。这在下面还要更详细地进一步说明。本发明基于这样的见解，即基管的具有各连接适配器的区域特别受机械负荷。由于这些原因优选在各连接适配器的区域内设置一个力卸载凹槽或多个按照本发明的力卸载凹槽。有利地力卸载凹槽到最近的配置的连接适配器具有仅仅相对较小的间距。该间距在下面还要更详细地进一步说明。
[0008]本发明的一特别优选的实施形式的特征是，连接适配器由金属、特别是由钢或基本上由金属、特别是基本上由钢构成。推荐连接适配器具有至少部分地、优选完全包围基管或管部段的外套部分。
[0009]按照本发明的燃料分配轨的一推荐的实施形式的特征是，连接适配器经由钎焊连接和/或熔焊连接与配置的管部段相连接。开头已说明，这些连接区域或连接位置、特别是钎焊连接区域和/或熔焊连接区域特别受机械负荷或是特别机械不稳定的。由于该原因在这些连接区域或连接位置的附近中设置按照本发明的力卸载凹槽。
[0010]一优选的实施形式的特征是，连接适配器的外套部分经由钎焊连接和/或熔焊连接与燃料分配轨的配置的管部段相连接。有利地一待连接的管部段嵌入连接适配器的一连接凹槽中，该连接凹槽被外套部分包围。在连接凹槽中将管部段优选与配置的外套部分经由钎焊连接和丨或熔焊连接相连接。
[0011]本发明的一实施形式的特征是，至少一个连接装置是在基管上或在管部段上连接的连接管，其中建议该连接管与燃料通道处于流体连接。连接管特别是横向于基管或横向于管部段延伸的连接管。有利地这样的连接管连接在基管或管部段的连接孔上。在本发明的范围的是，一连接管或各连接管是向燃料喷射装置的各燃料喷射器或向其各喷油嘴的输入管道。
[0012]也在本发明的范围内的是，按照本发明的力卸载凹槽在基管或管部段的整个外圆周上环绕。建议力卸载凹槽具有弧形的和优选圆弧形的横截面。本发明的一个优选的实施形式的特征是，在本发明的范围内设置的力卸载凹槽具有0.2至1.0臟、优选0.3至0.8111111且特别优选0.3至0.7111111的最大深度I在此从力卸载凹槽的凹槽最低处起或从其最深点起测量最大深度丨。建议力卸载凹槽的最大宽度6为1.5至3臟、优选2至3臟。特别是在横截面为弧形的或圆弧形的力卸载凹槽的情况下在基管或管部段的其余外表面的高度上测量最大宽度匕
[0013]按照一个推荐的本发明的实施形式，在力卸载凹槽的最低处与下一个相邻的连接适配器或下一个相邻的连接管的中轴线或纵向中轴线[之间的间距3为8至优选10至18111111且特别优选10至16111111。在此从与力卸载凹槽最近的连接适配器或从连接管起测量间距3。建议在一管部段的一力卸载凹槽的凹槽最低处与在下一个相邻的连接适配器中容纳的该管部段的管端之间的间距八为7至15皿和优选9至13皿。优选基管或管部段的外径0为15至27臟、优选17至25臟。有利地基管或管部段的壁厚(1为2至4臟、优选为2至3.5臟。
[0014]本发明基于这样的见解，即按照本发明的燃料分配轨即使在高的内压力时和在内压力的波动时也以杰出的方式满足强度要求。特别是在基管的各连接装置上的薄弱位置和特别是钎焊区域或熔焊区域形式的各连接位置上，按照本发明的燃料分配轨的特征在于令人惊喜的高的机械的结实性。在按照本发明的燃料分配轨中特别是也在被认为薄弱位置的各连接区域上可以避免或在相当大程度上避免由于机械负荷、例如由于在发动机区域内的振动引起的断裂和裂缝。因此按照本发明的燃料分配轨相对于至今已知的燃料分配轨具有相当大的优点。也要强调的是，按照本发明的燃料分配轨能够以少的费用并因此以少的成本实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]以下借助仅仅示出一实施例的附图更详细地说明本发明。示意图中:
[0016]图1 一按照本发明的燃料分配轨的侧视的剖视图和
[0017]图2图1的放大的部分八。
【具体实施方式】
[0018]各图中示出一种按照本发明的用于未示出的内燃机的燃料喷射的燃料分配轨。燃料分配轨具有基管1，其具有沿基管1的纵向方向延伸的燃料通道2。带有燃料通道2的基础壳体1优选构成为钢管。优选地多个连接装置4沿基管壳体1的长度(且在该实施例中)分布地设置。
[0019]按照优选的实施形式和在该实施例中基管1分成多个管部段11，这些管部段有利地由钢构成。连接装置4中的一部分连接装置构成为连接适配器5，连接适配器分别将基管1的两个管部段11相互连接。
[0020]在本发明的范围内的是，连接适配器5由钢或基本上由钢构成。优选并在该实施例中，每一连接适配器5具有两个围绕各连接的管部段11的外套部分6和一个横向于基管1或横向于燃料通道2延伸的适配器接管12。在该实施例中分别有一个固定螺钉13被引导通过适配器接管12。因此在该实施例中按照各图，燃料分配轨被固定或被固定在未示出的发动机上。
[0021]按照推荐的实施形式和在该实施例中，一连接适配器5经由钎焊连接8连接于各连接的管部段11。如以上所述，特别是这样的连接区域是机械不稳定的并因此同时是燃料分配器嵌在机械负荷方面的薄弱位置。优选并在该实施例中一连接适配器5的各外套部分6经由钎焊连接8与各管部段11相连接。优选并在该实施例中各管部段11同时形锁合嵌入连接适配器5的由各外套部分6包围的各连接凹槽14中并且在这些连接凹槽14中嵌入的管部段经由钎焊连接8与各外套部分6相连接。
[0022]在本发明的范围的是，在连接适配器5的区域内在基管1或管部段11的外表面中设置至少一个力卸载凹槽9。按照优选的实施形式并在该实施例中，力卸载凹槽9在基管1或管部段11的整个外圆周上环绕。按推荐并在该实施例中在连接适配器5的两个对置的侧面上在连接在其上的各管部段11中分别设置一个这样的力卸载凹槽9。
[0023]在本发明的范围内的是，如在该实施例中其他的连接装置4以连接在基管1上或连接在各管部段11上的连接管7的形式实现。各连接管7同时横向于基管1或横向于燃料通道2延伸并且与燃料通道2处于流体连接。为此在基管1中或在各连接管11中设置各相应的连接孔15。优选并在该实施例中相互平行设置各连接管7。在本发明的范围的是，在各连接管7上或在各连接管7的两个对置的侧面上也存在各图中未示出的一个力卸载凹槽9或多个力卸载凹槽9。
[0024]有利地并在该实施例中，在一按照本发明的力卸载凹槽9的凹槽最低处10与下一个相邻的连接装置4或下一个相邻的连接适配器5的纵向中轴线I之间的间距3为8至20111111。优选并在该实施例中，在一管部段11的一力卸载凹槽9的凹槽最低处10与在下一个相邻的连接适配器5中容纳的该管部段11的管端16之间的间距入为10至12！^。凹槽最低处10是力卸载凹槽9在基管1的外表面中的最深点。特别是在图2中可看出，力卸载凹槽9具有优选圆弧形的横截面。优选力卸载凹槽9具有最大深度〖=0.4至0.6111111。在此从凹槽最低处10起测量最大深度I力卸载凹槽9的最大宽度6按推荐为2至3111111。
【权利要求】
1.一种用于内燃机的燃料喷射的燃料分配轨，包括基管(I)和沿基管(I)的纵向方向延伸的燃料通道(2)，其中在基管(I)上固定至少一个连接装置(4);其特征在于，在连接装置(4)的区域内在基管(I)的外表面中设置或制出至少一个沿基管(I)的外圆周的至少一部分延伸的力卸载凹槽(9)、优选至少一个沿基管的外圆周的至少大部分延伸的力卸载凹槽。
2.按照权利要求1所述的燃料分配轨，其特征在于，基管(I)构成为金属管、特别是构成为钢管。
3.按照权利要求1或2之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，多个连接装置(4)沿基管(I)的长度分布地设置。
4.按照权利要求1至3之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，至少一个连接装置(4)是用于将基管(I)的至少两个管部段(11)相连接的连接适配器(5)。
5.按照权利要求4所述的燃料分配轨，其特征在于，连接适配器(5)由金属、特别是由钢构成，或基本上由金属、特别是基本上由钢构成。
6.按照权利要求4或5所述的燃料分配轨，其特征在于，连接适配器(5)具有至少部分地包围基管⑴或管部段(11)的外套部分(6)。
7.按照权利要求4至6之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，连接适配器(5)经由钎焊连接⑶和/或熔焊连接与基管⑴或与管部段(11)相连接。
8.按照权利要求6或7所述的燃料分配轨，其中连接适配器(5)的外套部分(6)经由钎焊连接⑶和/或熔焊连接与基管⑴或与管部段(11)相连接。
9.按照权利要求1至8之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，至少一个连接装置(4)是在基管(I)上或在管部段(11)上连接的连接管(7)、特别是横向于基管(I)或横向于管部段(11)延伸的连接管(7)，并且连接管(7)与燃料通道(2)处于流体连接。
10.按照权利要求1至9之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，力卸载凹槽(9)在基管(I)或管部段(11)的整个外圆周上环绕。
11.按照权利要求1至10之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，力卸载凹槽(9)具有弧形的和优选圆弧形的横截面。
12.按照权利要求1至11之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，力卸载凹槽(9)具有0.2至1mm、优选0.3至0.8mm的最大深度⑴。
13.按照权利要求1至12之一项所述的燃料分配轨，其中在管部段(11)的力卸载凹槽(9)的凹槽最低处(10)与该管部段(11)的在下一个相邻的连接适配器(5)中容纳的管端(16)之间的间距(A)为7至15mm、优选9至13mm。
14.按照权利要求1至13之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，在力卸载凹槽(9)的凹槽最低处(10)与下一个相邻的连接适配器(5)或下一个相邻的连接管(7)的中轴线或纵向中轴线(L)之间的间距(a)为8至20mm、优选10至18mm且特别优选10至16mm。
15.按照权利要求1至14之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，基管(I)或管部段(11)的外径(D)为15至27mm、优选17至25mm。
16.按照权利要求1至15之一项所述的燃料分配轨，其特征在于，基管(I)或管部段(11)的壁厚(d)为2至4mm、优选2至3.5mm。
【文档编号】F02M55/02GK104373271SQ201410401169
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】H·延森, U·菲德勒, A·黑克 申请人:Ti汽车海德堡有限公司