柴油机上的发电机支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机上的发电机支架，其技术方案是：支架本体设有两个弯月面，分别用于放置发电机和动力转向泵。发电机通过第一弯月面侧面上端螺栓孔和下端螺栓孔固定；动力转向泵通过第二弯月面侧面三个均布的螺栓孔固定。支架本体置于发动机机体前端的侧面，支架的左端通过第一弯月面侧面中间螺栓孔与链轮室固定；右端通过支架本体最下端螺栓孔和中部螺栓孔与发动机气缸体固定。支架本体中部螺栓孔开孔方向与所述两个弯月面垂直。用该支架将发电机和动力转向泵都合理的布置在发动机前端，结构紧凑，两个弯月面的设计合理、外型美观，同时也方便装配及维修。发电机支架采用压铸铝材质，重量轻并且制作方便，还有效降低发动机的自重。
【专利说明】柴油机上的发电机支架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机部件装配，具体涉及一种柴油发动机上装配发电机的装置。
【背景技术】
[0002]目前在柴油发动机外围部件装配的设计，发电机大都布置在汽缸体前端两侧，由发电机支架固定，支架结构简单且制作方便。但随着国家整车排放法规的提高，发动机上需要布置部件增多了，所以对发动机配置要求也越来越高，发动机结构也越来越紧凑，布置难度也增大。其中尤其是需要动力传递的部件，在发动机前端布置就更加困难，发电机的安装就是一例。因此本实用新型的提出，就是为了解决发动机前端布置困难的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是，提供一种柴油机上的发电机支架，可以解决高配置发动机前端布置困难的问题。
[0004]为实现此目的而采取的技术方案是:支架本体设有两个弯月面，第一个弯月面用于放置发电机，第二个弯月面用于放置动力转向泵。发电机通过第一弯月面侧面上端螺栓孔和下端螺栓孔固定；动力转向泵通过第二弯月面侧面三个均布的螺栓孔固定。支架本体置于发动机机体前端的侧面，支架本体的左端通过第一弯月面侧面中间螺栓孔与链轮室固定；右端通过支架本体最下端螺栓孔和中部螺栓孔与发动机气缸体固定。支架本体中部螺栓孔开孔方向与所述两个弯月面垂直。
[0005]本技术方案将发电机和动力转向泵两个部件都布置在一个支架上，支架本体的固定结构是:支架左端利用发动机链轮室的侧壁进行固定；右端利用发动机气缸体的凹陷部分采用两个螺栓固定，即通过支架最下端螺栓与气缸体的突出部分水平固定，同时利用支架中部螺栓孔与发动机气缸体垂直固定。同时，将支架本体设计成两个弯月面，除了节省空间外也非常稳固。
[0006]本实用新型的特点及有益效果是，用该支架将发电机和动力转向泵都合理的布置在发动机前端，结构紧凑，两个弯月面的设计合理、外型美观，同时也方便装配及维修。发电机支架采用压铸铝材质，重量轻并且制作方便，还有效降低发动机的自重。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为支架本体弯月面朝上的立体结构图。
[0008]图2为支架本体弯月面朝下的立体结构图。
[0009]图3是与链轮室及气缸体连接的支架本体左侧结构图。
[0010]图4是与链轮室及气缸体连接的支架本体右侧结构图。
[0011]图5为本实用新型实施例立体结构图。【具体实施方式】
[0012]以下结合附图通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。.柴油机的发电机支架，其结构是:支架本体设有两个弯月面1-1、1_2 (如图1)，第一个弯月面1-1用于放置发电机3，第二个弯月面1-2用于放置动力转向泵4。发电机通过第一弯月面侧面上端螺栓孔2-1和下端螺栓孔2-3固定；动力转向泵4通过第二弯月面侧面三个均布的螺栓孔2-6固定，该转向泵的皮带轮7再与转向泵上的螺栓孔固定。支架本体置于发动机机体前端的侧面，支架本体的左端通过第一弯月面侧面中间螺栓孔2-2与链轮室5固定；右端通过支架本体最下端螺栓孔2-4和中部螺栓孔2-5与发动机气缸体6固定。本体中部螺栓孔2-5开孔方向与两个弯月面垂直，此举在于为了增加固定的强度，即该螺栓与其它螺栓相互垂直。
[0013]为方便安装时发电机位置的校正和调整，并且防止部件窜动，支架本体中间螺栓孔和最下端螺栓孔的孔内设有调整套。支架本体还设计有多个加强筋以增加强度，因为发电机、动力转向泵工作时，震动力大，加强筋可有效防止支架断裂变形。
[0014]以某系列欧四发动机匹配商务车为例:由于结构限制，空调压缩机、涨紧轮、发电机、动力转向泵、真空泵都要布置在发动机前端，其中空调压缩机、发电机、动力转向泵等需要通过汽车V带从发动机传递动力，由涨紧轮涨紧，真空泵通过凸轮轴齿轮传递动力，这些部件在发动机前端布置起来难度很大。该支架结构设计就很好的解决了此类问题，并且结构紧凑，可适应任何高配发动机的需求。
【权利要求】
1.柴油机上的发电机支架，其特征是:支架本体设有两个弯月面(1-1、1-2)，第一个弯月面(1-1)用于放置发电机(3)，第二个弯月面(1-2)用于放置动力转向泵(4)，发电机通过第一弯月面侧面上端螺栓孔(2-1)和下端螺栓孔(2-3)固定；动力转向泵(4)通过第二弯月面侧面三个均布的螺栓孔(2-6)固定，支架本体置于发动机机体前端的侧面，支架本体的左端通过第一弯月面侧面中间螺栓孔(2-2)与链轮室(5)固定；右端通过支架本体最下端螺栓孔(2-4)和中部螺栓孔(2-5)与发动机气缸体(6)固定。
2.按照权利要求1所述柴油机上的发电机支架，其特征是:所述支架本体中部螺栓孔(2-5)开孔方向与所述两个弯月面垂直。
3.按照权利要求1所述柴油机上的发电机支架，其特征是:所述支架本体中间螺栓孔(2-2)和最下端螺栓孔(2-4)的孔内设有调整套。
【文档编号】F02B77/00GK203809122SQ201420120718
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】霍俊兰, 张宏辉, 苑朝辉, 张俊波, 赵伟 申请人:东风朝阳朝柴动力有限公司