V型燃气发动机的进气混合系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于燃气发动混合进气系统机【技术领域】，尤其涉及一种V型燃气发动机的进气混合系统，包括混合器，所述混合器分别连通空气滤清器和燃气管，所述混合器的混合气体出口连通一三通管的进气连接口，所述三通管的一出气连接口与所述V型发动机的第一列气缸连通的第一进气弯管连接，所述三通管的另一出气连接口与所述V型发动机的第二列气缸连通的第二进气弯管连接。本实用新型的有益效果：进入两列气缸的混合气体均匀，降低发动机震动，提高发动机使用寿命。
【专利说明】V型燃气发动机的进气混合系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于燃气发动混合进气系统【技术领域】，尤其涉及一种V型燃气发动机的进气混合系统。
【背景技术】
[0002]现有使用的12缸V型燃气发动机的进气混合系统为两列单独进混合后的气体，这种两列气缸侧分别对应的空滤器、混合器或进气弯管等任意一个进气系统零部件出现差异，将会使得发动机两列气缸内分别进入的混合气体不均匀，导致发动机两列气缸工作差异较大，发动机震动变大，影响发动机的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种V型燃气发动机的进气混合系统，以解决现有的V型燃气发动机的两列气缸分别单独进入混合后的气体，易使得两列气缸进入混合气体不均匀，导致两列气缸工作差异大，损坏发动机的技术问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种V型燃气发动机的进气混合系统，包括混合器，所述混合器分别连通空气滤清器和燃气管，所述混合器的混合气体出口连通一三通管的进气连接口，所述三通管的一出气连接口与所述V型发动机的第一列气缸连通的第一进气弯管连接，所述三通管的另一出气连接口与所述V型发动机的第二列气缸连通的第二进气弯管连接。
[0005]作为进一步地改进，所述空气滤清器和所述混合器处在同一轴向上，所述燃气管位于所述混合器的一侧，所述第一进气弯管和所述第二进气弯管也处在同一轴向上。
[0006]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0007]由于空气和燃气先经过混合器混合后，再经过三通管均匀的分配给两列气缸对应的进气弯管，解决了传统使用的进气系统给两列气缸分别单独进混合气体，使得进入两列气缸内的混合气体混合不均勻，导致两列气缸工作差异大，发动机振动大，易损坏发动机的问题，结构简单，保证进入两列气缸中混合气体的均匀性。
[0008]由于空气滤清器和所述混合器处在同一轴向上，所述燃气管位于所述混合器的一侦U，这样的位置设置能够大大提高空气与燃气的混合程度，第一进气弯管和第二进气弯管也处在同一周向上，可以通过三通管后均匀的向两侧对应的进气弯管中分配混合气体，便于均匀分配气体。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0010]图中:1、空气滤清器，2、混合器，3、三通管，30、进气连接口，31、出气连接口，32、出气连接口，4、燃气管，5、第一进气弯管，6、第二进气弯管。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1中所示，一种V型燃气发动机的进气混合系统，包括混合器2，混合器2分别连通空气滤清器I和燃气管4，混合器2的混合气体出口连通一三通管3的进气连接口 30，三通管3的一出气连接口 31与V型发动机的第一列气缸连通的第一进气弯管5连接，三通管3的另一出气连接口 32与V型发动机的第二列气缸连通的第二进气弯管6连接。两列气缸的混合气体使用同一个空气滤清器和混合器，混合均匀后的气体再均匀分配到对应的气缸中。
[0013]空气滤清器I和混合器2处在同一轴向上，燃气管4位于混合器2的一侧，第一进气弯管5和第二进气弯管6也处在同一轴向上。这样的位置布置，进一步地提高了混合气体的均匀分配，同时保证混合气体的顺畅流通。
[0014]使用时，发动机两列气缸所需的空气经过同一个空气滤清器1，同时两列气缸所需的燃气经过同一个燃气管4，然后空气和燃气在同一个混合器2中进行混合，之后混合气体通过一个三通管3分别进入发动机的两列进气弯管中，最终进入对应的气缸中，保证了两列气缸进入混合器的均匀性，提高发动机的使用性能，减小发动机的震动，提高使用寿命。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.V型燃气发动机的进气混合系统，其特征在于，包括混合器，所述混合器分别连通空气滤清器和燃气管，所述混合器的混合气体出口连通一三通管的进气连接口，所述三通管的一出气连接口与所述V型发动机的第一列气缸连通的第一进气弯管连接，所述三通管的另一出气连接口与所述V型发动机的第二列气缸连通的第二进气弯管连接。
2.根据权利要求1所述的V型燃气发动机的进气混合系统，其特征在于，所述空气滤清器和所述混合器处在同一轴向上，所述燃气管位于所述混合器的一侧，所述第一进气弯管和所述第二进气弯管也处在同一轴向上。
【文档编号】F02M21/04GK203856607SQ201420290842
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】马海明 申请人:潍柴西港新能源动力有限公司