一种发动机皮带驱动轮系的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机皮带驱动轮系，其包括第一皮带、电机皮带轮以及机械张紧轮和液压张紧轮。其中所述机械张紧轮和液压张紧轮分别布置在所述电机皮带轮的两侧，并且三者由所述第一皮带驱动。本实用新型提供的发动机皮带驱动轮系，可以为MGU混合动力系统提供一种合理的、工作可靠的、稳定的、低噪音的发动机皮带驱动轮系。
【专利说明】一种发动机皮带驱动轮系
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种皮带驱动轮系，尤其是涉及一种发动机中使用的皮带驱动轮 系。
【背景技术】
[0002] 随着国家对环境保护的力度越来越大，国家对乘用车的燃油消耗限量值和排放要 求越来越高。各个主机厂都在为降低燃油消耗和减少排放对发动机进行优化设计。例如， 混合动力系统。
[0003] 其中一种混合动力系统为利用MGU电机，通过皮带驱动。其实现了以下三个功能。
[0004] 1、通过皮带驱动MGU电机发电，给整车各用电器供电。
[0005] 2、在发动机热机时，实现由MGU电机通过附件皮带驱动的发动机起停技术，从而 降低油耗和减少排放，且较之启动电机起停系统，能有效地降低了振动和噪音。
[0006] 3、实现由MGU电机通过附件皮带驱动的，对发动机，特别是对小排量发动机低速 功率和扭矩补偿的系统，从而有效地提高整车的动力性。
[0007] 而上述混合动力驱动系统，涉及的轮系结构一般包括三种情况：单一机械张紧轮 结构、单一液压张紧轮结构、或者两个机械张紧轮的结构。
[0008] 其中单一机械张紧轮或者液压张紧轮设计，会导致皮带单边张紧力过大，且由于 MGU电机转动惯量太大，会导致皮带张紧力波动过大，轮系不稳定。
[0009] 而双机械张紧轮的设计，由于起停和混合动力模式下，皮带紧边张力需求很大，机 械张紧轮无法提供更高的阻尼，则会导致机械张紧轮摆动过大，张紧轮过早失效。
[0010] 因此，确有必要研发一种新型的发动机皮带驱动轮系，来克服现有技术中的缺陷。 实用新型内容
[0011] 本实用新型的目的在于为MGU混合动力系统提供一种合理的、工作可靠的、稳定 的、低噪音的发动机皮带驱动轮系。
[0012] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种发动机皮带驱动轮系， 其包括第一皮带、电机皮带轮以及机械张紧轮和液压张紧轮。其中所述机械张紧轮和液压 张紧轮分别布置在所述电机皮带轮的两侧，并且三者由所述第一皮带驱动，并构成第一平 面。
[0013] 进一步的，其中所述电机皮带轮为MGU电机皮带轮。
[0014] 进一步的，其还包括空调压缩机皮带轮，其中所述机械张紧轮布置于所述空调压 缩机皮带轮和所述电机皮带轮之间。
[0015] 进一步的，其还包括曲轴皮带轮，其中所述液压张紧轮布置于所述曲轴皮带轮和 所述电机皮带轮之间。
[0016] 进一步的，其还包括第二皮带和水泵皮带轮，其中所述第二皮带驱动所述水泵皮 带和所述曲轴皮带轮。
[0017] 进一步的，其中由所述第二皮带驱动的所述水泵皮带和所述曲轴皮带轮，构成第 二平面；且所述第二平面与所述第一平面平行。
[0018] 进一步的，其中所述第二皮带为弹性皮带。
[0019] 进一步的，其中所述的曲轴皮带轮为内3槽外6槽结构。
[0020] 进一步的，其中所述机械张紧轮上端安装在所述电机上。
[0021] 进一步的，其中所述液压张紧轮安装在所述发动机的缸体上。
[0022] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的发动机皮带驱动 轮系，其采用液压张紧轮和机械张紧轮组合的双张紧轮协同工作设计，可同时解决MGU电 机3种工作模式下，各个工况对轮系的需求，以满足客户对车辆性能的要求，同时又降低了 附件皮带的张紧轮波动。整个轮系结构布置合理、工作可靠性强、零部件寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 图1是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种发动机皮带驱动轮系的结构 示意图。
[0024] 图中的附图标记说明如下。
[0025]
【权利要求】
1. 一种发动机皮带驱动轮系，其包括第一皮带，电机皮带轮，其特征在于：其还包括机 械张紧轮和液压张紧轮，其中所述机械张紧轮和液压张紧轮分别布置在所述电机皮带轮的 两侧，并且三者由所述第一皮带驱动，并构成第一平面。
2. 如权利要求1所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中所述电机皮带轮 为MGU电机皮带轮。
3. 如权利要求1所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其还包括空调压缩机 皮带轮，其中所述机械张紧轮布置于所述空调压缩机皮带轮和所述电机皮带轮之间。
4. 如权利要求1所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其还包括曲轴皮带轮， 其中所述液压张紧轮布置于所述曲轴皮带轮和所述电机皮带轮之间。
5. 如权利要求4所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其还包括第二皮带和 水泵皮带轮，其中所述第二皮带驱动所述水泵皮带和所述曲轴皮带轮。
6. 如权利要求5所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中由所述第二皮带 驱动的所述水泵皮带和所述曲轴皮带轮，构成第二平面；且所述第二平面与所述第一平面 平行。
7. 如权利要求5所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中所述第二皮带为 弹性皮带。
8. 根据权利要求4所述的一种发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中所述的曲轴皮 带轮为内3槽外6槽结构。
9. 根据权利要求1所述的发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中所述机械张紧轮上 端安装在所述电机上。
10. 根据权利要求1所述的发动机皮带驱动轮系，其特征在于：其中所述液压张紧轮安 装在所述发动机的缸体上。
【文档编号】F02B67/06GK204113457SQ201420381963
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】曹光, 王和国, 梅本付, 李学伟, 尹建民, 王立新 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司