1.一种涡轮增压器的供油系统，其特征在于，包括：
与发动机的供油系统通过进油管(1)连通的储油器(2)；
与所述储油器(2)通过第一输送管(3)连通的中间壳体(4)，所述第一输送管(3)上设有第一控制阀(31)；
所述储油器(2)还通过第二输送管(5)连通所述中间壳体(4)，所述第二输送管(5)上设有第二控制阀(51)。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的供油系统，其特征在于，所述涡轮增压器的供油系统还包括：
设置在涡轮增压器的压气机壳体(6)内的叶轮转速传感器(7)；
设置在所述进油管(1)处的压力传感器(8)；
设置在所述发动机上的发动机转速传感器(9)；
分别与所述叶轮转速传感器(7)、所述压力传感器(8)、所述发动机转速传感器(9)、以及所述第一控制阀(31)和所述第二控制阀(51)信号连接的控制器(10)；
所述控制器(10)通过获取所述叶轮转速传感器(7)、所述压力传感器(8)和所述发动机转速传感器(9)的反馈信息，控制所述第一控制阀(31)的开启或关闭，以及所述第一控制阀(31)的开启时的开度，控制所述第二控制阀(51)的开启或关闭，以及所述第二控制阀(51)的开启时的开度。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的供油系统，其特征在于，所述中间壳体(4)通过回油管(11)与所述发动机的供油系统连通；
所述中间壳体(4)上设有与所述第一输送管(3)连通的第一进油孔(41)、与所述第二输送管(5)连通的第二进油孔(42)、与所述回油管(11)连通的回油孔(43)；所述第一进油孔(41)通过位于所述中间壳体(4)内部的第一流道(44)与所述回油孔(43)连通，所述第二进油孔(42)通过位于所述中间壳体(4)内部的第二流道(45)与所述回油孔(43)连通。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的供油系统，其特征在于，流经所述第一流道(44)的润滑油进入所述中间壳体(4)内的轴承系统中；
流经所述第二流道(45)的润滑油进入所述中间壳体(4)内临近所述涡轮增压器的涡轮机壳体(12)侧的腔体内。
5.一种涡轮增压器的供油控制方法，其特征在于，包括：
步骤S1、发动机启动时，控制第一控制阀开启、第二控制阀关闭，储油器中的润滑油经过第一输送管流至中间壳体内；
步骤S2、所述发动机低速运转时，保持所述第一控制阀开启、所述第二控制阀关闭，所述发动机中的润滑油依次经过进油管、所述储油器、所述第一输送管流至所述中间壳体内；
步骤S3、所述发动机高速运转时，控制所述第一控制阀和所述第二控制阀均开启，所述发动机中的润滑油经过所述进油管流至所述储油器中，并由所述储油器中同时经过所述第一输送管和所述第二输送管流至所述中间壳体内；
步骤S4、所述发动机停止时，保持所述第一控制阀和所述第二控制阀均开启，所述储油器中的润滑油同时经过所述第一输送管和所述第二输送管流至所述中间壳体内。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器的供油控制方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
步骤S21、所述发动机低速运转时，保持所述第一控制阀开启、所述第二控制阀关闭，获取压力传感器所检测的所述进油管内的第一压力；
步骤S22、判断所述进油管内的所述第一压力是否达到所述进油管内的设定压力；
步骤S23、当所述进油管内的所述第一压力达到所述进油管内的所述设定压力时，所述发动机中的润滑油依次经过所述进油管、所述储油器、所述第一输送管流至所述中间壳体内。
7.根据权利要求5所述的涡轮增压器的供油控制方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
步骤S31、所述发动机高速运转时，获取叶轮转速传感器所检测的压气机壳体内压气机叶轮的第一转速；
步骤S32、判断所述压气机叶轮的所述第一转速是否达到所述压气机叶轮的设定转速；
步骤S33、当所述压气机叶轮的所述第一转速达到所述压气机叶轮的所述设定转速时，控制所述第一控制阀和所述第二控制阀均开启；
步骤S34、所述发动机中的润滑油经过所述进油管流至所述储油器中，并由所述储油器中同时经过所述第一输送管和所述第二输送管流至所述中间壳体内。
8.根据权利要求5所述的涡轮增压器的供油控制方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括：
步骤S41、所述发动机停止时，保持所述第一控制阀和所述第二控制阀均开启，获取所述压力传感器所检测的所述进油管内的第二压力、以及发动机转速传感器所检测的所述发动机的当前转速；
步骤S42、根据所述进油管内的所述第二压力和所述发动机的所述当前转速，调节所述第一控制阀和所述第二控制阀的开度；
步骤S43、所述储油器中的润滑油同时经过所述第一输送管和所述第二输送管流至所述中间壳体内。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有上述权利要求1-4任一项所述的涡轮增压器的供油系统。