1.一种内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：包括辅助发电机（1）、直流发电机（2）、励磁控制器（5）、辅助变流模块（4）和风扇供电接口；所述辅助发电机（1）与所述辅助变流模块（4）的前端连接，所述辅助变流模块（4）的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇（8）供电；所述直流发电机（2）与所述励磁控制器（5）连接，为所述励磁控制器（5）提供励磁电源；所述励磁控制器（5）与所述辅助变流模块（4）连接，用于提供辅助变流模块（4）的逻辑控制；所述励磁控制器（5）与所述辅助发电机（1）连接，为辅助发电机（1）提供励磁电流。
2.根据权利要求1所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：所述辅助变流模块（4）的后端通过第二接触器与所述风扇供电接口连接，在所述冷风扇供电接口与所述辅助变流模块（4）的前端之间设置有直投供电电路，所述直投供电电路上串联有第三断路器和第一接触器。
3.根据权利要求2所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：所述辅助变流模块（4）的前端串联的熔断器。
4.根据权利要求3所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：还包括轴流风机和第二断路器，所述轴流风机通过所述第二断路器与所述辅助发电机（1）连接。
5.根据权利要求4所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：还包括第一供电电源（3），所述第一供电电源（3）分别与所述辅助变流模块（4）和励磁控制器（5）连接，用于提供控制电源。
6.根据权利要求5所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：还包括机车微机（9）和柴油机转速传感器（10），所述机车微机（9）和所述柴油机转速传感器（10）分别与所述励磁控制器（5）连接。
7.根据权利要求6所述的内燃机车冷却风扇供电装置，其特征在于：还包括与所述辅助发电机（1）连接的分别为前架牵引通风机（6）和后架牵引通风机（7）供电的前架牵引通风机供电接口和后架牵引通风机供电接口。
8.一种内燃机车冷却风扇供电装置的控制方法，其特征在于，包括变频自动工作控制模式，具体控制步骤包括：
S1.1. 获取柴油机高温水的温度和中冷水的温度；
S1.2. 当所述高温水的温度大于等于预设的高温水启动温度时，或者当所述中冷水的温度大于等于预设的中冷水启动温度时，通过辅助变流模块（4）控制冷却风扇（8）启动；
S1.3. 当所述高温水的温度大于等于预设的高温水全速温度时；或者当所述中冷水的温度大于等于预设的中冷水全速温度时；通过辅助变流模块（4）控制冷却风扇（8）全速运行；
S1.4. 当所述高温水的温度小于预设的高温水停止温度，且所述中冷水的温度小于预设的中冷水停止温度时，通过辅助变流模块（4）控制冷却风扇（8）停止运行。
9.根据权利要求8所述的内燃机车冷却风扇供电装置的控制方法，其特征在于，还包括直投供电控制模式，直投供电投入过程为：
S2.1. 监测柴油机的转速，当所述柴油机的转速高于预设的转速门槛值时，将所述柴油机的转速降低至所述预设的转速门槛值以下；
S2.2. 停止辅助变流模块（4），断开第二接触器，控制辅助发电机（1）工作在强励磁模式；
S2.3. 闭合第一接触器，投入冷却风扇（8）；
S2.4. 控制辅助发电机（1）退出强励磁模式；
直投供电退出过程为：监测柴油机的转速，当所述柴油机的转速高于预设的转速门槛值时，将所述柴油机的转速降低至所述预设的转速门槛值以下，断开第一接触器，否则直接断开第一接触器。
10.根据权利要求8所述的内燃机车冷却风扇供电装置的控制方法，其特征在于：还包括自测试工作模式，具体步骤为：分别在所述变频自动工作模式和直投供电控制模式下对各种功率情况下的辅助变流模块（4）运行状态进行测试，和对冷却风扇（8）的进行测试，测试完成后自动恢复测试前的工作状态。