燃油泵阀元件的制作方法

本发明涉及燃油泵出油阀，具体地说是一种燃油泵阀元件。

背景技术：

目前，常用的出油阀为球阀或者锥阀构成的单向阀设计。在球阀中，具有一个球形阀元件，球形阀元件与阀座共同作用来实现通道的开启与关闭。在锥阀中，具有一个锥形阀元件，锥形阀元件至少有一个锥形面或弧面，锥形阀元件与阀座共同作用来实现通道的开启与关闭。两种阀中阀座具有至少一个锥面或者弧面。

为保证锥形阀元件与阀座的可靠密封，则密封阀元件与阀座贴合面需要精确的加工，保证其粗糙度、圆度及其同轴度等。

目前解决方案中球阀结构中的阀座也是具有至少一个锥面或者弧面，且球形阀元件在阀座腔内无导向，易窜动。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，提供一种燃油泵阀元件，该元件能有效解决燃油喷射系统中，高压泵有效地单向泵出燃油的问题。

按照本发明的技术方案：一种燃油泵阀元件，其特征是：包括柱塞套，所述柱塞套沿轴向开设有柱塞腔与出油道，柱塞腔与出油道之间通过台阶圆孔相连通，所述出油道中设有导向套，导向套下端部与台阶圆孔上端面之间设有球形阀元件，导向套上端设有内孔中设有回位弹簧，所述回位弹簧下端通过导向套内孔形成的台阶限位固定，上端通过出油阀弹簧座限位固定，所述出油阀弹簧座固定于出油道中。

作为本发明的进一步改进，所述导向套的上部为导向套上段，导向套上段与出油道内孔间隙配合，导向套下段表面均布设置至少两个第一孔，导向套底端为锥面，在锥面顶端设有第二孔，导向套还开设有轴向孔，所述轴向孔分别连通第一孔、第二孔，所述锥面与球形阀元件相配合。

本发明的技术效果在于：本发明采用钢球与柱塞套出油口处锥面配合降低了加工要求。相比传统球阀，本发明设计了导向套结构，保证了回位弹簧与球的轴向运动。导向套中周向均匀分布的孔与轴向孔保证了高压油畅通流出，导向套底面锥形面保证了球轴向运动，防止径向移动。本发明可以有效的实现高压油的单向流动，且降低加工成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2、3为本发明中导向套的结构示意图。

图4为本发明中导向套的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括柱塞1、柱塞腔2、柱塞套3、回位弹簧4、出油阀弹簧座5、出油道6、导向套7、球形阀元件8、进油道9、锥面10、第二孔11、第一孔12、导向套上段13、轴向孔14、台阶圆孔15等。

如图1~4所示，本发明是一种燃油泵阀元件，包括柱塞套3，所述柱塞套3沿轴向开设有柱塞腔2与出油道6，柱塞腔2与出油道6之间通过台阶圆孔15相连通，所述出油道6中设有导向套7，导向套7下端部与台阶圆孔15上端面之间设有球形阀元件8，导向套7上端设有内孔中设有回位弹簧4，所述回位弹簧4下端通过导向套7内孔形成的台阶限位固定，上端通过出油阀弹簧座5限位固定，所述出油阀弹簧座5固定于出油道6中。

本发明中导向套7实现了对回位弹簧4及球形阀元件8的轴向运动进行导向，并有效阻止球形阀元件8的径向运动，在工作时，导向套7上段表面为导向面，导向套7上段表面与出油道6间隙配合，同时为了保证导向套7在上下往复运动中不会卡死，在导向套7上段表面加工一个均压槽，通过均压槽保证导向套7导向面的润滑。

导向套7的上部为导向套上段13，导向套上段13与出油道6内孔间隙配合，导向套7下段表面均布设置至少两个第一孔12，导向套7底端为锥面10，在锥面10顶端设有第二孔11，导向套7还开设有轴向孔14，轴向孔14分别连通第一孔12、第二孔11，保证高压油通过出油道6顺利流出，锥面10与球形阀元件8相配合。

在工作时，第二孔11既可使得燃油通过第二孔11进入对锥面10进行润滑，亦可平衡球形阀元件8上下两侧压力，降低球形阀元件8与锥面10的刚性冲击。锥面10可以有效防止球形阀元件8在开启时发生径向运动。

本发明中的第一孔12的轴线与导向套7内孔轴线呈角为90°，也可呈任意角度α。