一种优化汽轮机超速试验逻辑装置的制作方法

本实用新型涉及汽轮机超速试验，特别涉及一种优化汽轮机超速试验逻辑装置。

背景技术：

汽轮机超速试验需要两套DEH电气超速（110%额定转速）保护装置和两套机械超速保护装置，所述电气超速保护装置通过AST电磁阀动作泻掉HPT实现遮断，机械超速保护装置由双通道的危急遮断器和危急遮断油门的动作。由于机械超速动作值在108%～112%的额定转速之间，机务通常将其定值设在小于110%额定转速。它们共同监视机组转速。根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》及运行规程和检修规程中的规定，该保护必须在机组经过检修后，第一次启动带负荷前进行实校，且动作值符合规定。即电气超速各进行一次，每套机械超速进行两次，检查两次动作值偏差﹤12r/min且每次动作值﹤3300r/min。在正常情况下，每个危急遮断器超速试验需要进行二次，超速板保护需要进行二次，因为规定每个机械超速保护回路的两次动作值不能超过12r/min，所以超速试验需要进行六次，试验每次需要时间十分钟左右，实验效率低且汽轮机转子的疲劳损伤较大，有损转子的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种优化汽轮机超速试验逻辑装置，节约启动成本，减少汽轮机转子的疲劳损伤，延长转子的使用寿命，降低试验的次数同时达到检测到相关数据。

本实用新型的技术方案是：

一种优化汽轮机超速试验逻辑装置，包括两套电气超速保护装置和两套机械超速保护装置，所述电气超速保护装置包括三个探测汽轮机的测速齿轮转速的转速探头，三个转速探头将测量信号分别送至三个对应的频率前置板，每个频率前置板输出二路信号，一路信号分别送至一个测速板，另一路信号分别送至一个超速检测模板；三个测速板分别输出提供模拟量信号，通过三取二逻辑单元输出 DEH跳闸指令；三个超速检测模板分别输出一个信号驱动到外部三个相对应中间继电器，经三取二逻辑运算后发送ETS跳闸信号；

所述机械超速保护装置包括复位电磁阀1YV、2YV、5YV、6YV，遮断电磁阀3YV、4YV，和三路压力油：

1)：第一路压力油经复位电磁伐1YV和2YV进入第一、第二危急遮断油门的上腔室，在压力油的驱动下，撞击子活塞向下移动将各自的泄油口关闭，同时，撞击子撑勾复位；

2)：第二路压力油经复位电磁伐6YV进入手动遮断伐的下部，在压力油的驱动下，手动遮断伐活塞向上移动，将泄油口与系统压力油之间通路关闭，复位手动遮断伐，同时，压力开关组件1PS的压力建立而在DEH逻辑中显示为“1”；

3)：第三路经压力油通过电磁伐3YV后一路进入隔离伐组件7YV、8YV，最后到危急遮断油门下腔室并接受危急遮断油门的控制，由于遮断油门泄油口已关闭，则压力开关组件2PS、3PS的压力建立而在DEH逻辑中显示“1”；另一路经压力油进入隔膜阀，在油压作用下隔膜阀关闭，将高压抗燃油排油口关闭，同时，压力开关组件4PS、5PS、6PS的压力建立而在DEH逻辑中显示为“1”，表示机组已挂闸。

所述撞击子活塞跟随汽轮机高速运转时产生离心力，离心力大小随转速变化，当转速增大时，离心力也随之增大，当转速达到设定转速时，撞击子活塞飞出击打撑勾，撑勾脱离危急遮断油门后，危急遮断油门在弹簧力作用下，活塞向上移动，将LPT油通过危急遮断器下部进行排油，将LPT泻掉，隔膜伐打开，从而泻掉HPT，快关各进汽伐，遮断机组进汽。

本实用新型的优点是：

本实用新型在电气超速试验进行过程中，系统内隔离阀组件7、8YV电磁阀带电，将危急遮断油门与LPT系统隔离后；当危急遮断器隔离成功与电气超速试验钥匙位信号，当两个条件满足时，使5YV带电使得危急遮断器模拟挂闸，模拟挂闸成功后，再进行原来步骤。同时增加危急遮断油门动作时，显示危急遮断转速。本实用新型总共需要进行三次试验，超速板保护二次和机械超速一次；按每次需要十分钟，整个试验过程可以缩短三十分钟左右。可以节约启动成本。同时减少汽轮机转子的疲劳损伤，延长转子的使用寿命，降低试验的次数同时达到检测到相关数据。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型所述的电气超速保护装置的的结构示意图；

图2为本实用新型所述的机械超速保护装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所揭示的优化汽轮机超速试验逻辑装置，包括两套电气超速保护装置和两套机械超速保护装置，两次电气超速实验可以检测两套不同的电气超速装置的动作值，同时，检测机械超速的每套危急遮断器的动作值及两次动作值之差；再进行一次机械超速实际动作过程，检查整个机械回路动作的可靠性。具体如下：

1． 将机械超速动作值调整在3240r/min～3280r/min之间；

2． 将超速保护板动作值调整到3290r/min左右；

3．电气超速试验进行过程中，系统内隔离阀组件7、8YV电磁阀带电，将危急遮断油门与LPT系统隔离后；当危急遮断器隔离成功与电气超速试验钥匙位信号，当两个条件满足时，使5YV带电使得危急遮断器模拟挂闸，模拟挂闸成功后，再进行原来步骤。同时增加危急遮断油门动作时，显示危急遮断转速。

如图1所示，本实用新型所揭示的电气超速保护装置包括三个探测汽轮机的测速齿轮转速的转速探头，三个转速探头的测量信号分别送至相对应的频率前置板，

频率前置模板主要用于对转速信号脉冲整形和提供12V的转速传感器电源。频率前置板输出二路信号，一路信号送至测速板，经测速板进行信号转换后，为DEH系统提供模拟量信号，在计算机中进行三取二逻辑运算，当转速≥3090r/min时，OPC动作关闭高\中压调门，当转速≥3300r/min时DEH发出跳闸指令；

另一路信号进超速检测模板，将用于将汽轮机转速的周波信号变换成电压信号，当汽轮机转速转速≥3300r/min时，超速检测模板将输出一个信号驱动外部三个相对应中间继电器，经三取二逻辑运算后送信号至ETS跳闸。

如图2所示，所述机械超速保护装置包括复位电磁阀1YV、2YV、5YV、6YV，遮断电磁阀3YV、4YV，和三路压力油，当机组挂闸时，复位阀组件电磁阀1YV、2YV、6YV及遮断组件电磁阀3YV得电，使得压力油LP通过各电磁阀。

1)：第一路经复位电磁伐1YV和2YV进入第一、第二危急遮断油门上腔室，在压力油的驱动下，撞击子活塞向下移动将各自的泄油口关闭，同时，第一、第二撞击子撑勾复位。

2)：第二路经复位电磁伐6YV进入手动遮断伐的下部，在压力油的驱动下，手动遮断伐活塞向上移动，将泄油口与系统压力油之间通路关闭，复位手动遮断伐，同时，压力开关组件1PS的压力建立而在DEH逻辑中显示为“1”。

3)：第三路从节流孔来的低压保安油LP通过电磁伐3YV后一路进入隔离伐组件7YV、8YV，最后到危急遮断油门下腔室并接受危急遮断油门的控制，由于遮断油门泄油口已关闭，则压力开关组件2PS、3PS的压力建立而在DEH逻辑中显示“1”；另一路进入隔膜阀，在油压作用下隔膜阀关闭，将高压抗燃油排油口关闭，同时，压力开关组件4PS、5PS、6PS的压力建立而在DEH逻辑中显示为“1”，表示机组已挂闸。

撞击子活塞跟随汽轮机高速运转时产生离心力，离心力大小随转速变化，当转速增大时，离心力也随之增大，当转速达到 3300r/min，撞击子活塞飞出击打撑勾，撑勾脱离危急遮断油门后，危急遮断油门在弹簧力作用下，活塞向上移动，将LPT油通过危急遮断器下部进行排油，将LPT泻掉，隔膜伐打开，从而泻掉HPT，快关各进汽伐，遮断机组进汽。

本实用新型所述的优化汽轮机超速试验逻辑装置的汽轮机超速试验步骤包括：

1.试验条件满足，转速在2950 r/min～3050 r/min之间，发电机未并网，汽机处于自动控制状态，汽轮机未做其它试验。

2.电气超速试验：DEH逻辑和超速板时，将超速试验开关钥匙切至“电超速”位，此时，该信号闭锁进行机械超速试验和进行OPC动作，同时，使系统内隔离阀组件7、8YV电磁阀带电，将危急遮断油门与LPT系统隔离，同时，将调门指令控制切至电超速回路控制，当运行人员输入转速目标值和升速率后按“进行/保持”按钮，观察汽机转速应升高。在转速3300 r/min，DEH系统的软件和硬件输出跳闸指令，使高、中压主汽门和调门全关，并记录跳闸指令发出时的汽轮机的转速。该试验进行两次，进行DEH逻辑超速试验时将超速板输出继电器拆除，进行DEH超速板超速试验时将计算机逻辑中的数值修改为3360r/min，试验完成后数值恢复至3300r/min。

3.机械超速试验：将超速试验开关钥匙切至“机械超速”位，此时，该信号闭锁进行电超速保护动作和OPC动作，此时，运行人员选择第一或第二危急遮断器试验，先选择第一危急遮断器，将闭锁第二危急遮断器试验，同时使8YV带电，将第二危急遮断油门与LPT系统隔离，同时，将调门指令控制切至机械超速回路控制，当运行人员输入转速目标值和升速率后按“进行/保持”按钮，观察汽机转速应升高。在转速3240 r/min～3360 r/min之间，第一危急遮断器动作将LPT油泻掉，隔膜阀打开，EH压力油失去，使高、中压主汽门和调门全关。同一回路需进行两次试验，每次的动作值之差应小于﹤12r/min，再选择第二危急遮断器，隔离第一危急遮断器，进行机械超速试验时将DEH超速板输出继电器拆除。

4．在低压安全油系统中有第一、第二危急遮断器撞击子在线喷油试验功能，以第一危急遮断器为例，其试验过程是：首先。电磁阀7YV带电，将第一危急遮断器与保安油系统隔绝，同时，第一危急遮断器下腔室油压通过电磁阀7YV卸去，压力开关3PS在计算机中显示“失去”； 在隔离成功后，通过使5YV带电，透平压力油通过5YV、7YV进入第一危急遮断器下腔室，通过压力开关3PS反应显示“建立”；然后9YV带电后喷油，模拟飞锤击打撞击子撑勾，危急遮断器在弹簧力作用下向上移动，使得透平油与排油直接连通，遮断器下部油压失去，3PS动作显示“失去”，9YV失电并停止喷油， 然后复位电磁伐1YV带电，压力油进入第一危急遮断油门上腔室，在压力油的驱动下，撞击子活塞向下移动将泄油口关闭，同时，第一撞击子撑勾复位，3PS显示“建立”，然后，电磁阀1YV、7YV、5YV依次失电，系统恢复。试验完成。

以上对本实用新型运行原理进行了详细介绍，上述运行原理的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。