1.一种LNG动力船的冷能综合利用系统，其特征包括：LNG储罐、高压泵(P1)、朗肯循环发电系统、船舶空调循环系统、海水淡化循环系统、低温冷库循环系统、高温冷库循环系统和缸套水加热循环系统，液态LNG从储罐中输送至高压泵(P1)加压，然后依次供冷于朗肯循环发电-船舶空调循环系统、海水淡化循环系统、低温冷库-高温冷库循环系统，再经过缸套水加热系统加热后送入主柴油机利用；所述朗肯循环发电系统包括第一工质泵(A1)、第一流量调节阀(A2)、第一换热器(A3)、第二换热器(A4)、膨胀机(A5)、第三换热器(A6)；所述船舶空调循环系统包括第一换热器(A3)、第二工质泵(B1)、第二流量调节阀(B2)、空调换热器(B3)；所述海水淡化循环系统包括第三工质泵(C1)、第三流量调节阀(C2)、结晶器(C3)、第四换热器(C4)；所述低温冷库循环系统包括第四工质泵(D1)、第一分离器(D2)、两个流量调节阀(D3，D5)、鱼库换热器(D4)、肉库换热器(D6)、第一混合器(D7)、第六换热器(D8)、第五换热器(D9)；所述高温冷库系统包括第五工质泵(E1)、第二分离器(E2)、两个流量调节阀(E3，E5)、菜库换热器(E4)、水果冷库换热器(E6)、第二混合器(E7)、第六换热器(D8)；所述缸套水加热循环系统包括水泵(F1)、第八流量调节阀(F2)、发动机缸套(F3)、第七换热器(F4)；所述各循环设备依次连接，各冷媒工质循环流通。
2.根据权利要求1所述的一种LNG动力船的冷能综合利用系统，其特征在于：朗肯循环发电系统中，第二换热器(A4)采用柴油-天然气双燃料主机排放烟气进行加热。
3.根据权利要求1所述的一种LNG动力船的冷能综合利用系统，其特征在于：低温冷库循环系统冷媒工质通过第六换热器(D8)对高温冷库循环系统提供冷能，省去了高温冷库系统的高压LNG换热器。
4.根据权利要求1所述的一种LNG动力船的冷能综合利用系统，其特征在于：LNG燃料送入主机利用前，采用缸套水加热循环系统加热至主机进气要求温度40℃。