一种可净化尾气的汽车用消声器的制作方法

本实用新型涉及消音器技术领域，具体为一种可净化尾气的汽车用消声器。

背景技术：

消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消音器是安装在空气动力设备，如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置，主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的，把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器，当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱，阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻，因此，人们就把这种消音器称为阻性消音器，阻性消音器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。

但是目前市场上的汽车用消声器，在使用的过程中，难以对汽车的尾气进行净化处理，从而使排放出的尾气对大气进行污染，不便于使用者的使用，也对环境造成污染，从而降低了消音器的使用效率。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可净化尾气的汽车用消声器，解决了消音器难以对尾气进行净化的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可净化尾气的汽车用消声器，包括管体，所述管体的右侧连通有壳体，所述壳体的右侧连通有消音管，所述管体的内部从左至右依次固定安装有集气斗、盒体和过滤网，所述集气斗的右侧连通有气管，所述气管远离集气斗的一端贯穿盒体的左侧并延伸至盒体的内部，所述气管远离集气斗的一端连通有箱体，所述箱体的底部与盒体内腔的底部固定连接，所述盒体的右侧连通有出气管，所述过滤网的左侧固定安装有两个第一弹簧，所述第一弹簧远离过滤网的一端固定安装有移板，所述移板的左侧与出气管的右端接触。

所述箱体内壁的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑板，所述箱体的底部且位于两个滑轨之间固定安装有减震片，所述减震片的顶部固定安装有插杆，所述插杆远离减震片的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，所述插杆的表面且位于减震片和滑板之间环绕设置有减震弹簧，所述滑板顶部的两侧对称安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有活塞，所述活塞的顶部与箱体内腔的顶部接触，所述壳体的内部从左至右依次固定安装有消音海绵、棉纱网和吸附网。

优选的，所述箱体的顶部开设有通气口。

优选的，所述活塞的表面套设有胶皮圈，且胶皮圈与箱体相适配。

优选的，所述移板的顶部和底部均固定安装有滑块，且两个滑块相离的一侧分别与管体内腔的顶部和底部接触。

优选的，所述过滤网由两个孔径不同的网板构成。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可净化尾气的汽车用消声器。具备以下有益效果：

（1）、该可净化尾气的汽车用消声器，通过对管体和箱体和壳体的改良，达到了消音效果同时也对汽车尾气进行净化处理，从而方便了消音器的使用，保证噪声降低的同时也避免了对大气的污染，从而减少了大气污染和噪声污染的产生，方便了使用者使用的同时也提高了消音器的使用效率。

（2）、该可净化尾气的汽车用消声器，通过对移板和第一弹簧的设置，达到了防止盒体内液体流出的效果，当汽车排放尾气时，尾气对移板冲击，从而使气体流出，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管体的结构示意图；

图3为本实用新型箱体的结构示意图；

图4为本实用新型壳体的结构示意图。

图中：1管体、2壳体、3消音管、4集气斗、5盒体、6过滤网、7气管、8箱体、9出气管、10第一弹簧、11移板、12滑轨、13滑板、14减震片、15插杆、16减震弹簧、17第二弹簧、18活塞、19消音海绵、20棉纱网、21吸附网、20棉纱网、21吸附网、22通气孔、23胶皮圈、24滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可净化尾气的汽车用消声器，包括管体1，管体1的右侧连通有壳体2，壳体2的右侧连通有消音管3，消音管3的设置，达到了对汽车进行消音的效果，管体1的内部从左至右依次固定安装有集气斗4、盒体5和过滤网6，过滤网2由两个孔径不同的网板构成，过滤网6的设置，达到了对尾气进行过滤的效果，集气斗4的右侧连通有气管7，气管7远离集气斗4的一端贯穿盒体5的左侧并延伸至盒体5的内部，盒体5的设置，达到了对尾气进行净化过滤的效果，气管7远离集气斗4的一端连通有箱体8，箱体8的顶部开设有通气口22，箱体8的底部与盒体5内腔的底部固定连接，盒体5的右侧连通有出气管9，过滤网6的左侧固定安装有两个第一弹簧10，第一弹簧10远离过滤网6的一端固定安装有移板11，移板11的顶部和底部均固定安装有滑块24，且两个滑块24相离的一侧分别与管体1内腔的顶部和底部接触，滑块24的设置，达到了对移板11进行限位的效果，同时也方便了移板11的移动，移板11的左侧与出气管9的右端接触。

箱体8内壁的两侧均固定安装有滑轨12，滑轨12的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑板13，箱体8的底部且位于两个滑轨12之间固定安装有减震片14，减震片14的顶部固定安装有插杆15，插杆15远离减震片14的一端贯穿滑板13并延伸至滑板13的外部，插杆15的表面且位于减震片14和滑板13之间环绕设置有减震弹簧16，滑板13顶部的两侧对称安装有第二弹簧17，第二弹簧17的顶部固定安装有活塞18，活塞18的表面套设有胶皮圈23，且胶皮圈23与箱体8相适配，胶皮圈23的设置，达到了防止液体进入箱体8内的效果，活塞18的顶部与箱体8内腔的顶部接触，壳体2的内部从左至右依次固定安装有消音海绵19、棉纱网20和吸附网21，消音海绵19的设置，达到了消音的效果，棉纱网20和吸附网21的设置，达到了对汽车尾气过滤净化的效果。

综上所述，该可净化尾气的汽车用消声器，通过对管体1和箱体8和壳体2的改良，达到了消音效果同时也对汽车尾气进行净化处理，从而方便了消音器的使用，保证噪声降低的同时也避免了对大气的污染，从而减少了大气污染和噪声污染的产生，方便了使用者使用的同时也提高了消音器的使用效率。

并且，通过对移板11和第一弹簧10的设置，达到了防止盒体5内液体流出的效果，当汽车排放尾气时，尾气对移板11冲击，从而使气体流出，方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。