本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车消音器挂钩总成结构。
背景技术：
现有的汽车消音器挂钩总成为一件单独的消音器后挂钩，与横梁保护焊连接，焊接布局不合理，焊接强度不好，接触面积小，力传递不好。消音器后挂钩端头有折边，这样装配很不方便，无挡块，限位不合理。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车消音器挂钩总成结构。
本实用新型技术方案如下：一种汽车消音器挂钩总成结构，包括挂钩固定板和消音器挂钩，所述挂钩固定板的中部弯曲形成一个挂钩沟槽，该挂钩沟槽为通槽，所述消音器挂钩为“L”形，该消音器挂钩的第一臂穿设在所述挂钩沟槽内，并与挂钩固定板相焊接，且所述消音器挂钩第一臂的上端与挂钩沟槽的上边沿平齐，所述消音器挂钩的第二臂的悬空端形成一个限位凸起，并在消音器挂钩第二臂的臂身上设置有一个挡块。
采用以上技术方案，挂钩固定板用来安装固定消音器挂钩，将消音器挂钩用来固定在汽车相应部位的梁柱上。具体的是，将消音器挂钩的第一臂焊接在挂钩沟槽内，保证挂钩固定板的安装面平整。保证挂钩第一臂的上端与挂钩沟槽的上边沿平齐的作用在于减少干涉的同时连接更加稳定牢固。消音器挂钩悬空端的限位凸起用于对对应零件的安装限位，同时装配也更加方便。挡块的作用在于减少对应零件的串动。
进一步，为了限位更加全面合理，所述限位凸起为一个环状凸台。
进一步，为了便于安装挡块，同时使得挡块与第二臂连接牢固，所述挡块为一个“U”字形的金属片，并卡在所述消音器挂钩的第二臂上，挡块与消音器挂钩相焊接。
有益效果：本实用新型设计合理、结构简单且便于安装，相对于现有技术通过设置挂钩固定挡板使得焊接布局合理、方便牢靠，力传递也更均匀，限位更加合理。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示的汽车消音器挂钩总成结构，主要部件包括挂钩固定板1和消音器挂钩2，挂钩固定板1的中部弯曲形成一个挂钩沟槽1a。该挂钩沟槽1a为通槽。消音器挂钩2为“L”形，该消音器挂钩2的第一臂穿设在挂钩沟槽1a内，并与挂钩固定板1相焊接，且消音器挂钩2第一臂的上端与挂钩沟槽1a的上边沿平齐。消音器挂钩2的第二臂的悬空端形成一个限位凸起2a，为了限位更加全面合理，作为本实施例的一个优选，限位凸起2a为一个环状凸台。在消音器挂钩2第二臂的臂身上设置有一个挡块3。为了便于安装挡块3，且更加牢固地固定在第二臂上，作为本实施例的一个优选方案，挡块3为一个“U”字形的金属片，并卡在消音器挂钩2的第二臂上，挡块3与消音器挂钩2相焊接。
本实用新型的原理及优点如下：
消音器挂钩2通过挂钩固定板1点焊焊接在汽车对应位置的横梁上，相对于现有技术直接将挂钩焊接在横梁上，其焊接强度更高，接触面积更大，力传递更加良好。将消音器挂钩2的第一臂焊接在挂钩沟槽1a内，如此可以保证挂钩固定板1的安装面平整，便于挂钩固定板1焊接在横梁上。保证挂钩第一臂的上端与挂钩沟槽1a的上边沿平齐的作用在于减少干涉的同时，还能够连接更加稳定牢固。消音器挂钩2悬空端的限位凸2a起用于对对应零件的安装限位。相对于现有技术在挂钩端头采用折边的方式，采用限位凸2a装配更加方便。挡块3的作用在于减少对应零件的串动，且同样起到限位的作用。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。