1.基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：包括以下步骤：采集车辆行驶的固定路谱的参数信息，在车辆进入爬坡工况前将其纳入控制器的控制方法的输入参数，修正风扇转速的控制策略，以热管理系统提高冷却风扇转速和提前改变转速时间为输出变量，通过提前改变风扇转速对散热器进行预降温，使得车辆在爬坡工况下满足冷却要求。
2.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：所述风扇转速的控制策略为以环境温度、水散热器入口温度、中冷器出口温度、发动机转速和发动机扭矩为输入参数，热管理系统冷却系统风扇占空比为输出参数，形成风扇转速的控制模型。
3.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：所述固定路谱的参数信息具体包括爬坡工况的爬坡坡度、爬坡时间和/或平均速度数据。
4.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：修正后的神经网络控制的输入参数具体包括当前时刻的环境温度、发动机转速、发动机扭矩、爬坡工况下的爬坡坡度、爬坡时间和/或平均速度。
5.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：所述热管理系统的风扇由控制器输出的占空比控制转速。
6.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：在控制过程中，根据当前时间的固定路谱检测任一时间下车辆的行驶工况以及即将进行的爬坡工况下的工况参数。
7.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：实时读取发动机的水散热器入口温度、中冷器出口温度、发动机转速和发动机扭矩。
8.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：所述控制器的控制方法通过BP神经元网络实现，初始将环境温度、水散热器入口温度、中冷器出口温度、发动机转速和发动机扭矩为输入参数，对BP神经元网络进行训练。
9.如权利要求8所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：所述BP神经元网络由一个输入层、两个隐含层、一个输出层组成，输入层根据输入参数的个数进行确定，两个隐含层均有4-8个神经元，输出层为1个神经元；其中输入层与隐含层、隐含层与隐含层之间采用S型激活函数，隐含层与输出层之间采用线性型激活函数。
10.如权利要求1所述的基于固定路谱的混合动力车辆热管理系统的控制方法，其特征是：在混合动力车辆处于非爬坡状态时，以环境温度、水散热器入口温度、中冷器出口温度、发动机转速和发动机扭矩为输入参数，热管理系统冷却系统风扇占空比为输出参数，训练神经元网络。