1.一种发动机低负荷进气总管温度提升系统，包括发动机（1）、中冷器（2）、涡轮增压器（3）、旁通气路（4），所述中冷器（2）的进气口、旁通气路（4）的进气端均与涡轮增压器（3）的压气机出口相通，中冷器（2）的排气口、旁通气路（4）的排气端均与发动机（1）的进气总管相通，其特征在于：
所述旁通气路（4）上设置有中冷旁通加热器（41），所述中冷器（2）的进气口、中冷旁通加热器（41）的进气口均通过三通阀（5）与涡轮增压器（3）的压气机出口相通，且三通阀（5）的控制端与ECU控制单元（8）的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种增压器回油管总成，其特征在于：所述中冷旁通加热器（41）的进液口（411）通过一号水路（42）与发动机（1）的冷却液出口相通，中冷旁通加热器（41）的排液口（412）通过二号水路（43）与发动机（1）的冷却液入口相通，且一号水路（42）上设置有冷却液控制阀（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种增压器回油管总成，其特征在于：所述中冷器（2）的排气口、中冷旁通加热器（41）的排气口均通过混合器（7）与发动机（1）的进气总管相通。
4.根据权利要求1或2所述的一种增压器回油管总成，其特征在于：所述涡轮增压器（3）的涡轮机出口通过连接管路（9）与SCR后处理器（10）相通，且连接管路（9）上设置有与ECU控制单元（8）的信号输入端相连接的排气温度传感器（91）。
5.根据权利要求1或2所述的一种增压器回油管总成，其特征在于：所述三通阀（5）为电控或温控三通阀。