1.一种车用起动机拨叉结构，包括拨叉本体（1），其特征在于，所述拨叉本体（1）包括连接端（101）和两个拨动端（102），所述连接端（101）一侧的两端和两个拨动端（102）相背的一侧均设有折边（103），所述拨动端（102）远离连接端（101）的一端安装有耐磨块（104），所述连接端（101）通过第一转轴（2）与拨动端（102）转动连接，两个所述第一转轴（2）远离连接端（101）的一端贯穿拨动端（102）并分别固定连接有第一齿轮（3）和第二齿轮（4），所述第一齿轮（3）的一侧设有与其啮合的第三齿轮（6），所述第三齿轮（6）通过第二转轴（5）与连接端（101）转动连接，所述第二转轴（5）上固定套接有棘轮（7），所述棘轮（7）的一侧设有与其对应的止动爪（8），所述止动爪（8）通过固定轴（9）与连接端（101）转动连接，所述固定轴（9）上套设有扭力弹簧（10），所述扭力弹簧（10）的两端分别与连接端（101）和止动爪（8）固定连接，所述第三齿轮（6）与第二齿轮（4）之间设有与其啮合的第四齿轮（11），所述第四齿轮（11）通过第三转轴（12）与连接端（101）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用起动机拨叉结构，其特征在于，所述耐磨块（104）包括接触块（1041）、连接块（1042）和固定块（1043），所述拨动端（102）上设有与连接块（1042）对应的贯穿口。
3.根据权利要求1所述的一种车用起动机拨叉结构，其特征在于，所述固定轴（9）远离连接端（101）的一端固定连接有限位块（13）。
4.根据权利要求1所述的一种车用起动机拨叉结构，其特征在于，所述连接端（101）的一侧设有支撑销（14），所述连接端（101）的折边（103）上设有与支撑销（14）对应的固定口。
5.根据权利要求1所述的一种车用起动机拨叉结构，其特征在于，所述第三齿轮（6）远离连接端（101）的一侧固定连接有调节凸钮（15），所述调节凸钮（15）偏心设置。
6.根据权利要求1所述的一种车用起动机拨叉结构，其特征在于，所述拨动端（102）靠近连接端（101）的一端设有圆弧状倒角。