一种带有支撑套的支架结构的制作方法

本实用新型涉及一种连接支架，尤其涉及的是一种可调节的支架结构。

背景技术：

已有技术的柴油机中，支撑套对柴油机支架(消声器支架、空滤支架、EGR冷却器支架等)安装起到至关重要。通常支架安装在柴油机不同的零部件上(不同的安装面)，利用普通的垫套很难保证其自由状态水平，固定时容易使支架变形，从而影响支架的可靠性。所以本设计解决了这一方面问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种可调节高度、且保证支架水平面不易变形的带有支撑套的支架结构。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型包括支架、支撑套、第一螺栓、第二螺栓；所述支架为折弯件，包括一体成型的水平部、垂直部，水平部一端与垂直部一端连接在一起，且水平部上设有调节孔，支撑套可调节高度的固定在支架的调节孔内，且支撑套中心为通孔结构，第一螺栓穿过通孔结构固定在其中一个零部件上，垂直部上设有固定孔，第二螺栓穿过固定孔固定在另一零部件上。

优选的，所述支架为横向放置的L型结构，水平部与垂直部相互垂直，且水平部水平放置。

优选的，水平部上还开设四个及以上用于装配的安装孔。

优选的，所述调节孔为螺纹孔。

优选的，所述支撑套为T型结构，包括一体成型的限位部、调节部，调节部连接在限位部底部，所述通孔结构贯穿限位部、调节部，所述调节部为圆柱形结构，外轮廓上设有螺纹，与调节孔配合连接。

优选的，所述限位部顶面为水平面，且外轮廓尺寸大于调节孔尺寸。

优选的，所述第一螺栓长度是支撑套长度的1.5-2倍。

优选的，所述通孔结构直径等于或大于第一螺栓的螺纹大径。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型设计简单，不影响柴油机其它零部件的安装尺寸和确保支架的自由状态水平安装，有效的解决了支架安装变形问题；且支撑套可调节高度的安装，适应性更强；制造成本低，可在同类产品中使用，推广性强。

附图说明

图1是本实用新型一种带有支撑套的支架结构的结构示意图；

图2是图1中支架的结构示意图；

图3是图1中支撑套的结构示意图。

支架1、水平部11、调节孔111、安装孔112、垂直部12、固定孔121、支撑套2、限位部21、调节部22、通孔结构23、第一螺栓3、第二螺栓4

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1-3所示，本实施例包括支架1、支撑套2、第一螺栓3、第二螺栓4；所述支架1为折弯件，包括一体成型的水平部11、垂直部12，水平部11一端与垂直部12一端连接在一起，且水平部11上设有调节孔111，支撑套12可调节高度的固定在支架1的调节孔111内，且支撑套2中心为通孔结构23，第一螺栓3穿过通孔结构23固定在其中一个零部件上，垂直部12上设有固定孔121，第二螺栓4穿过固定孔121固定在另一零部件上。

如图2所示，所述支架1为横向放置的L型结构，水平部11与垂直部12相互垂直，且水平部11水平放置。水平部11上还开设四个及以上用于装配的安装孔112。所述调节孔111为螺纹孔。

如图3所示，所述支撑套2为T型结构，包括一体成型的限位部21、调节部22，调节部21连接在限位部22底部，所述通孔结构23贯穿限位部21、调节部22，所述调节部21为圆柱形结构，外轮廓上设有螺纹，与调节孔111配合连接。所述限位部22顶面为水平面，且外轮廓尺寸大于调节孔111尺寸。

所述第一螺栓3长度是支撑套2长度的1.5-2倍。所述通孔结构111直径等于或大于第一螺栓3的螺纹大径。

本实用新型的工作过程如下：

支架1用第二螺栓3固定在柴油机一个零部件上，支架1上面通过外螺纹支撑套2调节高度确保支架保持自由状态水平，再用第一螺栓3固定在柴油机另一个零部件上。从而使支架1安装保持自由状态水平，不易变形，确保支架1的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。