本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置。
背景技术：
涡喷发动机利用尾喷管高速排出的气体推动发动机前进，速度快，装弹后可以较固体发动机射程远，所以在一些战术巡航导弹上得到应用。然而弹用涡喷发动机的起动系统比较复杂，除了外部压缩空气起动、电起动外，最常用的是火药起动方式。火药起动需要专门的点火系统、火药管，还需要在涡喷发动机转子上设计专门的起动叶片等。对于一次使用的弹用涡喷发动机来说，这种起动方式复杂且成本较高。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置，以解决上述问题的不足之处。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置，包括自适应进气装置进口段、气弹簧、曲柄、阀板、自适应进气装置出口段，所述自适应进气装置出口段与涡喷发动机的压气机连接，所述气弹簧的压力缸端连接在自适应进气装置进口段处，所述气弹簧的活塞端连接在曲柄上，所述曲柄还连接有阀板，所述阀板贴合在自适应进气装置进口段的下游端面上，并在自适应进气装置出口段的内部空腔内旋转，所述阀板底部与自适应进气装置出口段底部相接触。
进一步的，所述气弹簧与曲柄在锁紧状态时的夹角为15°。
进一步的，所述自适应进气装置进口段和自适应进气装置出口段平行设置，且不在同一水平面。
进一步的，所述自适应进气装置出口段的内部通道以阀板底端为中心，自贴合在自适应进气装置进口段下游端面处阀板的位置起在20°范围内与阀板的外部轮廓相吻合，且尺寸一致。
进一步的，所述阀板呈拱形板结构，且底部设有阀轴，所述阀轴一端插入自适应进气装置内壁，另一端穿过自适应进气装置侧壁并与曲柄连接。
相对于现有技术，本发明所述的弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置具有以下优势：
本发明所述的弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置用于满足弹用涡喷发动机的起动，使涡喷发动机燃烧室压力升高阶段，空气不会从进口处倒流，对于一次使用的弹用涡喷发动机而言，简化了其起动方式，且节约成本。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置结构示意图；
图2为本发明实施例所述的阀板结构示意图。
附图标记说明：
1-自适应进气装置进口段；2-气弹簧；3-曲柄；4-阀板；5-自适应进气装置出口段。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种弹用涡喷发动机火药起动自适应进气装置，包括自适应进气装置进口段1、气弹簧2、曲柄3、阀板4、自适应进气装置出口段5，所述自适应进气装置出口段5与涡喷发动机的压气机连接，所述气弹簧2的压力缸端连接在自适应进气装置进口段1处，所述气弹簧2的活塞端连接在曲柄3上，所述曲柄3还连接有阀板4，所述阀板4贴合在自适应进气装置进口段1的下游端面上，并在自适应进气装置出口段5的内部空腔内旋转，所述阀板4底部与自适应进气装置出口段5底部相接触。
所述气弹簧2与曲柄3在锁紧状态时的夹角为15°。
所述自适应进气装置进口段1和自适应进气装置出口段5平行设置，且不在同一水平面，这样保证了当涡喷发动机置于弹的中心轴线时，进气通道处于弹的侧面。
所述自适应进气装置出口段5的内部通道以阀板4底端为中心，自贴合在自适应进气装置进口段1下游端面处阀板4的位置起在20°范围内与阀板4的外部轮廓相吻合，且尺寸一致，这使得在阀板4初始旋转的20°范围内，空气不能从阀板4与自适应进气装置出口段5内壁的缝隙处通过，气弹簧2一直处于压缩状态，在阀板4关闭时，气弹簧2与曲柄3形成一个较小夹角，气弹簧2的压缩力较大；在阀板4打开时，气弹簧2与曲柄3形成一个较大夹角，气弹簧2的压缩力较小。
如图2所示，所述阀板4呈拱形板结构，且底部设有阀轴，所述阀轴一端插入自适应进气装置内壁，另一端穿过自适应进气装置侧壁并与曲柄3连接。
本实施例的工作过程如下：
开始时阀板4处于关闭状态。当涡喷发动机的压气机前压力随着压气机叶轮的转速上升而降低，并迅速形成一定的真空度时，自适应进气装置出口段5内部的空气压力也降低，阀板4于是顺时针旋转，克服气弹簧2的预紧力，使气弹簧2与曲柄3的夹角减小，并越过0°。随着阀板4顺时针旋转角度增大，这时气弹簧2将辅助推动阀板4顺时针旋转，自适应进气装置的阀板4完全打开，当阀板4处于打开状态时，阀板4与自适应进气装置出口段5的内壁完全接触，新鲜空气进入燃烧室。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。