一种发动机空气滤芯器的自动清理装置的制作方法

本实用新型涉及发动机空气滤芯器技术领域，尤其涉及一种发动机空气滤芯器的自动清理装置。

背景技术：

在工作过程中,重型汽车和工程机械在工作时会产生很多灰尘,灰尘进入发动机空气滤芯内,若不及时清理,会使发动机做功无力,严重时空气滤芯会吸扁,灰尘将直接进入发动机内部,使发动机严重磨损。目前，市场上清洁空气滤芯大多数都是拆卸空气滤芯，或者用风机对空气滤芯反方向吹，这样不仅费时费力，而且容易损坏滤芯。因此，自动清理空气滤芯内的灰尘至关重要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种发动机滤芯器的自动清理装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是, 一种发动机空气滤芯器的自动清理装置，包括罩壳和位于罩壳内腔的空气滤芯，还包括依次连接的轴管、驱动盘、轴承座和托盘,所述轴管为两端直径不同的圆柱空腔结构,工作端位于所述空气滤芯内，连接端伸出空气滤芯外且通过轴承连接有轴承座, 所述轴承座固定于托盘上，所述托盘上端面与罩壳底面齐平,所述驱动盘位于空气滤芯内,安装于所述轴管工作端的末尾，所述轴承座为圆柱形结构，底部设有进气管口，侧边开有出气管口，内设有联接储气罐和所述轴管及驱动盘的两路气路连接管路，驱动盘在气管中的气压推动下旋转，带动轴管在空气滤芯空腔内转动。

进一步的，所述轴管外侧横向设置有细分气管, 所述细分气管与所述轴管的空腔连通。

进一步的，所述驱动盘为圆环型结构 ,包括驱动盘内环和驱动盘外环，驱动盘内环和驱动盘外环通过支架连接, 通过轴承安装于轴管的工作端与连接端交叉处的外圈。

进一步的，所述托盘为圆环结构，包括由支架连接的托盘内环、托盘中环及托盘外环，所述托盘内环连接所述轴承座, 所述托盘中环上端连接所述空气滤芯，下端连接进气管接头, 所述托盘外环连接所述罩壳的底部外壁。

进一步的，所述进气管接头底部连接发动机进气管口，内部设有进气开关。

本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单,操作方便,可以实现发动机空气滤芯器的自动清理,延长空气滤芯器的使用寿命,保证发动机的正常运转。

附图说明

图1为本实用新型实施例自动清理装置的示意图；

图2为图1中轴管的结构示意图；

图3为图1中的驱动盘结构示意图；

图4为图1中的托盘结构示意图；

图5为图1中轴承座的结构示意图。

图中：1.罩壳，2.空气滤芯，3.轴管，31.工作端，32.细分气管，33.连接端, 34.轴承，4.驱动盘，41.驱动盘内环，42.驱动盘外环，5.轴承座，51.进气管口，52.出气管口，6.托盘, 61.托盘内环，62.托盘中环，63.托盘外环, 7.进气管接头，71.发动机进气管口，72.进气开关，8.储气罐。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

参照附图1～图5，本实施例的一种发动机空气滤芯器的自动清理装置，包括罩壳1和位于罩壳内腔的空气滤芯2, 还包括依次连接的轴管3、驱动盘4、轴承座5、托盘6和进气管接头7。

空气滤芯2的外壁与罩壳1内腔贴合,开口端通过托盘6固定。

轴管3为两端直径不同的圆柱空腔结构,工作端31位于空气滤芯2内，外侧横向设置有细分气管32，细分气管32设有等间距的6组，细分气管32与轴管3的空腔连通，连接端33伸出空气滤芯2外且通过轴承34连接有轴承座5,轴承34设有两组,位于轴管3连接端33的外侧。

轴承座5固定于托盘6上,为圆柱形结构，底部设有进气管口51，侧边开有出气管口52。

驱动盘4位于空气滤芯2内,安装于轴管3的工作端31与连接端33交叉处的外圈，驱动盘4为圆环型结构，中间部分掏空，包括驱动盘内环41和驱动盘外环42，驱动盘内环41和驱动盘外环42通过相互垂直的的两组支架连接。

托盘6上端面与罩壳1底面齐平, 托盘6为圆环结构，包括由支架连接的托盘内环61、托盘中环62及托盘外环63，托盘内环61连接所述轴承座5,托盘中环62上端连接空气滤芯2，下端连接进气管接头7,托盘外环63连接所述罩壳1的底部外壁。

进气管接头7的底部连接发动机进气管口71，内部设有进气开关72。

轴承座5内设有联接储气罐8和轴管3及驱动盘4的两路气路连接管路，驱动盘4在气管中的空气推动下旋转，带动轴管3在空气滤芯2内转动。

本实用新型实施例的工作过程：储气罐8的气体通过管道从轴承座5底部进入，一路气管连接到空心的轴管3内，气体沿着轴管3流通至各细分气管32内，另一路气管从轴承座5侧边的出气管口52连接至驱动盘4，气流带动驱动盘4旋转，驱动盘4驱动轴管3转动，细分气管32随着轴管3转动的同时排出气体，对发动机空气滤芯器进行清理，清理后的灰尘通过驱动盘4和托盘6中间的掏空部分掉入轴承座5内，完成灰尘的清理。