专利名称：汽、机车引擎化油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽、机车引擎化油装置的改进。
目前汽、机车引擎化油器6仅与油管7相联结(如
图1所示)，不具将汽油磁化的功能。因此，汽油的燃烧不充分，造成空气污染，降低了汽、机车引擎的使用寿命和增大了零件的损坏率。
本实用新型的目的是提供一种有磁化结构的汽、机车引擎化油装置，以提高汽、机车辆用油的燃烧率。
本实用新型是这样实现的其包括含有磁矿的化油器，该化油器的一端接引擎，另一端接油管，且在该油管近该化油器的适当处设磁矿包覆层。
本实用新型的优点是汽油自油管流至含磁矿的化油器而被磁化，使燃烧率提高，达到98％，从而明显降低了空气中二氧化碳的含量，提高了引擎的使用寿命，也降低了零件的损坏率。
本实用新型的附图如下
图1是已有化油器的结构示图。
图2是本实用新型的结构示意图。
下面我们根据图2给出本实用新型一个较好实施例，并结合对该实施例的描述，进一步提供本实用新型的技术细节。
如图所示，本实用新型主要系于化油器的制造过程中加入适当比例的磁矿后，将之烧结成一含有磁矿的化油器1、在该化油器1的一端接引擎(图中未画出)，而另一端接油管2，该油管2近化油器1处套设两个呈半圆的塑料套环3，且在该套环3内设有磁矿材料而敷设于油管2上，当两半圆套环3均套设于油管2后，其外表面的前后端各出现一圈圆沟4，再在圆沟4外套上束带5，使两半圆套环3固定。当引擎启动，汽油便由油管2流至含磁矿的化油器1，由于半圆套环3及含磁矿的化油器1均设有磁矿，故可使汽油磁化，进而达到98％以上的燃烧后排出，降低二氧化碳的含量，对于空气的质量有明显改善，且又延长了引擎的使用寿命及降低了零部件的损坏率。
权利要求1.一种汽、机车引擎化油装置，包括油管(2)，其特征在于还有含有磁矿的化油器(1)，该化油器(1)的一端连接引擎，另一端与油管(2)相连接，并且在油管(2)接近该化油器(1)的适当处敷设有磁矿包覆层。
2.根据权利要求1所述的汽、机车引擎化油装置，其特征在于设有两个半圆套环(3)套设于油管(2)位于含有磁矿的化油器(1)的近端适当处，且在该两个半圆套环(3)内设有磁矿材料敷设于油管(2)上，并在该两半圆套环(3)的二套设端部形成的圆沟(4)上固设束带(5)。
专利摘要一种汽、机车引擎化油装置，包括含磁矿的化油器1，该化油器1的一端接引擎，另一端接油管2，并在该油管2近该化油器1的适当处敷设磁矿材料包覆层。从而，使本实用新型的汽油受到磁化，进而使汽油的燃烧率达到98％以上，提高了空气质量和延长引擎的使用寿命，并降低了零部件的损坏率。
文档编号F02M27/00GK2249829SQ9622950
公开日1997年3月19日 申请日期1996年3月21日 优先权日1996年3月21日
发明者陆登辉 申请人:陆登辉