专利名称：一种摩托车发动机的气道的制作方法
技术领域：
本实用新型属摩托车气缸的改进技术，具体地涉及一种摩托车发动机的高效气道。
目前国内市场采用的摩托车气缸头进气口气道的气流控制弧为负圆弧直线结构和进气口截面直径较小表现出来的技术性能为1、气流通过产生负压区或涡流，阻力大；2、空气撞击气缸壁、汽油空气不均，汽油容易沾在气缸壁上，供油不足且进一步阻碍气流；上述两点反应到摩托车上表现为启动慢、马力不足、噪音大。
针对上述问题和通过对70型、90型气缸头的反复试验，本实用新型的目的旨在提供一种启动快、无噪声有足够的功率的一种摩托车发动机的气道。
本实用新型的目的是以下述方式实现的一种摩托车发动机的气道，该气缸头气道进气口气流控制弧为正弧直线形。
本实用新型进气口截面积也相应增大，HN70型进气口截面直径在16.1-18.5mm之间，HN90型进气口截面直径在17.1-22mm之间。
本实用新型进气口气流控制弧采用近似渐开线弧形光滑结构，能保证气流的顺畅通过，不会产生涡流和油分子大量沾附气缸壁现象，正确的截面积保证足够而又不超过负荷的流量，本实用新型装在摩托车上表现为启动快、无噪音、马力足，普遍提高功率0.2-0.4千瓦。
下面参照附图详述本实用新型内容
图1为本实用新型气道剖视展开图。
参照附图，1是进气口，2是气流控制弧，3是气门座圈，4是出气口，5是与气门导套相套的气门口，以HN70型摩托车气缸为例，进气口最佳截面直径为18.5mm，气门座圈3的气门线尺寸与进气口截面直径相应增大。
权利要求1.一种摩托车发动机的气道，其特征在于气道进气口气流控制弧为正弧直线形。
专利摘要一种摩托车发动机的气道，是将原采用的气流控制弧负圆弧形结构和较小的截面改为正弧直线结构和较大的截面积，改进后的气道能保证气流的顺畅通过，不会产生涡流和油分子大量沾附气缸壁现象，正确的截面积保证足够而又不超过负荷的流量，本实用新型装在摩托车上表现为启动快、无噪音、马力足，普遍提高功率0.2-0.4千瓦。
文档编号F02F1/42GK2261513SQ9623424
公开日1997年9月3日 申请日期1996年2月8日 优先权日1996年2月8日
发明者刘建文, 李春林, 万必超 申请人:刘建文