一种内燃机热量回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动车节能领域，特别提供了一种内燃机热量回收装置。
【背景技术】
[0002]目前，机动车内燃机产生的热量，一部分通过冷却水吸收，另一部分通过排气筒直接排出，产生污染的同时造成很大的浪费，因此，迫切需要一种能够将热量回收利用的装置。
[0003]
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了避免污染并且能够节能，提供了一种内燃机热量回收装置。
[0005]本发明提供了一种内燃机热量回收装置，其特征在于:所述的内燃机热量回收装置包括内燃机I，内燃机冷却腔2，管道3，水泵4，排气筒冷却腔5，排气筒6，蒸汽喷管7，P十轮8，减速装置9，动力输出轴I O，供水箱I I，连接水管I 2 ；
其中:内燃机冷却腔2包在内燃机I的外面，供水箱I I通过连接水管I 2与内燃机冷却腔2连接，管道3连接在内燃机冷却腔2和排气筒冷却腔5之间，水泵4安装在管道3上，排气筒6与内燃机I相连，排气筒冷却腔5包在排气筒6的外面，蒸汽喷管7与排气筒冷却腔5连接，叶轮8与减速装置9连接，动力输出轴I O与减速装置9连接。
[0006]本发明的工作原理:
水在内燃机冷却腔2中被加热，然后通过水泵4将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔5内，经过排气筒6的加热，达到沸腾产生蒸汽，从蒸汽喷管7中喷出，蒸汽推动叶轮8转动，经减速装置9和动力输出轴I O输出动力，达到了利用内燃机余热实现动力的输出。
[0007]本发明的优点:
本发明所述的内燃机热量回收装置，充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。
【附图说明】
[0008]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为内燃机热量回收装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]
实施例1
本实施例提供了一种内燃机热量回收装置，其特征在于:所述的内燃机热量回收装置包括内燃机I，内燃机冷却腔2，管道3，水泵4，排气筒冷却腔5，排气筒6，蒸汽喷管7，叶轮8，减速装置9，动力输出轴I O，供水箱I I，连接水管I 2 ； 其中:内燃机冷却腔2包在内燃机I的外面，供水箱I I通过连接水管I 2与内燃机冷却腔2连接，管道3连接在内燃机冷却腔2和排气筒冷却腔5之间，水泵4安装在管道3上，排气筒6与内燃机I相连，排气筒冷却腔5包在排气筒6的外面，蒸汽喷管7与排气筒冷却腔5连接，叶轮8与减速装置9连接，动力输出轴I O与减速装置9连接。
[0010]本实施例的工作原理:
水在内燃机冷却腔2中被加热，然后通过水泵4将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔5内，经过排气筒6的加热，达到沸腾产生蒸汽，从蒸汽喷管7中喷出，蒸汽推动叶轮8转动，经减速装置9和动力输出轴I O输出动力，达到了利用内燃机余热实现动力的输出。
【主权项】
1.一种内燃机热量回收装置，其特征在于:所述的内燃机热量回收装置包括内燃机(I )，内燃机冷却腔(2)，管道(3)，水泵(4)，排气筒冷却腔(5)，排气筒(6)，蒸汽喷管(7)，叶轮(8)，减速装置(9)，动力输出轴(I 0)，供水箱(I 1)，连接水管(12); 其中:内燃机冷却腔(2)包在内燃机(I)的外面，供水箱(I I)通过连接水管(I 2)与内燃机冷却腔(2 )连接，管道(3 )连接在内燃机冷却腔(2 )和排气筒冷却腔(5 )之间，水泵(4)安装在管道(3)上，排气筒(6)与内燃机(I )相连，排气筒冷却腔(5)包在排气筒(6 )的外面，蒸汽喷管(7 )与排气筒冷却腔(5 )连接，叶轮(8 )与减速装置(9 )连接，动力输出轴(I O )与减速装置(9 )连接。
【专利摘要】一种内燃机热量回收装置，包括内燃机，内燃机冷却腔，管道，水泵，排气筒冷却腔，排气筒，蒸汽喷管，叶轮，减速装置，动力输出轴，供水箱，连接水管；其中：内燃机冷却腔包在内燃机的外面，供水箱通过连接水管与内燃机冷却腔连接，管道连接在内燃机冷却腔和排气筒冷却腔之间，水泵安装在管道上，排气筒与内燃机相连，排气筒冷却腔包在排气筒的外面，蒸汽喷管与排气筒冷却腔连接，叶轮与减速装置连接，动力输出轴与减速装置连接。本发明的优点：充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。
【IPC分类】F02G5-00
【公开号】CN104727977
【申请号】CN201310706985
【发明人】杨雷
【申请人】杨雷
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月20日