踏板滑移和油门电压值，获取发动机的动力性参数；
[0055] 根据发动机的动力性参数，获取满足动力性参数要求的节气门开度。
[0056] 进一步地，将发动机的节气门开度调整为获取的节气门开度之后，还包括：
[0057] 获取发动机的转速；
[0058] 根据发动机的转速，获取车辆的动力性参数；
[0059] 根据车辆的动力性参数，控制车辆行驶。
[0060] 在本发明实施例中，获取车辆的当前油门的油门大小；如果该油门大小小于预设 数值，则获取当前油门的油门踏板力；根据油门踏板力，从油门踏板力和节气门开度的对应 关系中获取车辆的发动机的节气门开度；将发动机的当前节气门开度调整为获取的节气门 开度。本发明中当油门大小小于预设数值时，可以根据油门踏板力控制车辆的发动机的节 气门开度。
[0061] 实施例2
[0062] 本发明实施例提供了一种调整节气门开度的方法，该方法的执行主体可以为车辆 的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元）；当车辆的当前油门的油门大小小于最 大油门大小时，可以通过本发明实施例提供的调整节气门开度的方法调整车辆的发动机的 节气门开度。
[0063]参见图2，其中，该方法包括：
[0064] 步骤201:获取车辆的当前油门的油门大小；
[0065] 获取车辆的当前油门的踏板开度，根据该踏板开度，从踏板开度和油门大小的对 应关系中获取车辆的当前油门的油门大小，确定当前油门的油门大小是否小于预设数值， 如果小于预设数值，则确定当前油门为部分油门，执行步骤202;如果不小于预设数值，则 确定当前油门为全油门，将发动机的节气门开度调整为最大节气门开度。
[0066] 在本步骤之前，需要存储踏板开度和油门大小的对应关系；预设数值可以根据需 要进行设置并更改，在本发明实施例中对预设数值不作具体限定；例如，预设数值可以为最 大油门大小等。
[0067] 步骤202 :如果该油门大小小于预设数值，则获取当前油门的油门踏板力；
[0068] 如果该油门大小小于预设数值，则确定当前油门为部分油门，通过压力传感器获 取当前油门的油门踏板力，执行步骤203。
[0069] 其中，油门踏板力包括初始力、终止力、力滞范围和线性度等，油门踏板中包括两 个弹簧，分别为第一弹簧和第二弹簧；在本发明实施例中是根据油门踏板力控制车辆的发 动机的节气门开度，因此，首先确定弹簧的油门踏板力范围，然后根据弹簧的油门踏板力范 围，获取预设的弹性参数，将弹簧的弹性参数修改为预设的弹性参数，弹性参数包括大径、 线径、圈数、总长和重量。
[0070] 其中，确定出的弹簧的油门踏板力范围如下表1所示：
[0071]表1
【主权项】
1. 一种调整节气门开度的方法，其特征在于，所述方法包括： 获取车辆的当前油门的油门大小； 如果所述油门大小小于预设数值，则获取所述当前油门的油门踏板力； 根据所述油门踏板力，从油门踏板力和节气门开度的对应关系中获取所述车辆的发动 机的节气门开度； 将所述发动机的当前节气门开度调整为所述获取的节气门开度。
2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的当前油门的油门大小之前， 还包括： 获取驾驶员踩压所述车辆的油门时产生的油门踏板力、踏板开度、油门踏板滑移和油 门电压值； 根据所述踏板开度、油门踏板滑移和油门电压值，获取发动机的节气门开度； 将所述油门踏板力和所述发动机的节气门开度存储在油门踏板力和节气门开度的对 应关系中。
3. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述踏板开度、油门踏板滑移和油 门电压值，获取发动机的节气门开度，包括： 根据所述踏板开度、油门踏板滑移和油门电压值，获取所述发动机的动力性参数； 根据所述发动机的动力性参数，获取满足所述动力性参数要求的节气门开度。
4. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述发动机的节气门开度调整为所 述获取的节气门开度之后，还包括： 获取所述发动机的转速； 根据所述发动机的转速，获取所述车辆的动力性参数； 根据所述车辆的动力性参数，控制所述车辆行驶。
5. -种调整节气门开度的装置，其特征在于，所述装置包括： 第一获取模块，用于获取车辆的当前油门的油门大小； 第二获取模块，用于如果所述油门大小小于预设数值，则获取所述当前油门的油门踏 板力； 第三获取模块，用于根据所述油门踏板力，从油门踏板力和节气门开度的对应关系中 获取所述车辆的发动机的节气门开度； 调整模块，用于将所述发动机的当前节气门开度调整为所述获取的节气门开度。
6. 如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括： 第四获取模块，用于获取驾驶员踩压所述车辆的油门时产生的油门踏板力、踏板开度、 油门踏板滑移和油门电压值； 第五获取模块，用于根据所述踏板开度、油门踏板滑移和油门电压值，获取发动机的节 气门开度； 存储模块，用于将所述油门踏板力和所述发动机的节气门开度存储在油门踏板力和节 气门开度的对应关系中。
7. 如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第五获取模块，包括： 第一获取单元，用于根据所述踏板开度、油门踏板滑移和油门电压值，获取所述发动机 的动力性参数； 第二获取单元，用于根据所述发动机的动力性参数，获取满足所述动力性参数要求的 节气门开度。
8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括： 第六获取模块，用于获取所述发动机的转速； 第七获取模块，用于根据所述发动机的转速，获取所述车辆的动力性参数； 控制模块，用于根据所述车辆的动力性参数，控制所述车辆行驶。
【专利摘要】本发明公开了一种调整节气门开度的方法和装置，属于汽车动力性技术领域。该方法包括：获取车辆的当前油门的油门大小；如果所述油门大小小于预设数值，则获取所述当前油门的油门踏板力；根据所述油门踏板力，从油门踏板力和节气门开度的对应关系中获取所述车辆的发动机的节气门开度；将所述发动机的当前节气门开度调整为所述获取的节气门开度。该装置包括：第一获取模块，第二获取模块，第三获取模块和调整模块。本发明中当油门大小小于预设数值时，可以根据油门踏板力控制车辆的发动机的节气门开度。
【IPC分类】F02D41-02
【公开号】CN104791114
【申请号】CN201510106613
【发明人】赵君, 刘胜, 关长明, 李丽华
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月11日