b贴紧，并且密封圈72以被设定的压溃量进行弹性变形。因此，除了得到和所述第2实施方式相同的作用效果外，还能通过隔热壁76防止废气侵入到密封圈72。因此，能够防止密封圈72的热劣化，能够使密封圈72长寿命化，并且通过隔热壁76的配置，能够进一步提高密封面的密封性能。
[0066](实施方式4)
[0067]接着，通过图5对本发明装置的第4实施方式进行说明。本实施方式所涉及的涡轮增压器50C中，螺栓80的螺栓头部82、外螺纹84与垫圈86分体构成。轴承壳体54的凸缘部70由板簧构成。涡轮壳体52的外侧端面60a和内侧端面60b之间形成有阶梯差。在螺栓80紧固前，凸缘部70和外侧端面60a形成有阶梯差G。
[0068]将螺栓80旋入螺栓孔62，使垫圈86贴紧外侧端面60a时，凸缘部70被垫圈86按压而发生弹性变形，和内侧端面60b接触。内侧端面60b形成为与凸缘部70的弹性变形后的背面形状吻合的曲面。
[0069]在本实施方式中，由于凸缘部70的背面70a贴紧内侧端面60b，因此即使密封面构成部件由于废气的热量而变形，也能够将密封面的密封性能维持得较高。另外，由于凸缘部70由板簧构成，故具有弹性，能够容易地形成密封面，并且耐热性优良，即使是在废气的高温度下也能够长寿命化。
[0070](实施方式5)
[0071]接着，通过图6对本发明装置的第5实施方式进行说明。本实施方式的涡轮增压器50D中，涡轮壳体52的内侧端面60b形成为平坦的锥面，面对内侧端面60b的凸缘部70的背面70b的顶端部形成为和内侧端面60b角度相同的平坦的锥面90。内侧端面60b和凸缘部70的锥面90在整个面上抵接，呈相互相同的倾斜角。另外，凸缘部70以及接合部60的锥面形成部位由弹性材料构成。其他的结构与所述第4实施方式相同。
[0072]在这种结构中，在螺栓80紧固前，外侧端面60a和凸缘部70的螺栓抵接面70a之间具有阶梯差G。将螺栓80旋入到垫圈86贴紧外侧端面60a时，内侧端面60b和锥面90相互贴紧，并且锥面形成部位发生弹性变形而相互按压，并且凸缘部70的螺栓抵接面70a和外侧端面60a为相同高度。
[0073]根据本实施方式，采用内侧端面60b以及凸缘部70的背面70b的顶端部为锥面90的简单的结构，即使凸缘部70或接合部60产生热变形，也能够将密封面的密封性能维持得较高。
[0074](实施方式6)
[0075]接着，通过图7对本发明装置的第6实施方式进行说明。本实施方式的涡轮增压器50E中，在凸缘部70的背面70b的顶端，设置有截面的顶端越来越细且具有楔形状的突起92。在螺栓80紧固前，突起92的顶端与内侧端面60b接触时，构成为凸缘部70的螺栓抵接面70a和外侧端面60a之间形成有阶梯差G。其他的结构与所述第5实施方式相同。
[0076]在这种构成中，使螺栓80旋入到垫圈86贴紧外侧端面60a时，突起92的顶端部被压接在内侧端面60b上，该顶端部成为一边弹性变形一边被按压在内侧端面60b上的状态。因此，即使凸缘部70或接合部60由于通过废气流路74的废气的热量而产生热变形，也能够将密封面的密封性能维持得较高。另外，能够做成仅在凸缘部70的背面70b设置突起92的简单的结构。
[0077](实施方式7)
[0078]接着，通过图8对本发明装置的第7实施方式进行说明。本实施方式所涉及的涡轮增压器50F，在凸缘部70的背面70b和涡轮壳体52的内侧端面60b形成迷宫式构造94。其他结构与所述第6实施方式相同。图8表示螺栓80紧固前的状态，凸缘部70的螺栓抵接面70a和外侧端面60a之间形成有阶梯差G。另外，在迷宫式构造94的左右两端，形成有和阶梯差G尺寸相同的间隔A以及B。
[0079]在这种构成中，使螺栓80旋入螺栓孔62中直至垫圈86贴紧外侧端面60a，凸缘部70的螺栓抵接面70a和外侧端面60a之间的阶梯差G被消除。同时，间隔A以及B也被关闭，迷宫式构造94的两端被密闭。
[0080]根据本实施方式，螺栓80紧固后，间隔A以及B被密闭，并且间隔A、B之间形成有迷宫式构造94，因此不管凸缘部70和接合部60是否发生热变形，都能够良好地维持密封面的密封性能。
[0081]工业上利用可能性
[0082]采用本发明，能够实现一种涡轮增压器壳体，即使对于壳体部所受到的热变形，也能够用简单的结构，提高壳体接合面的密封性能。
【主权项】
1.一种涡轮增压器壳体的密封构造，用于密封涡轮增压器的涡轮壳体和轴承壳体的接合面，该涡轮增压器壳体的密封构造的特征在于， 涡轮壳体的端面包括:和轴承壳体的凸缘部接触并形成密封面的内侧端面；以及不与该凸缘部形成密封面、相对于该内侧端面和该凸缘部的螺栓抵接面具有阶梯差的外侧端面， 在所述密封面安装有能够弹性变形的密封圈，并且通过与涡轮壳体的端面螺合的螺栓的头部接触面和所述内侧端面夹持所述凸缘部， 所述密封圈的弹性变形后的压溃量通过螺栓紧固前形成的所述凸缘部和所述外侧端面的阶梯差设定， 在所述凸缘部的背面进一步设置有隔热壁，该隔热壁和凸缘部一体形成，将所述涡轮壳体的内部空间与所述密封圈之间隔开， 在所述螺栓紧固前，所述凸缘部的背面与所述涡轮壳体的所述内侧端面之间、以及所述隔热壁的顶端部与喷嘴固定件之间，隔开有相当于所述压溃量的间隔，所述喷嘴固定件设在所述涡轮壳体的内部，并形成废气流路。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体的密封构造，其特征在于，螺栓紧固前，在轴承壳体的凸缘部和涡轮壳体的外侧端面之间形成有相当于该密封圈的压溃量的阶梯差，所述螺栓紧固后，所述凸缘部的背面与所述涡轮壳体的所述内侧端面之间、以及所述隔热壁的顶端部与所述喷嘴固定件之间的间隔被关闭。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器壳体的密封构造，其特征在于，所述密封圈的截面呈近似半圆形，所述密封圈构成为能够弹性变形，所述螺栓紧固后，该密封圈的两端分别压接在所述凸缘部的背面以及所述内侧端面上。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器壳体的密封构造，其特征在于，所述密封圈的截面呈近似半圆形，所述密封圈构成为能够弹性变形，所述螺栓紧固后，该密封圈的两端分别压接在所述凸缘部的背面以及所述内侧端面上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的涡轮增压器壳体的密封构造，其特征在于，所述螺栓的头部一体或者分体地具有凸缘或者垫圈，所述凸缘或者垫圈与轴承壳体的凸缘部接触，扩大与该凸缘部接触的接触面。
【专利摘要】本发明提供一种涡轮增压器壳体的密封构造，在涡轮壳体(12)的接合部(14)设置有螺栓孔(16)，螺栓孔(16)中螺合有凸缘螺栓(40)。轴承壳体(30)的凸缘部(32)被凸缘螺栓(40)的接触面(44a)和接合部(14)的内侧端面(14b)夹持。环状空间s中安装有密封圈(48)，在凸缘螺栓(40)紧固前，接合部(14)的外侧端面(60a)和凸缘部(32)的螺栓抵接面(32a)之间形成有和密封圈(48)的压溃量(h)相等的阶梯差(G)。将凸缘螺栓(40)旋入螺栓孔(16)，使接触面(44a)贴紧外侧端面(60a)，使密封圈(48)弹性变形。
【IPC分类】F02B39-00, F01D11-00, F01D25-24, F01D25-16
【公开号】CN104832224
【申请号】CN201510167260
【发明人】首藤绅伍, 渡边大刚, 时吉巧, 惠比寿干
【申请人】三菱重工业株式会社
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2011年12月8日
【公告号】CN103261623A, EP2620613A1, US20130259661, WO2012081491A1