用于补偿后喷射正时的方法
【专利说明】用于补偿后喷射正时的方法
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请要求2014年4月9号提交的韩国专利申请N0.10-2014-0042594的优先权及权益，该申请的全部内容通过引用结合于此用于所有目的。
技术领域
[0003]本发明涉及一种用于补偿后喷射正时的方法，以有效地将还原剂提供给LNT，该LNT减少净化系统(催化装置)的活化时间并减少氮氧化物。
【背景技术】
[0004]—般地，柴油发动机与汽油发动机相比，具有极好的经济效率，因此，柴油发动机已经应用于各个领域，并且柴油发动机的应用范围已延伸至休闲车辆和客运车辆。
[0005]为了将柴油发动机应用到客运车辆，柴油发动机需要小型化和高速，但是由于柴油机小型化并且在高速下驱动，因此用于混合空气和燃料的时间和空间都被减少，由此导致最优化的困难。
[0006]为了解决这一问题，业已提供一种共轨喷射系统。该共轨喷射系统通过将电子化和高压方法应用到燃料喷射系统中，从而控制雾化、喷射正时和喷射量。
[0007]与使用已有的凸轮驱动方法的低压喷射相比，共轨喷射系统提供高压喷射并且精确地控制喷射正时，由此改进了燃料效率并且使废气得以稳定。
[0008]作为一种喷射方法，共轨喷射系统包括预喷射、主喷射和后喷射。
[0009]为了使主喷射燃料更好地燃烧、抑制由于直接喷射而导致的噪声生成、减小废气以及使燃烧稳定化，在主喷射执行之前，预喷射进行燃料喷射。
[0010]执行主喷射以产生很大的发动机输出，并且喷射量是根据如下条件确定:发动机扭矩、发动机RPM、冷却剂温度、进气温度、大气压力等等。
[0011]此外，后喷射紧随着主喷射，并且将在膨胀冲程或者排气冲程中直至200° ATDC的时段中计算得出的燃料量喷射入废气中。
[0012]和预喷射或者主喷射不同，后喷射通过废气的残留热量进行蒸发并且通过EGR系统循环至燃烧室，由此执行预喷射的功能。
[0013]此外，后喷射引起净化系统(催化装置)中催化剂的活化，以抑制氮氧化物(NOx)和碳氢化物(HC)废气的生成。
[0014]如上所述，在用于净化系统的活化的后喷射情况下，安装有附加喷射装置(例如:喷射器)或者使用在SCR中用到的尿素喷射，并且喷射量是根据发动机操作条件和催化剂温度来确定的。
[0015]然而，后喷射正时和喷射量的不准确确定可能导致燃料消耗量的增加，并且废气质量的恶化可能也不满足废气排放的法规。
[0016]公开于该发明【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0017]本发明的各个方面旨在提供一种用于补偿后喷射正时的方法，其能够改进废气质量，并且通过执行主喷射和在主喷射之后补偿后喷射正时，从而有效地减少氮氧化物。
[0018]一种用于补偿后喷射正时的方法可以包括:执行主喷射以使用吸入气缸的空气进行燃烧；在主喷射之后执行后喷射，以控制还原剂的量或者改变废气温度；根据发动机的操作条件确定后喷射的第一喷射正时；根据后喷射的燃烧效率，提前或者延迟该第一喷射正时；以及以补偿后的第一喷射正时执行后喷射。
[0019]执行后喷射以增加还原剂的量，该还原剂用于减少氮氧化物或者增加废气温度。
[0020]操作条件可以包括发动机的转速和后喷射的燃料喷射量。
[0021]后喷射的燃烧效率使用后喷射燃料量和热生成量来确定。
[0022]后喷射燃料量是根据操作条件从预定的映射表中选出。
[0023]热生成量通过由压力传感器检测到的压力变化来确定。
[0024]热生成量通过以下公式确定:dQ/dΘ = (κ/κ-1)Ρ dV/d θ +(I/ κ -1) V dP/d θ ,其中P为气缸内部压力，V为气缸体积，Θ为发动机旋转角，κ为比热比，Q为热量，以及dQ/d Θ为热释放率，单位角度的热生成量和热生成率。
[0025]操作条件可以包括冷却剂温度。
[0026]后喷射可以包括在主喷射之后执行的第一后喷射和在第一后喷射之后执行的第二后喷射。
[0027]当确定后喷射的热效率比预定水平高时，延迟后喷射的第一后喷射正时。
[0028]当确定后喷射的热效率比预定水平低时，提前第一后喷射正时。
[0029]用于补偿后喷射正时的发动机系统可以包括喷射器，其设置为将燃料喷射到气缸的燃烧室中；以及执行上述方法的控制器。
[0030]根据本发明的用于补偿后喷射正时的方法根据后喷射的燃烧效率补偿后喷射正时，以改进废气质量，并且能够稳定供应还原剂，由此有效地消除氮氧化合物。
[0031]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的【具体实施方式】，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以说明。
【附图说明】
[0032]图1为根据本发明示例性实施例的补偿后喷射正时的系统的示意图。
[0033]图2为根据本发明示例性实施例的用于补偿后喷射正时的方法的流程图。
[0034]图3为示出了根据本发明示例性实施例的用于补偿后喷射正时的方法中热生成量的曲线图。
[0035]图4A、4B和4C为分别示出了用于执行根据本发明的示例性实施例的用于执行补偿后喷射正时的方法的数据的曲线图。
[0036]应理解的是，附图呈现了说明本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0037]在附图中，附图标记在全部的几个附图中表示本发明的相同或者等同的部分。
【具体实施方式】
[0038]现在将详细参考本发明的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。尽管本发明将与示例性实施例相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖各种替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案，这些替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案能够被包括于由所附权利要求书限定的本发明的精神及范畴内。
[0039]下面将参照附图详细描述本发明的一个示例性实施例。
[0040]图1为根据本发明示例性实施例的补偿后喷射正时的系统的示意图。
[0041]参考图1，用于后喷射正时系统包括气缸100、喷射器105、压力传感器110和控制部分115。
[0042]气缸100形成燃烧室，喷射器105设置为将燃料喷射到气缸100中，并且压力传感器110设置为检测气缸100的内部压力。
[0043]控制部分115根据操作条件并基于存储在映射中的数据来控制喷射器105，以将预定量的燃料喷射到气缸100中。
[0044]由喷射器105执行的喷射包括主喷射、在主喷射前执行的预喷射、和在主喷射之后执彳丁的后喂'射。
[0045]在本发明的示例性实施例中，稀燃NOx捕集器(lean NOx