对置的部分向所述导出口 43侧移位规定量以上，并且允许燃料从所述滤材42内向所述连接管部44流通，该保护部46从所述凸缘部45朝向所述滤材42内突出。因此，即使是滤材42产生堵塞、滤材42以缩小其内部容积的方式移位时，如图2的划线所示，在滤材42中与导出口 43对置的部分处导出口 43也不会被完全封堵，从排气孔15向栗室12内的空气的导入呈断续状态。即，当在滤材42产生堵塞、滤材42的内部容积缩小时，虽然来自燃料栗9的吸入口 13的燃料吸入量下降，空气被从排气孔15吸入栗室12内，但是燃料在网眼被堵住的滤材42中通过而产生的蒸汽、从不会被完全闭合的导出口 43经过连接管部44被吸入到吸入口 13中，燃料栗9的吸入力(使滤材粘着的力)下降。因此，滤材42的相互对置的部分再次分开，在分开的滤材42之间确保有燃料，由此来自吸入口 13的燃料栗9的燃料吸入量恢复，从排气孔15向栗室12内的空气的吸入停止。此时，通过保护部46保持导出口 43与滤材42中和导出口 43对置的部分之间的间隔，因而促进了滤材42的相互对置的部分的分开。通过这样反复滤材42的内部容积的减小和恢复，断续地进行从排气孔15向栗室12内的空气的吸入，吸入过滤器41产生堵塞时的发动机的动作变化变平缓，能够抑制突发性的发动机的动作变化。
[0050]另外，所述保护部46由在所述凸缘部45立起设置的支柱部分49、49...和平板部分50构成，该平板部分50与该支柱部分49、49...接连设置，并且配置在与所述凸缘部45平行的平面上，因而能够利用平板部分50抑制滤材42中与导出口 43对置的部分向导出口 43侧移位，在凸缘部45和平板部分50之间确保连通于导出口 43的滤材42内的燃料通道。
[0051]另外，所述支柱部分49、49...立起设置在沿着所述凸缘部45的周向隔开间隔的多个部位，所述平板部分50与这些支柱部分49、49...接连设置，因而能够确保保护部46的强度。
[0052]另外，所述平板部分50自身形成为允许燃料的流通，因而能够确保在保护部46通过并从导出口 43被吸入到吸入口 13的燃料吸入量。
[0053]另外，骨架部52从所述凸缘部45延伸设置，该骨架部52形成滤材42的形状，并且抑制所述滤材42的相互对置的部分的粘着，因而即使是滤材42产生堵塞时，也能够利用骨架部52抑制滤材42的相互对置的部分的粘着，能够进一步促进滤材42的内部容积从减小状态中恢复。
[0054]第2实施方式
[0055]参照图4说明本发明的第2实施方式，在凸缘部45突出设有保护部55，该保护部55限制滤材42中与导出口 43对置的部分向所述导出口 43侧移位规定量以上，并且允许燃料从所述滤材42内向连接管部44流通。
[0056]该保护部55是将从在所述导出口 43的周向隔开间隔的多个部位延伸出来且以圆弧状延伸的多个框部55a、55a...组合起来而构成的，整体上形成为在所述滤材42内跨越所述导出口 43的框状。
[0057]另外，与第I实施方式一样，骨架部52从所述凸缘部45延伸设置，该骨架部52形成所述滤材42的形状，并且抑制所述滤材42的相互对置的部分的粘着。
[0058]根据该第2实施方式，即使是滤材42产生堵塞、滤材42以缩小其内部容积的方式移位时，由于保护部55呈跨越导出口 43的框状，因而滤材42的移位如点划线所示被保护部55限制，能够可靠地抑制滤材42中与导出口 43对置的部分向导出口 43侧移位。
[0059]以上说明了本发明的实施方式，但本发明不限于上述实施方式，能够在不脱离其宗旨的情况下进行各种设计变更。
【主权项】
1.一种燃料供给装置，其中，电动马达(8)和燃料栗(9)被收纳并保持在栗箱体(10)中，该燃料栗(9)具有收纳由该电动马达(8)驱动旋转的旋转部件(11)的栗室(12)，该栗箱体(10)具有用于将燃料吸入所述栗室(12)的吸入口(13)、将来自所述栗室(12)的燃料喷出的喷出口(14)、以及用于将在所述栗室(12)产生的蒸汽排出的排气孔(15)，用于将燃料箱(15)内的燃料过滤而供给到所述燃料栗(9)的吸入过滤器(41)与所述吸入口(13)连接，在所述燃料箱(5)内成为气相的部分以及所述排气孔(15)之间通过蒸汽排出通道(39)而连通，其特征在于， 所述吸入过滤器(41)具有:袋状的滤材(42);连接管部(44)，其一端连通于所述吸入口(13)，且在另一端部具有在所述滤材(42)内开口的导出口(43);凸缘部(45)，其以向所述导出口(43)的半径方向外侧伸出的方式设于该连接管部(44)的另一端部，并以至少一部分配置在所述滤材(42)内的方式与所述滤材(42)接连设置；以及保护部(46、55)，其限制所述滤材(42)中与所述导出口(43)对置的部分向所述导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许燃料从所述滤材(42)内向所述连接管部(44)流通，该保护部从所述凸缘部(45)朝向所述滤材(42)内突出，。2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于， 所述保护部(46)由在所述凸缘部(45)立起设置的支柱部分(49)和平板部分(50)构成，该平板部分(50)与该支柱部分(49)接连设置，并且配置在与所述凸缘部(45)平行的平面上。3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于， 所述支柱部分(49)立起设置在沿着所述凸缘部(45)的周向隔开间隔的多个部位，所述平板部分(50)与这些支柱部分(49)接连设置。4.根据权利要求2或3所述的燃料供给装置，其特征在于， 所述平板部分(50)自身形成为允许燃料的流通。5.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于， 所述保护部(55)形成为在所述滤材(42)内跨越所述导出口(43)的框状。6.根据权利要求1?5中任意一项所述的燃料供给装置，其特征在于， 骨架部(52)从所述凸缘部(45)或者所述保护部(46、55)延伸设置，该骨架部(52)形成所述滤材(42)的形状，并且抑制所述滤材(42)的相互对置的部分的粘着。
【专利摘要】燃料供给装置的电动马达和燃料泵被收纳在泵箱体中，该泵箱体具有与吸入过滤器连接的吸入口、喷出口和排气孔，在燃料箱内成为气相的部分以及排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，吸入过滤器(41)具有：袋状的滤材(42)；连接管部(44)，其一端连通于吸入口，且在另一端部具有在滤材(42)内开口的导出口(43)；凸缘部(45)，其设于该连接管(44)的另一端部，并以至少一部分配置在滤材(42)内的方式与滤材(42)接连设置；以及保护部(46)，其限制滤材(42)中与导出口(43)对置的部分向导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许从滤材(42)内向所述连接管部(44)的燃料的流通，该保护部从凸缘部(45)朝向滤材(42)内突出。因此，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制突发性的发动机的动作变化。
【IPC分类】F02M37/22, F02M37/10, F02M37/20
【公开号】CN105190014
【申请号】CN201480018714
【发明人】吉田裕, 星昌宏
【申请人】株式会社京浜
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2014年3月19日
【公告号】WO2014156862A1