燃料供给装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及燃料供给装置，其中，电动马达和燃料栗被收纳并保持在栗箱体中，该燃料栗具有收纳由该电动马达驱动着旋转的旋转部件的栗室，该栗箱体具有用于将燃料吸入所述栗室的吸入口、将来自所述栗室的燃料喷出的喷出口、以及用于将在所述栗室产生的蒸汽排出的排气孔，用于将燃料箱内的燃料过滤而供给到所述燃料栗的吸入过滤器与所述吸入口连接，在所述燃料箱内成为气相的部分以及所述排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通。
【背景技术】
[0002]在通过燃料栗将燃料箱内的燃料升压而供给到燃料喷射阀的燃料供给装置中，通常具有用于抑制异物进入栗室内的吸入过滤器、和用于将在栗室内产生的蒸汽排出到外部的排气孔。在这样的燃料供给装置中，当在吸入过滤器产生堵塞时，存在将含有异物的燃料从排气孔吸入栗室内的问题，用于解决这种问题的燃料供给装置已在专利文献I中被公知。在该燃料供给装置中，设置用于充满从燃料栗喷出的燃料中从调压器返回的压力剩余部分的返回燃料充满区域，并且使该返回燃料充满区域与排气孔连通，贮存在返回燃料充满区域中的燃料是在吸入过滤器被过滤后的清洁燃料，因而在吸入过滤器产生堵塞时，使返回燃料充满区域的燃料从排气孔被吸入栗室中，以防止异物从排气孔进入栗室中。另外，在吸入过滤器产生堵塞后的发动机运转中，在返回燃料充满区域的燃料液面降低至规定位置以下时，空气从排气孔被吸入栗室中，由此发动机产生不顺调，能够催促驾驶员更换吸入过滤器。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2010 - 229996号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的问题
[0007]然而，不能加速、突然失速、发动机停止等突发性的发动机的动作变化有可能损害驾驶员的操作性，期望抑制产生突发性的发动机的动作变化，本申请发明人通过实验确认至IJ，在吸入过滤器产生堵塞时诸如上述的突发性的发动机的动作变化起因于以往的吸入过滤器的构造。
[0008]即，在以往使用的吸入过滤器中，如图5所示，凸缘部45设于具有在袋状的滤材42内开口的导出口 43的连接管部44，并且向导出口 43的半径方向外侧伸出，在凸缘部45仅突出设有在所述导出口 43的周围的多个部位配置的突起56、56...，在滤材42产生堵塞时，网眼被堵住的滤材42按照图5的点划线所示以减小内部容积而将所述导出口 43封堵的方式移位。该状态在燃料栗的工作过程中没有变化，滤材42不会离开导出口 43，因而处于从导出口 43吸入到燃料栗的吸入口的燃料量极端下降的状态。因此，空气继续从排气孔被吸入栗室内，导致突发性的发动机的动作变化，进而导致发动机停止。
[0009]本发明正是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供燃料供给装置，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制产生突发性的发动机的动作变化。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]为了达到上述目的，本发明的燃料供给装置中，电动马达和燃料栗被收纳并保持在栗箱体中，该燃料栗具有收纳由该电动马达驱动旋转的旋转部件的栗室，该栗箱体具有用于将燃料吸入所述栗室的吸入口、将来自所述栗室的燃料喷出的喷出口、以及用于将在所述栗室产生的蒸汽排出的排气孔，用于将燃料箱内的燃料过滤而供给到所述燃料栗的吸入过滤器与所述吸入口连接，在所述燃料箱内成为气相的部分以及所述排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，其第一特征在于，所述吸入过滤器具有:袋状的滤材；连接管部，其一端连通于所述吸入口，且在另一端部具有在所述滤材内开口的导出口 ；凸缘部，其以向所述导出口的半径方向外侧伸出的方式设于该连接管部的另一端部，并以至少一部分配置在所述滤材内的方式与所述滤材接连设置；以及保护部，其限制所述滤材中与所述导出口对置的部分向所述导出口侧移位规定量以上，并且允许燃料从所述滤材内向所述连接管部流通，该保护部从所述凸缘部朝向所述滤材内突出。
[0012]另外，本发明的第二特征在于，在第一特征的结构基础上，所述保护部由在所述凸缘部立起设置的支柱部分和平板部分构成，该平板部分与该支柱部分接连设置，并且配置在与所述凸缘部平行的平面上。
[0013]本发明的第三特征在于，在第二特征的结构基础上，所述支柱部分立起设置在沿着所述凸缘部的周向隔开间隔的多个部位，所述平板部分与这些支柱部分接连设置。
[0014]本发明的第四特征在于，在第二或者第三特征的结构基础上，所述平板部分自身形成为允许燃料的流通。
[0015]本发明的第五特征在于，在第一特征的结构基础上，所述保护部形成为在所述滤材内跨越所述导出口的框状。
[0016]另外，本发明的第六特征在于，在第一?第五特征的任意一个特征的结构基础上，骨架部从所述凸缘部或者所述保护部延伸设置，该骨架部形成所述滤材的形状，并且抑制所述滤材的相互对置的部分的粘着。
[0017]发明效果
[0018]根据本发明的第一特征，一端连通于吸入口的连接管部在另一端部具有在滤材内开口的导出口，在该连接管部设置的凸缘部与滤材接连设置，限制滤材中与导出口对置的部分向导出口侧移位规定量以上的保护部从凸缘部突出，允许燃料从滤材内向连接管部流通，因而即使是滤材中产生堵塞而滤材以缩小其内部容积的方式移位时，在滤材中与导出口对置的部分处导出口也不会被完全封堵，从排气孔向栗室内的空气的导入呈断续状态。即，当在滤材产生堵塞、滤材的内部容积缩小时，虽然来自燃料栗的吸入口的燃料吸入量下降，空气被从排气孔吸入栗室内，但是燃料在网眼被堵住的滤材中通过而产生的蒸汽从不会被完全闭合的导出口经过连接管部被吸入到吸入口中，燃料栗的吸入力(使滤材粘着的力)下降。因此，滤材的相互对置的部分再次分开，在分开的滤材之间确保有燃料，由此来自吸入口的燃料栗的燃料吸入量恢复，从排气孔向栗室内的空气的吸入停止。此时，通过保护部保持导出口与滤材中和导出口对置的部分之间的间隔，因而促进了滤材的相互对置的部分的分开。通过这样反复滤材的内部容积的减小和恢复，断续地进行从排气孔向栗室内的空气的吸入，吸入过滤器产生堵塞时的发动机的动作变化变平缓，能够抑制突发性的发动机的动作变化。
[0019]另外，根据本发明的第二特征，保护部由在凸缘部立起设置的支柱部分和平板部分构成，该平板部分与该支柱部分接连设置，并且配置在与凸缘部平行的平面上，因而能够利用平板部分抑制滤材中与导出口对置的部分向导出口侧移位，在凸缘部和平板部分之间确保连通于导出口的滤材内的燃料通道。
[0020]根据本发明的第三特征，保护部构成为，使沿着凸缘部的周向隔开间隔立起设置的多个支柱部分通过平板部分而连接，因而能够确保保护部的强度。
[0021]根据本发明的第四特征，平板部分自身形成为允许燃料的流通，因而能够确保在保护部通过并从导出口被吸入到吸入口的燃料吸入量。
[0022]根据本发明的第五特征，保护部呈跨越导出口的框状，因而能够可靠地抑制滤材中与导出口对置的部分向导出口侧移位。
[0023]另外，根据本发明的第六特征，骨架部从凸缘部或者保护部延伸设置，该骨架部形成滤材的形状，并且抑制滤材的相互对置的部分的粘着，因而即使是滤材产生堵塞时，也能够利用骨架部抑制滤材的相互对置的部分的粘着，能够进一步促进滤材的内部容积从减小状态中恢复。
【附图说