之间的角度的值取决于空气箱104所用于的特定汽车。将理解的是，导管120的各种不同角度可被结合到空气箱104的其他实施例中，而不脱离本发明。
[0026]导管120包括凸缘128和开口 132。开口 132用于起这样的作用:将通过空气过滤器108吸入到过滤器的内腔136中的空气引导到汽车发动机的空气进气口中。将理解的是，凸缘128具有的构造和开口 132具有的直径适合于接收汽车发动机的空气进气导管。例如，凸缘128可包括各种附加脊部或升高部分中的任一种，以便最佳地接合汽车发动机的空气进气导管。凸缘128的具体构造和开口 132的直径取决于空气箱104所用于的发动机的具体规格和型号，且因此各种各样的构造和直径可能被结合到空气箱104中，而不脱离本发明的范围。
[0027]如在图2-3中最佳地所示，壳体部分112的后侧包括构造成接收空气过滤器108的近端148的脊部140和凹部144。构想到的是，各种紧固件(未示出)中的任一种可用于将近端148附接在凹部144内。在实施例中，脊部144可被模制到空气过滤器108的金属丝支撑件152。在另一实施例中，脊部144可被压接以使其折叠到空气过滤器108的金属丝支撑件152和过滤材料156上并且保持所述金属丝支撑件152和过滤材料156。本领域技术人员将理解的是，借助于脊部140和凹部144将空气过滤器108紧固到壳体部分112会使得空气过滤器108不可从空气箱104移除。
[0028]构想到的是，空气箱104的用户可周期性地清洁空气过滤器108而不是替换空气过滤器，在常规空气过滤器系统中通常是替换空气过滤器。用于清洁空气过滤器108的方法的一个实施例包括:从导管120移除汽车的空气进气导管；将水软管通过开口 132插入到过滤器的内腔136中；以及喷洒水以便从过滤材料156冲洗掉污物。构想到的是，水和过滤器污物从空气过滤器108的底部部分排出并且离开发动机舱。在用于清洁空气过滤器108的方法的另一实施例中，高压空气软管可取代水软管被使用。在用于清洁空气过滤器108的方法的又另一实施例中，如图3所示，水可喷洒到过滤器的顶部上，使得水和污物从过滤器的底部部分排出并且离开发动机舱。其他清洁方法将对于本领域技术人员显而易见，而不脱离本发明的精神和范围。
[0029]如图1-2最佳地示出的，安装部分116包括多个结构性支撑件160。在图1_2的所示实施例中，结构性支撑件160是肋，其增强安装部分116的刚度以及安装部分116和壳体部分112之间的连接，由此当空气箱紧固在发动机舱内时赋予该空气箱104以抗变弯性能。本领域技术人员将理解的是，结构性支撑件160操作以保持空气过滤器108有利地定位在发动机舱内，而不需要封闭的空气箱。此外在图4的示出实施例中，壳体部分112包括大致平坦表面。但是在另一实施例中，壳体部分112可包括大致类似于结构性构件160的多个结构性构件。在其他实施例中，壳体部分112可包括不同于结构性构件160的多个结构性构件。除了如图1-2所示的肋之外的结构性支撑件160的各种实施例将对于本领域技术人员显而易见。
[0030]参考图3，空气过滤器104包括金属丝支撑件152、过滤材料156、近端148和远端盖164。如上所述，近端148借助于脊部140和凹部144被紧固到壳体部分112。远端盖164可借助于各种紧固件中的任一种(未示出)类似地被附接到空气过滤器108。在实施例中，远端盖164可模制到空气过滤器108的金属丝支撑件152上。在另一实施例中，远端盖164可围绕其外周边缘被压接以使其折叠到空气过滤器108的金属丝支撑件152和过滤材料156上并且保持所述金属丝支撑件152和过滤材料156。在又另一实施例中，简单的螺母和螺栓可被用于将过滤材料156、金属丝支撑件152和远端盖164附接到壳体部分112上，使得近端148保持固定到凹部144中。各种紧固机构中的任一种可被实施成将过滤材料156、金属丝支撑件152和远端盖164附接到壳体部分112上，使得空气过滤器108被整体形成到空气箱104中，而不脱离本发明的精神和范围。此外，远端盖164优选地包括如下材料，该材料足够硬以便在被联接到壳体部分112时保持过滤材料152处于期望构造以及支撑空气过滤器108。该材料还优选地足够耐用以耐受反复的清洁和使用。
[0031]将理解的是，金属丝支撑件152向空气过滤器108提供附加的强度和耐用性，由此有助于周期性地清洁以及重新使用空气过滤器108而不是在每次应用之后就丢弃该过滤器。在一个实施例中，过滤材料156可定位在金属丝支撑件152与一层或多层增强材料之间。例如，金属丝支撑件152可包括定位在过滤材料156的外表面和内表面上的金属丝网筛。金属丝网筛可以是粉末涂覆的铝网筛金属丝，其与过滤介质156—起共同褶皱以便增强该空气过滤器108。在其他实施例中，可提供附加或替代的增强，如本领域技术人员显而易见的。
[0032]在图3的所示实施例中，近端148具有比远端盖164的尺寸更大的尺寸。应当理解的是，本发明的实施例不局限于如图1-4所示的确切形状，而是可包括各种各样的形状，包括大致筒形、大致圆形、椭圆形、倒圆、弯曲或提供过滤材料156的相对大的表面面积的其他关闭外周形状。
[0033]如图1所示，过滤材料156周向地围绕内腔136，使得过滤材料156形成内腔136的至少一部分的外部外周。如上所述，外部形状可以是大致圆形、椭圆形、锥形或其他形状的，以提高可用于给定容积的内腔136的空气流动通道的表面面积。该形状可以沿纵向长度是一致的，或者可沿该长度变化。例如，外部轮廓可从近端148锥细到远端盖164，如图3所示的。
[0034]如本领域技术人员将理解的，过滤材料156提供如下表面面积，通过所述表面面积来传送空气流并且捕获颗粒物质和其他污物以便防止其进入到汽车发动机的空气进气口。过滤材料156可包括纸、泡沫、棉、玻璃纤维丝或其他已知过滤材料、纺织或无纺材料、合成或天然材料，或其任何组合。过滤材料156可以褶皱或以其他方式成形或定轮廓，以增加用于供待清洁空气流传送通过的表面面积。在其他实施例中，过滤材料156可包括不同材料的组合，以形成混合过滤介质。在又其他实施例中，过滤材料156可进一步包括油，以增强过滤材料的空气清洁属性。其他实施例可包括深度装载特征，其赋予空气过滤器108以具有低约束的高空气流，并且同时提供大的污物保持能力。
[0035]虽然已经示出了本发明的一些具体实施例，但是本发明不局限于这些实施例。例如，由电子硬件部件执行的大多数功能可由软件模拟来复现。因此，被编写以执行相同功能的软件程序可以模拟输入输出电路中的硬件部件的功能。本发明要被理解为不由本文描述的具体实