阀体13内壁相贴合;弹簧保持架3外壁可靠的固定在单向阀阀体13内，为单向阀弹簧2和阀芯弹簧5提高可靠的定位支撑作用。
[0033]如图4所示，控制阀阀体4上设有和相位器的第一油腔A连通的第一油道14，控制阀阀体4上设有和第二油腔B连通的第二油道15，控制阀阀体4上设置有回油口 T。机油控制阀为一个四通阀，阀芯6由比例电磁铁通过脉宽调制信号驱动，结合阀芯弹簧5的回位，可以改变相位器第一油腔A及第二油腔B内的机油压力，从而实现正时的可变调节。具体的，机油控制阀安装在发动机上，并与发动机油道相通，当油道供油时，通过进油口P进油，单向阀开启，第一油道14及第二油道15分别与相位器的第一油腔A及第二油腔B相连，并通过阀芯6的滑动实现从出油口回油。
[0034]该种相位器机油控制阀的控制方法，具体为:
[0035]机油控制阀安装在发动机上，进油口P与发动机油道相通；
[0036]发动机启动时，发动机油道供油，机油控制阀的进油口P进油，油压推动单向阀钢球1，单向阀弹簧2受力压缩，机油从进油口P进入机油控制阀阀体4内；阀芯6根据和机油控制阀连接的控制器的信号，在电磁的驱动下滑动，调整第一油腔A和第二油腔B的油压，相位器实现正时调节功能；
[0037]发动机停机时，机油控制阀的进油口P不进油，油道机油压力迅速降低趋于0，机油控制阀内机油从进油口 P外泄，单向阀弹簧2推动单向阀钢球1堵住进油口 P，使单向阀关闭，机油控制阀内的机油停止外泄，使相位器内机油保留；
[0038]当发动机再次启动时，相位器和机油控制阀内存有机油，相位器内保持一定油压，相位器起到迅速调节相位的作用。
[0039]单向阀关闭后，相位器油腔内保留着机油，并保持一定的油压。当发动机再次启动时，相位器再次工作，因为腔内保留着油压，能迅速的起到相位调节的作用，提高了相位器的调节速度，并避免了转子叶片11与定子10的刚性碰撞所产生的噪声。
[0040]机油控制阀的阀芯6由比例电磁铁通过脉宽调制信号驱动，阀芯6结合阀芯弹簧5的回位，改变相位器第一油腔A和第二油腔B内的机油压力，实现正时相位的可变调节。
[0041]相位器初始位置时，机油控制阀占空比为0，控制阀芯弹簧5推动阀芯6使第一油腔A通油，第二油腔B回油；当相位器工作时，随着机油控制阀占空比的变化，第二油腔B开始进油，从而改变相位器第一油腔A及第二油腔B的油压，使凸轮轴转过一定的位置实现正时相位的可变调节。
[0042]本发明在机油控制阀内集成单向阀，当发动机停机时，单向阀关闭，防止机油不再外泄，相位器油腔内保留的机油保持一定的油压，当发动机再次启动时，相位器再次工作，能迅速的起到相位调节的作用，防止转子敲击而产生的噪声。
[0043]显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种相位器机油控制阀，包括控制阀阀体，所述控制阀阀体内设有阀芯弹簧及和所述阀芯弹簧连接的阀芯;所述控制阀阀体一端上连接有电磁头，所述电磁头内设有和所述阀芯连接的推杆及和所述推杆连接的电驱;其特征在于:所述控制阀阀体另一端上延伸出单向阀阀体，所述单向阀阀体内设有弹簧保持架，所述弹簧保持架上安装有单向阀弹簧，所述单向阀弹簧连接有单向阀钢球;所述单向阀阀体上设有和所述控制阀阀体连通的进油□ ο2.如权利要求1所述的相位器机油控制阀，其特征在于:所述阀芯弹簧一端和所述阀芯连接，所述阀芯弹簧另一端安装在所述弹簧保持架上。3.如权利要求2所述的相位器机油控制阀，其特征在于:所述弹簧保持架一端上设有安装所述阀芯弹簧的安装台阶，所述弹簧保持架另一端内侧设有安装所述单向阀弹簧的安装凹槽。4.如权利要求1-3任一项所述的相位器机油控制阀，其特征在于:所述弹簧保持架外壁和所述单向阀阀体内壁相贴合。5.如权利要求4所述的相位器机油控制阀，其特征在于:所述控制阀阀体上设有和所述相位器的第一油腔连通的第一油道，所述控制阀阀体上设有和所述相位器的第二油腔连通的第二油道及回油口。6.—种权利要求1-5任一项所述的相位器机油控制阀的控制方法，其特征在于:具体为: 机油控制阀安装在发动机上，进油口与发动机油道相通； 发动机启动时，发动机油道供油，机油控制阀的进油口进油，油压推动单向阀钢球，单向阀弹簧受力压缩，机油从进油口进入机油控制阀阀体内；阀芯根据和机油控制阀连接的控制器的信号，在电磁的驱动下滑动，调整第一油腔和第二油腔的油压，相位器实现正时调节功能； 发动机停机时，机油控制阀的进油口不进油，油道机油压力迅速降低趋于0，机油控制阀内机油从进油口外泄，单向阀弹簧推动单向阀钢球堵住进油口，使单向阀关闭，机油控制阀内的机油停止外泄，使相位器内机油保留； 当发动机再次启动时，相位器和机油控制阀内存有机油，相位器起到迅速调节相位的作用。7.如权利要求6所述的相位器机油控制阀的控制方法，其特征在于:所述机油控制阀的阀芯由比例电磁铁通过脉宽调制信号驱动，阀芯结合阀芯弹簧的回位，改变相位器第一油腔和第二油腔内的机油压力，实现正时相位的可变调节。8.如权利要求6所述的相位器机油控制阀的控制方法，其特征在于:相位器初始位置时，机油控制阀占空比为0，控制阀芯弹簧推动阀芯使第一油腔通油，第二油腔回油；当相位器工作时，随着机油控制阀占空比的变化，第二油腔开始进油，从而改变相位器第一油腔及第二油腔的油压，使凸轮轴转过一定的位置实现正时相位的可变调节。
【专利摘要】本发明公开了一种相位器机油控制阀及其控制方法，所述控制阀包括控制阀阀体，所述控制阀阀体内设有阀芯弹簧及和所述阀芯弹簧连接的阀芯；所述控制阀阀体一端上连接有电磁头，所述电磁头内设有和所述阀芯连接的推杆及和所述推杆连接的电驱；所述控制阀阀体另一端上延伸出单向阀阀体，所述单向阀阀体内设有弹簧保持架，所述弹簧保持架上安装有单向阀弹簧，所述单向阀弹簧连接有单向阀钢球；所述单向阀阀体上设有和所述控制阀阀体连通的进油口；本发明发动机启动时，相位器内充满机油，相位器内的油压可以迅速建立起来，可以提高发动机启动时相位器的调节速度，并且避免转子也定子之间的敲击噪声，减少噪声风险。
【IPC分类】F01L1/344
【公开号】CN105484822
【申请号】CN201610024538
【发明人】兰州
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月13日...