催化剂再生模块2进行再生，实现SCR催化剂的转运和再生同时进行，提高工作效率，节省再生时间。将不能一次进行再生的SCR催化剂送至催化剂存储区49进行固定，等待下一次的再生。SCR催化剂在甲板之间的转运依靠催化剂吊装模块I在开口通道34中完成。
[0047]再生完成的SCR催化剂经催化剂吊装模块I送至催化剂转运区48后，直接吊装到目标船或海上平台上进行安装，不能及时转运到目标船或海上平台的催化剂送入到催化剂存储区49进行固定，待合适的时间再进行催化剂的转运。
[0048]SCR催化剂再生过程中船舶电力供应模块4、海水淡化模块5和废水处理模块6处于工作状态或随时待命状态，处于待命状态的模块在需要时能够立即启动进行工作。
[0049]SCR催化剂再生和转运完成后，再生船收起船锚14，前往下一目的地继续进行再生工作。
[0050]在再生船靠港进行补给时，将废弃物存放区31中的废弃物吊装上岸进行掩埋处理。
[0051]本发明提供的水上柴油机SCR催化剂再生船，可以驶近港口、系泊的船舶或海上平台，对失活的柴油机SCR催化剂进行现场移动再生。最大限度的减少SCR催化剂的运输距离，降低发生运输磨损的可能性，同时缩短催化剂的再生时间，节约用户成本。
[0052]尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【主权项】
1.一种水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，该再生船上设有催化剂吊装模块(I)、催化剂再生模块(2)、船舶动力推进模块(3)、船舶电力供应模块(4)、海水淡化模块(5)，以及废水处理模块(6); 所述的再生船从上到下还设有第一甲板(13)、第二甲板(15)和第三甲板(16); 所述的第一甲板(13)上设有所述的催化剂吊装模块(1)，在催化剂吊装模块(I)下方的第一甲板(13)上设有开口(34)，开口(34)直通到再生船底部的第三甲板(16); 所述的第二甲板(15)上设有所述的催化剂再生模块(2)、海水淡化模块(5)和压缩空气储触(33)； 所述的第三甲板(16)上设有所述的废水处理模块(6)、船舶动力推进模块(3)和船舶电力供应模块(4)，第三甲板(16)上还设置有废弃物存放区(31)。2.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的催化剂吊装模块(I)设置在船首的第一甲板(13)上，催化剂吊装模块(I)包含吊座(7)，与吊座(7)连接的伸缩臂(8)、液压控制杆(9)和吊环(10)、吊绳(11)，以及通过吊绳(11)与吊环(10)连接的吊钩(12);吊座(7)和液压控制杆(9)设置在船舶行驶方向的中心轴线上，到船头的距离为O?1/3的第一甲板(13)长度;液压控制杆(9)能够伸长或缩短，用于调整伸缩臂(8)与水平面的角度，伸缩臂(8)能够调整臂长。3.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的催化剂再生模块(2 )包含吹灰池(24)、清洗池(25 )、干燥箱(26 )、活性浸渍池(27)和煅烧炉(28);催化剂通过行车(17)和设置在其下的挂钩(18)在催化剂再生模块(2)的各组成部分之间进行转运;清洗池(25)和活性浸渍池(27)所用的清水来自于海水淡化模块(5);所用的电能来自于船舶电力供应模块(4)。4.如权利要求3所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的吹灰池(24)的顶部设置有密封盖;在密封盖下的吹灰池(24)上设有若干压缩空气喷孔(36)，经过干燥的压缩空气从所述的压缩空气储罐(33)通过压缩空气喷孔(36)进入吹灰池(24)，催化剂在吹灰池(24)内能够进行翻转；吹灰池(24)内的灰尘能够转运至第三甲板(16)上的废弃物存放区(31)中。5.如权利要求3所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的清洗池(25)的底部设有气泡发生装置，在清洗池(25)的中部设有超声发生装置(42);清水从海水淡化模块(5)进入清洗池(25)，清洗完毕后的污水排入废水处理模块(6)中进行处理;清洗过的催化剂经过干燥箱(26)的干燥后送入活性浸渍池(27)。6.如权利要求3所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的煅烧炉(28)用于对在活性浸渍池(27)中浸过的催化剂进行高温激活，所述煅烧炉(28)设置的温度为300~500°C，煅烧产生的废气送入到排气管道中。7.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的船舶动力推进模块(3)采用柴油机作为动力装置。8.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的船舶电力供应模块(4)采用I?4台船舶柴油发电机组发电。9.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的海水淡化模块(5)包含通过管道连接的淡水发生器(30)和淡水存储池(29)。10.如权利要求1所述的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，其特征在于，所述的废水处理模块(6)包含沉淀池(62)和过滤池(63);沉淀池(62)上部设置有污水进口(51)、投药口(54)、电动搅拌装置(52)和清水出水管，底部设有排污口 ；排污口处设有污水出水管(65)，污水出水管(65)另一端通入过滤池(63)的上部，过滤池(6)3内的中部设有过滤层，过滤池(63 )的底部设有过滤清水出水管;沉淀池(62)的清水出水管和过滤池(6 ) 3的过滤清水出水管的清水被送入到海水淡化模块(5 )的淡水存储池(29 )中。
【专利摘要】本发明公开了一种水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，该再生船上设有用于转运催化剂的催化剂吊装模块、用于对催化剂进行再生处理的催化剂再生模块、船舶动力推进模块、船舶电力供应模块、海水淡化模块，以及废水处理模块；该再生船从上到下还设有第一甲板、第二甲板和第三甲板。第一甲板上设有催化剂吊装模块，第二甲板上设有催化剂再生模块、海水淡化模块，第三甲板上设有废水处理模块、船舶动力推进模块和船舶电力供应模块。本发明提供的水上柴油机选择性催化还原法的催化剂再生船，不需要借助外界的淡水以及电力供应，最大限度的减少催化剂的运输距离，降低发生运输磨损的可能性，同时缩短催化剂的再生时间，节约用户成本。
【IPC分类】C02F103/08, F01N3/20, C02F9/04, C02F1/44, B63B35/00, C02F1/04, F02B63/04
【公开号】CN105673149
【申请号】CN201610007500
【发明人】魏立江
【申请人】上海海事大学
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月7日